成品油管道顺序输送变管径混油量的计算

综述了国内外成品油管道顺序输送变管径时的混油量研究状况,分析了变管径对混油量的影响。通过对扩散理论公式和Austin-Palfrey经验公式的研究,提出了由于油品的输入或输出产生的变管径对混油量影响的新模型。

我国第一座16万m^3全容LNG储罐

文章在对LNG储罐进行分类、对全容LNG储罐的结构性能特点进行分析的基础上,重点对我国引进的第一座16万m3全容LNG储罐的结构性能特点进行了论述,较详细地阐述了该储罐的设计特点、设计要求;介绍了该储罐预应力混凝土外罐、钢结构内罐的建造方法以及所用材料的特点等,并对我国今后一段时间LNG储罐的引进、设计、建造等工作提出一些经验性建议。

大型LNG储罐中9%Ni钢的焊接施工

大型LNG储罐的内罐采用9%Ni钢焊接而成,9%Ni钢的焊接是安装技术领域的难题。文章介绍了9%Ni钢的化学成分、机械和工艺性能,分析论述了9%Ni钢的焊接工艺和内罐的焊接安装方法,总结了广东LNG储罐和福建LNG储罐的焊接施工经验。

成品油管道工艺方案优化设计

成品油管道通常采用顺序输送方式输送各种油品,沿途设有多个分输站。随着油品分输,流量呈阶梯状递减,管径也随之发生变化。以成品油管道系统评价期内总费用现值最小为目标函数,建立了带分支的长输成品油管道工艺方案优化设计的数学模型。

我国小型LNG工业发展趋势探讨

增加清洁高效天然气的利用是我国促进节能减排的战略措施之一,进口LNG是我国能源供应多元化的重要手段,大型LNG接收站需要安全可靠、灵活机动的小型LNG接收站作为配套,特别是在输气管道不能到达的地区,利用专用槽车或者船只从大型LNG接收站将LNG送到小型LNG接收站,可以直接供当地用户使用,还可以作为燃气调峰站使用。我国小型LNG工业发展已经拉开序幕,目前已形成一定规模,但是与发达国家相比海很落后,特别是小型LNG运输船的设计制造海跟不上发展的需要。为解决在中国发展小型LNG运输船的当务之急,可以先按某国外船级社的标准设计建造,政府应给以适当的政策支持。

累积存水率和累积水驱指数与含水率的理论关系

鉴于目前很多文献中出现错误的累积存水率和累积水驱指数与含水率的关系式,从累积存水率和累积水驱指数的定义出发,结合石油天然气标准中推荐的6种水驱特征曲线,推导出了正确的累积存水率和累积水驱指数与含水率的理论关系表达式。用该系列公式可以正确评价水驱油田的注水适应性及开发效果。

靖边下古气藏陕66井区合理布井研究

高效开发非均质性较强的低渗气藏,关键是选用最佳布井方式和优选合理的开发井网。本文以长庆靖边下古气藏陕66井区为例,在综台分析靖边下古气藏陕66井区单井经济极限初始产量、单井控制经济极限地质储量、经济极限井距、合理井网密度和采气速度等各个影响井区合理布井的因素的基础上,形成构造轴部井密、翼部井稀的非均匀面积井网的布井方式,并结合经济评价研究,得出了高低丰度区不同的合理井网密度,可为合理高效开发气田提供科学依据。

我国液化天然气运输的发展趋势

随着国内越来越多的大型液化天然气(LNG)接收站相继投产,LNG的运输方式受到越来越多的关注。介绍了目前国内的几种主要运输方式,同时指出随着国家政策的完善,将有更多的小型液化天然气船舶投运,LNG集装箱船运输、LNG滚装船运输也将成为水上运输的主力军,专用的水上LNG加注船也将投入运用。

靖边气田下古碳酸盐岩气藏储量计算新方法

长庆靖边气田下古气藏是以裂缝—溶蚀孔(洞)为主的层状碳酸盐岩气藏。为提高储量计算结果的可靠性,在容积法的基础上,充分考虑沟槽对于储量计算的影响,采用了单井控制面积法、落空井比例法、确定性模型法等多种方法进行计算比较,其中考虑沟槽分布影响后的确定性模型法计算结果最为准确,应用该方法对靖边气田下古气藏储量进行了计算。计算结果为气田深入开发、开发方案设计和扩边井网部署提供了可靠的依据。

动态规划在成品油管道优化布站中的应用

以成品油管道系统寿命期内总费用现值最小为目标函数,建立了工艺方案优化设计动态规划模型,并就具体的应用实例详细描述了求解过程。该模型将工程实际与优化理论进行有机联系,为设计人员提出了一个切实可行的新思路。

用于大型LNG储罐的低温含镍合金钢国产化

对LNG储罐的材料低温含镍合金钢的性能要求进行了分析,介绍了低温含镍合金钢国产化的研制成果。测试结果表明,我国太钢研制的低温含镍合金钢的理化性能与法国ARCE-LOR(阿赛洛)的钢板接近,通过进一步的试验应用后应当可以推广。