基于CPLD的多路视频帧切换技术研究

多路视频监控中常常会用到视频切换,而现行的各种视频切换多为基于播放时间的切换,切换瞬间会有图像损失,这对视频监控是不利的。基于这种问题,本文设计一个应用在嵌入式系统的基于帧切换的多路视频切换系统,使用复杂可编程逻辑器件(Complex Programmable Logic Device,CPLD)提高电路集成度并简化开发流程。仿真结果显示切换瞬间扰动时间只有一帧图像的十万分之一,结果良好。

建筑电气火灾事故原因分析及预防措施

近年来,随着电力行业的不断发展,我国的经济发展也越来越突出,人们的生活水平也得到大幅度提升,电气对人们的生活来说也变得尤为重要。但是近年来由于人们的生产生活中对电的使用不当,导致我国的建筑电气火灾事故频发。该文针对我国建筑电气火灾事故出现的原因进行综合分析,并提出切实可行的预防措施,以期能够有效防止建筑电气火灾事故的发生,从而保障人们的生命财产安全。

螺栓预紧力校核方法研究

文章主要是对螺栓的受力形式进行理论研究,针对不同的螺栓连接形式,理论研究各个接触面间的受力情况,分析发现不同的安装面数、不同的安装刚度所提供的螺栓摩擦力不同,提出一种新的螺栓校核和选型计算方法,并通过CAE仿真进行分析验证。由分析结果可知,该设计方法更加贴合实际应用,为螺栓扭紧力矩校核提供一种更加可靠的方法。

针对某SUV 车型内饰车身加速噪声的阻尼优化分析

汽车加速噪声作为NVH的一个重要评价指标,直接影响用户的直观感知,加速噪声的控制已经成为各大汽车厂家的生产控制难点及卖点。为提升某SUV车型的加速噪声,对其前围板、地板等进行能量分析,并针对其能量分布排序进行阻尼片布置分析优化,从而达到优化加速噪声的目的。该方法首先采用HyperMesh作为网格的前处理建模,然后利用ACTRAN软件进行能量的分析及后处理提取,接着通过能量的分布排序诊断出高风险区域,最后根据此区域对其进行阻尼片的布置、材料、厚度等优化,使该车身的加速噪声得到优化改善。

扭转梁后悬架转向特性分析及优化

基于空间坐标转化矩阵的方法对扭转梁后悬架反向轮跳运动模型进行推导,分析初始车轮定位参数对侧倾转向特性的影响。重点对扭转梁后悬架侧向受力进行分析,推导出衬套的刚度及布置方位角与侧向力变形转向系数的关系,通过MATLAB的优化工具箱把衬套刚度及衬套的布置方位角作为设计参数,对扭转梁后悬架随动转向特性进行优化设计。