钢桁梁斜拉桥横向结构体系设计

中山某特大桥主桥桥跨布置为(136+312+880+312+136)m,桥梁全长1776 m,为双塔钢桁梁斜拉桥。主梁采用双主桁+板桁结合结构。主桁桁宽42.2 m,是目前国内跨径最大、桥面最宽的双层公路钢桁梁斜拉桥。横向结构体系占比大,本桥的横向结构体系设计显得尤为重要。设计对横梁体系和纵横梁体系进行了研究,采用有限元软件ANSYS建立钢桁梁局部模型,对两种结构体系的竖向刚度、桥面板应力、U肋应力进行了对比分析,分析结果表明两种结构体系均满足要求。同时,借鉴同类钢桁梁斜拉桥的成熟经验,对两种横向结构体系的经济性进行比选分析,在节间距为12.8 m的情况下,经济性相当,节间距增大至14 m时,纵横梁体系经济性更具优势。由于边跨采用混凝土桥面板进行压重时,纵横梁体系中的主横梁受力较大,需要增大梁高,考虑到全桥景观效果的一致性,本桥横向结构体系采用横梁体系更优。

中山香山大桥主桥主梁结构设计

中山香山大桥主桥为双层钢桁梁公路斜拉桥,跨径布置为(136+312+880+312+136)m。桥塔采用人字形混凝土塔,下设整体式钻孔灌注桩;斜拉索采用∅7 mm高强度锌-铝合金镀层平行钢丝索;约束体系采用带纵向阻尼器的半飘浮体系。主梁采用2片N形主桁的钢桁梁结构,桁宽42.2 m,标准梁段桁高2.8 m。上、下弦杆和腹杆均采用带加劲肋的箱形截面,横梁均采用鱼腹式。边跨187.2 m范围内下层桥面采用混凝土桥面板起压重作用,其余上、下层桥面板均采用正交异性钢桥面板。下层纵向钢-混结合段位于辅助墩往跨中第4个节段,距辅助墩51.2 m,设置承压板、支撑加劲肋、预应力钢束、剪力钉和PBL板;横向钢-混结合段位于下层行车道两侧钢桥面板和混凝土桥面板之间(距下弦杆2.2 m处),设置剪力钉、PBL板和1.3 m宽UHPC后浇段。采用有限元软件进行全桥整体受力分析及桥面板局部分析,结果表明:结构满足规范要求。主梁采用大节段整体吊装施工,标准吊装节段长度为25.6 m,节段间除钢桥面板和弦杆顶板采用焊接外,其余均采用高强度螺栓连接。

某匝道桥有限元仿真分析

有限元仿真分析是随着计算机软硬件技术的快速发展而发展起来的一门工程技术,是未来结构设计与分析的发展方向。随着计算机软硬件技术的快速发展,利用个人计算机进行结构高层次的仿真分析逐渐成为可能。本文针对高赞大桥的实际情况,尝试利用个人计算机进行全桥全块体单元模型的第三层次仿真分析,分析中考虑该桥的施工过程、二期调索以及后期的收缩徐变效应。高精度的分析结果除有效地指导了设计工作外,也说明了利用个人计算机进行结构高层次的仿真分析已经成为现实。

水包水型仿花岗岩多彩涂料的研究进展

介绍了水包水多彩涂料的基本原理、生产工艺流程和国内外研究进展,讨论了水包水多彩涂料性能的影响因素,分析和探讨了水包水多彩涂料存在的问题及其原因,展望了水包水多彩涂料的发展方向。

基于 ANSYS 平台的混凝土收缩徐变分析

ANSYS作为一款功能强大的通用有限元程序,具有诸多优点,但是用于桥梁分析时,由于没有现成的模块可用,它不能够像其它桥梁专用程序那样模拟预应力效应及其损失,更加不能模拟考虑龄期的混凝土收缩徐变效应。本文中,基于等效荷载法原理,采用ANSYS中的APDL进行编程,采用降温法对混凝土收缩进行模拟,同时采用等效荷载法在ANSYS中实现了徐变的模拟。

水性仿花岗岩多彩涂料性能影响因素研究

介绍了目前水性多彩涂料存在的技术问题,讨论了保护胶体种类、浓度、所含离子等对水性多彩涂料性能的影响,以及分散相对多彩涂料稳定性及彩粒性能的影响。同时还讨论了基础漆、颜填料和助剂对多彩涂料性能的影响。

东江南大桥仿真分析

针对东江南大桥的实际情况,尝试利用个人计算机进行全桥全块体单元模型的第3层次仿真分析,分析过程中考虑该桥的施工过程、可变作用效应以及桥墩开孔对整体刚度的影响,高精度的分析结果除有效地指导了设计工作外,也说明了利用个人计算机进行结构高层次的仿真分析已经成为现实。

基于数据仓库电信经营分析系统设计与实现

根据现有电信公司内部系统,设计并实现了基于数据仓库的经营分析系统,实现跨平台数据抽取、清理和转换.该系统能够满足电信日常经营分析,为电信公司分析提供一个可靠的数据支撑,从而降低"领导拍板"决策方式带来的风险.

5G定制网的服务保障实践

阐述5G通信网络的切片技术,5G定制网的服务保障,探讨本地SLA案例实践,包括用户带宽、端到端时延、网络可用度、定位准确度、网络安全、隔离度在远程控制、自动驾驶、机器视觉、视频监控中的应用。

钢-STC轻型组合桥面结构在广东省的应用

钢桥面铺装病害和正交异性桥面板的疲劳开裂问题一直是桥梁工程界的两大难题。为解决上述问题，国内学者提出了超高韧性混凝土（STC）作为一种新型的铺装方案即钢-STC轻型组合桥面结构，并且开始在工程中得到应用？本文介绍了钢-STC轻型组合桥面结构的特点以及该种桥面铺装方案在，“东省的应用情况。进行了经济评价，与传统环氧沥青混凝土铺装相比，钢-STC轻型组合桥面结构较大的降低了全寿命成本，经济上具有明显的优势。