再论孙中山曾向冯如“苦心劝说”——与《再谈孙中山并无向冯如“苦心劝说”》作者商榷

《航空史研究》总第50期的《再谈孙中山并无向冯如“苦心劝说”—与“孙中山曾向冯如‘苦心劝说’作者商榷》(简称《再谈》)一文,对拙作《孙中山曾向冯如“苦心劝说”》(载《航空史研究》总第45期)提出异议,并举出孙中山并无向冯如“苦心劝说”的三点理由.由于这三点理由所据以立论的事实系属凭空想像,故均属错误.为免错误辗转流传,特在此再作讨论.

空军航空博物馆“乐士文”1号飞机说明辨证(下)——兼评近人有关“宋庆龄在广州试飞”著述

黄汉纲先生的分析有根、有据,是可信的,因此本刊从49期起就修改了。并在封二上贴盖了。本文的上半部分刊登在51期上。

谁是第一个提出“航空救国”主张的中国人

一些航空史著作认为。

空军航空博物馆“乐士文”1号飞机说明辨正(上)——兼评近人有关“宋庆龄在广州试飞”著述

黄汉纲先生的分析有根、有据,是可信的,因此本刊从49期起就修改了,即在封二上贴盖了此说。

“三个冯如历史问题”的探讨

《航空史研究》1994年第2期(总第44期),关中人先生的《当年【大公报】关于冯如携机回国的报导》,介绍和全文引录了一篇笔者1991年撰写《冯如研究》时未见的。极富史料价值的冯如历史文献——刊于1911年3月香港《大公报》的《中国飞行家回国近状》,并据以提出“冯如回国时,到底是携回一架还是两架飞机?”等三个问题。本文试对这三个问题作初步的分析和解答: (一)冯如回国时,到底携回一架还是两架飞机?

孙中山曾向冯如“苦心劝说”——与《孙中山并无向冯如“苦心劝说”》作者商榷

《航空史研究》1993年第4期(总第42期)陆永正的《孙中山并无向冯如“苦心劝说”》以下简称《陆文》)一文,对拙作《冯如研究》中的“孙中山先生以救国为问题,向冯如苦心劝说”提出异议,这对拙作将来有机会修改重版时,是很好的启迪;但《陆文》在否定孙中山曾以救国为问题,向冯如苦心劝说上所持论点,及据以作出的“孙中山并无向冯如‘苦心劝说’”的结论,却都是错误的。今将拙见阐述如下:

《为“乐士文一号”飞机正史》读后

拙作《空军航空博物馆“乐士文”l号飞机说明辨正》(载《航空史研究》)1995年第4期及1996年第2期,简称《辨正》,下同)从原始历史文献记载,有关人员(包括黄光锐、杨添霭、区润忠等人)的回忆,近人著述中有关宋庆龄乘坐“乐士文” l号飞机试飞的不同说法等方面,论定宋庆龄没有乘坐“乐士文”1号飞机试飞.发表后,韩明阳、盂力发表了《为“乐士文——1号”飞机正史》(见第62期),(简称《正史》),以黄光锐、唐铎、杨添霭、区润忠等当年“亲身实践者”于70年后所作的回忆,否定拙作《辨正》中关于宋庆龄没有乘坐“乐士文” l号飞机试飞的主张,并“不客气地提醒”“想否定‘乐士文'1号飞机若干历史问题的先生们”。

老瓦匠的一家——建筑工人吴心家史

苦难的童年 吳心是广东恩平县君堂水源坑村人。他家从高祖父起,就是上无片瓦,下无寸土,靠租种地主的田过活,祖孙几代都是給地主做牛做馬。 吳心十岁那年,一家人的生活越来越苦,簡直无法挨下去,高利貸越借越多,借一籮谷,到下造收割时就得还三籮。本生利,利变本,越滾越大。它好比口渴吃盐,越吃越渴。父亲吳輻长只好叫吳心去給地主放牛。

广州解放前的博物馆

清末,博物馆事业自西方传入我国。由于它在科学教育和社会教育上的重要作用,得到广州社会教育界和各阶层人士的重视。解放前,广州先后创办了七间博物馆,以下分别介绍。(一)

孙中山先生与佛教

孙中山先生在他救国救民的长期革命实践中,很早就体会到宗教与政治有着密切的关系。国家政治所不能及者,倘得宗教以抉之,则民德自臻上理,人民愈相亲睦(见孙中山:《宗教与政治》)。至于佛教问题在中国,孙中山认为,除了宗教上的意义外,还与民族、外交、国防等许多方面的工作有关,又是研究、整理历史文化遗产不能绕行的隘口。因此,孙中山在临时大总统任内答复佛教会申请立案的信中,本着信教自由和政教分离的原则,同意它在申请立案呈文中提出的“揭宏通佛教,提振戒乘,融摄世间、出世间一切善法。