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车辆变速器弯扭振动特性分析
被引量:
1
1
作者
黄瀚林
符升平
高在达
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第5期196-202,共7页
为研究车辆变速器弯扭振动特性,以某车辆变速器为研究对象,根据振动弯曲理论,建立变速器齿轮轴系弯扭振动数学模型;将不规则的变速器侧面箱体简化为质量均匀的薄板,基于薄板理论推导考虑传动轴系弯扭振动激励下的箱体振动方程;对传动轴...
为研究车辆变速器弯扭振动特性,以某车辆变速器为研究对象,根据振动弯曲理论,建立变速器齿轮轴系弯扭振动数学模型;将不规则的变速器侧面箱体简化为质量均匀的薄板,基于薄板理论推导考虑传动轴系弯扭振动激励下的箱体振动方程;对传动轴弹性化处理后进行模态分析得到其振型函数,采用数值方法求解齿轮轴系和箱体的振动响应;分析箱体和齿轮轴系振动特性,并设计台架试验进行验证。结果表明:测点试验结果与计算结果的均方根值最大误差为32%,且振动趋势一致。研究结果可为探明车辆变速器弯扭振动传递机理与变速器动态可靠性研究提供理论基础。
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关键词
振动与波
车辆变速器
弯扭振动
振动传递机理
齿轮轴系
箱体振动
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职称材料
波纹管有限元建模方法
2
作者
黄瀚林
周仕明
+1 位作者
李道奎
徐亮
《计算机辅助工程》
2023年第4期1-4,12,共5页
为验证不同建模方法对波纹管结构力学特性有限元分析的适用性,根据EJMA方法求得波纹管轴向刚度、弯曲刚度和由轴向力引起的弯曲应力理论值,同时基于有限元法分别建立波纹管二维轴对称模型、三维壳模型和三维实体模型,求解波纹管的轴向...
为验证不同建模方法对波纹管结构力学特性有限元分析的适用性,根据EJMA方法求得波纹管轴向刚度、弯曲刚度和由轴向力引起的弯曲应力理论值,同时基于有限元法分别建立波纹管二维轴对称模型、三维壳模型和三维实体模型,求解波纹管的轴向刚度、弯曲刚度和最大应力值。通过对比3种有限元模型轴向刚度、弯曲刚度和最大应力有限元数值与理论值之间的关系,表明3种有限元模型均适用于波纹管结构力学特性有限元分析,同时给出3种有限元模型的适用范围,为波纹管设计分析提供参考。
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关键词
波纹管
有限元分析
建模方法
EJMA
轴对称模型
壳模型
实体模型
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职称材料
多层U形波纹管轴向刚度等效厚度模型研究
3
作者
黄瀚林
周仕明
+1 位作者
李道奎
彭少驹
《机械工程师》
2023年第11期1-4,8,共5页
将U形波纹管简化为曲杆模型,推导了波峰、波谷半径不相等情况下的轴向刚度经验公式。波纹管轴向刚度有限元值经验证可与其试验值等价后,分析了基于经验公式法与有限元方法计算多层波纹管结构轴向刚度的误差规律,通过引入刚度修正系数λ...
将U形波纹管简化为曲杆模型,推导了波峰、波谷半径不相等情况下的轴向刚度经验公式。波纹管轴向刚度有限元值经验证可与其试验值等价后,分析了基于经验公式法与有限元方法计算多层波纹管结构轴向刚度的误差规律,通过引入刚度修正系数λ,给出了一种基于经验公式法的多层波纹管等效厚度计算方法,并在此基础上提出了一种基于等效厚度单层U波纹管有限元模型进行多层U形波纹管轴向刚度分析的方法。算例结果表明,文中计算方法与有限元计算结果一致性达到90%。
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关键词
多层U形波纹管
轴向刚度
等效厚度
有限元
经验公式法
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职称材料
拓扑特征演化分析下行星变速机构构型综合
被引量:
1
4
作者
符升平
黄瀚林
明伟
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第21期2557-2565,共9页
针对用多个行星排和操纵元件组成预设挡位数和传动比的可行变速机构方案繁多的特征,提出了一种基于拓扑特征演化分析的行星变速机构构型综合方法。根据行星变速机构的基本构件组成,建立了行星排组和离合器组模型的设计准则,定义了相对...
针对用多个行星排和操纵元件组成预设挡位数和传动比的可行变速机构方案繁多的特征,提出了一种基于拓扑特征演化分析的行星变速机构构型综合方法。根据行星变速机构的基本构件组成,建立了行星排组和离合器组模型的设计准则,定义了相对转速意义下行星变速机构的构件和关联函数邻接矩阵,推导了构态演变的数学模型,实现了特殊构态拓扑特征的自动识别,构建了满足预设挡位数要求的构件组模型。在揭示不同构态拓扑演化特征的基础上,提出行星变速机构特性参数计算和构件属性判别的方法,实现了行星变速机构的构型综合。最后通过设计实例验证了所提方法的有效性和准确性。
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关键词
行星变速机构
拓扑特征
构型综合
变胞理论
矩阵分析方法
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职称材料
基于机构物-场理论的自动变速箱换挡变拓扑分析
被引量:
2
5
作者
符升平
李胜波
+1 位作者
罗宁
黄瀚林
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期375-383,共9页
针对目前液力机械式自动变速箱(AT)在机构学上拓扑概念不明确以及没有系统描述AT换挡过程的问题,首先解析变速箱的构件、连接、关联关系、不变运动链、可变运动链等集合论的概念及其相互关系,探明换挡的机构学本质,提出换挡过程等效为...
针对目前液力机械式自动变速箱(AT)在机构学上拓扑概念不明确以及没有系统描述AT换挡过程的问题,首先解析变速箱的构件、连接、关联关系、不变运动链、可变运动链等集合论的概念及其相互关系,探明换挡的机构学本质,提出换挡过程等效为变胞器的图形描述方法,然后基于物-场理论,建立AT元素级、运动链级和机构级多层次的物-场拓扑模型,揭示AT物-场变拓扑模型的建模规律,最后以某工程车辆AT为例,分析物-场拓扑描述方法 AT变拓扑机构中的应用,表明本文方法的可行性和有效性,为AT的计算机创新设计和动力学建模提供理论基础。
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关键词
汽车工程
物-场理论
液力机械式自动变速箱
变拓扑机构
变胞器
构态
原文传递
题名
车辆变速器弯扭振动特性分析
被引量:
1
1
作者
黄瀚林
符升平
高在达
机构
集美大学海洋装备与机械工程学院
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第5期196-202,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51975500)
福建省自然科学基金资助项目(2019J01862)。
文摘
为研究车辆变速器弯扭振动特性,以某车辆变速器为研究对象,根据振动弯曲理论,建立变速器齿轮轴系弯扭振动数学模型;将不规则的变速器侧面箱体简化为质量均匀的薄板,基于薄板理论推导考虑传动轴系弯扭振动激励下的箱体振动方程;对传动轴弹性化处理后进行模态分析得到其振型函数,采用数值方法求解齿轮轴系和箱体的振动响应;分析箱体和齿轮轴系振动特性,并设计台架试验进行验证。结果表明:测点试验结果与计算结果的均方根值最大误差为32%,且振动趋势一致。研究结果可为探明车辆变速器弯扭振动传递机理与变速器动态可靠性研究提供理论基础。
关键词
振动与波
车辆变速器
弯扭振动
振动传递机理
齿轮轴系
箱体振动
Keywords
vibration and wave
automobile transmission
bending and torsionl vibration
vibration transmission mechanism
gear shaft system
housing vibration
分类号
U467.492 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
波纹管有限元建模方法
2
作者
黄瀚林
周仕明
李道奎
徐亮
机构
国防科技大学空天科学学院
空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室
中国人民解放军
出处
《计算机辅助工程》
2023年第4期1-4,12,共5页
文摘
为验证不同建模方法对波纹管结构力学特性有限元分析的适用性,根据EJMA方法求得波纹管轴向刚度、弯曲刚度和由轴向力引起的弯曲应力理论值,同时基于有限元法分别建立波纹管二维轴对称模型、三维壳模型和三维实体模型,求解波纹管的轴向刚度、弯曲刚度和最大应力值。通过对比3种有限元模型轴向刚度、弯曲刚度和最大应力有限元数值与理论值之间的关系,表明3种有限元模型均适用于波纹管结构力学特性有限元分析,同时给出3种有限元模型的适用范围,为波纹管设计分析提供参考。
关键词
波纹管
有限元分析
建模方法
EJMA
轴对称模型
壳模型
实体模型
Keywords
bellows
finite element analysis
modeling method
EJMA
axisymmetric model
shell model
solid model
分类号
TH703.2 [机械工程—精密仪器及机械]
TB115.1 [理学—应用数学]
下载PDF
职称材料
题名
多层U形波纹管轴向刚度等效厚度模型研究
3
作者
黄瀚林
周仕明
李道奎
彭少驹
机构
国防科技大学空天科学学院
空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室
中国人民解放军
出处
《机械工程师》
2023年第11期1-4,8,共5页
文摘
将U形波纹管简化为曲杆模型,推导了波峰、波谷半径不相等情况下的轴向刚度经验公式。波纹管轴向刚度有限元值经验证可与其试验值等价后,分析了基于经验公式法与有限元方法计算多层波纹管结构轴向刚度的误差规律,通过引入刚度修正系数λ,给出了一种基于经验公式法的多层波纹管等效厚度计算方法,并在此基础上提出了一种基于等效厚度单层U波纹管有限元模型进行多层U形波纹管轴向刚度分析的方法。算例结果表明,文中计算方法与有限元计算结果一致性达到90%。
关键词
多层U形波纹管
轴向刚度
等效厚度
有限元
经验公式法
Keywords
multilayer U-shaped bellows
axial stiffness
equivalent thickness
FEA
empirical formula method
分类号
O343.2 [理学—固体力学]
TH123.2 [机械工程—机械设计及理论]
TB115 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
拓扑特征演化分析下行星变速机构构型综合
被引量:
1
4
作者
符升平
黄瀚林
明伟
机构
集美大学机械与能源工程学院
厦门理工学院机械与汽车工程学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第21期2557-2565,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51975500)
福建省自然科学基金资助项目(2019J01862)。
文摘
针对用多个行星排和操纵元件组成预设挡位数和传动比的可行变速机构方案繁多的特征,提出了一种基于拓扑特征演化分析的行星变速机构构型综合方法。根据行星变速机构的基本构件组成,建立了行星排组和离合器组模型的设计准则,定义了相对转速意义下行星变速机构的构件和关联函数邻接矩阵,推导了构态演变的数学模型,实现了特殊构态拓扑特征的自动识别,构建了满足预设挡位数要求的构件组模型。在揭示不同构态拓扑演化特征的基础上,提出行星变速机构特性参数计算和构件属性判别的方法,实现了行星变速机构的构型综合。最后通过设计实例验证了所提方法的有效性和准确性。
关键词
行星变速机构
拓扑特征
构型综合
变胞理论
矩阵分析方法
Keywords
planetary shifting mechanism
topology characteristic
configuration synthesis
metamorphic theory
matrix analysis method
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于机构物-场理论的自动变速箱换挡变拓扑分析
被引量:
2
5
作者
符升平
李胜波
罗宁
黄瀚林
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期375-383,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51505402
51405410)
福建省高校创新团队发展计划项目
文摘
针对目前液力机械式自动变速箱(AT)在机构学上拓扑概念不明确以及没有系统描述AT换挡过程的问题,首先解析变速箱的构件、连接、关联关系、不变运动链、可变运动链等集合论的概念及其相互关系,探明换挡的机构学本质,提出换挡过程等效为变胞器的图形描述方法,然后基于物-场理论,建立AT元素级、运动链级和机构级多层次的物-场拓扑模型,揭示AT物-场变拓扑模型的建模规律,最后以某工程车辆AT为例,分析物-场拓扑描述方法 AT变拓扑机构中的应用,表明本文方法的可行性和有效性,为AT的计算机创新设计和动力学建模提供理论基础。
关键词
汽车工程
物-场理论
液力机械式自动变速箱
变拓扑机构
变胞器
构态
Keywords
vehicle engineering
Su-field theory
automatic transmission
variable topology mechanism
cell-variator
configuration
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车辆变速器弯扭振动特性分析
黄瀚林
符升平
高在达
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
波纹管有限元建模方法
黄瀚林
周仕明
李道奎
徐亮
《计算机辅助工程》
2023
0
下载PDF
职称材料
3
多层U形波纹管轴向刚度等效厚度模型研究
黄瀚林
周仕明
李道奎
彭少驹
《机械工程师》
2023
0
下载PDF
职称材料
4
拓扑特征演化分析下行星变速机构构型综合
符升平
黄瀚林
明伟
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
下载PDF
职称材料
5
基于机构物-场理论的自动变速箱换挡变拓扑分析
符升平
李胜波
罗宁
黄瀚林
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
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