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题名直接挡与超速挡变速箱对商用车燃油经济性影响分析
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作者
赵玉顺
李桃
齐贯中
黄洪印
徐圣金
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机构
中国重汽集团汽车研究总院
中国重汽集团产品试验检测中心
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出处
《重型汽车》
2024年第4期24-25,共2页
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文摘
本文以国内某6×4重卡牵引车为研究对象,利用AVL-Cruise仿真与转鼓实验,对比研究了直接挡变速箱+小速比驱动桥及超速挡+大速比对燃油经济性的影响,并明晰了影响机理。结果表明,在综合速比相同条件下,直接挡+小速比的燃油经济性优于超速挡+大速比,这是由于直接挡+小速比配置的变速箱、驱动桥传递效率高于超速挡+大速比。
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关键词
燃油经济性
直接挡
超速挡
传递效率
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分类号
F42
[经济管理—产业经济]
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题名张紧力对新型活齿无级变速器传动波动影响分析
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作者
冯能莲
黄洪印
王小凤
陈龙科
张星宇
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机构
北京工业大学环境与能源工程学院
新能科技(香港)有限公司
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出处
《机械传动》
北大核心
2019年第1期90-95,共6页
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基金
国家自然科学基金(51075010)
北京市教育委员会重点项目(KZ200910005007)
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文摘
新型活齿无级变速器(innovative Movable-teeth CVT,i MCVT)是一种非摩擦式无级变速传动装置,其在传动的过程中会出现转速转矩的波动。为研究张紧力对其传动过程中转速转矩波动的影响,基于iMCVT的结构以及工作原理,分析iMCVT产生波动的原因;基于ADAMS建立其动力学仿真模型,通过改变张紧装置对金属齿形链的张紧力,来研究张紧力对i MCVT传动波动的影响。仿真结果表明,在传动比为1时,适当增加张紧力可以减少转速的波动,当张紧力达到一定值时(大约600 N),转速的波动趋于平稳。在此基础上,通过传动效率图可知,在一定范围内,增加张紧力可以提高传动效率,但过大的张紧力可导致传动效率的下降。研究结果为iMCVT张紧力的控制奠定了基础。
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关键词
新型活齿CVT
传动波动
张紧力
ADAMS仿真
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Keywords
iMCVT
Transmission fluctuation
Tension
ADAMS simulation
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分类号
TH132.46
[机械工程—机械制造及自动化]
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