锚索与桩共同加固边(滑)坡的设计方法探讨

研究目的:预应力锚索和桩经常被联合使用在滑坡或者高边坡的加固设计中。由于锚索适应能力强,具有深层主动加固、随机补强、柔性好、施工快捷等特点,在高边坡预加固和滑坡治理中已经成为一种不可替代的措施。但是,现有的计算方法和设计规范一般仅列出了直线型滑面的计算公式,对于锚索和桩联合使用的设计没有给出非常明确的计算方法。目前,大多数规范只是对于一种单一的直线型(顺层)滑面给出了计算方法,而实际工程中的绝大部分非直线型滑面,多为折线型或者圆弧型滑面,由于没有直接的计算公式,使得设计者无法采用比较合理的方法来分析桩和坡面锚索的联合受力。往往是设计者凭借自身的工程经验进行工作,大概地分摊一定的推力给锚索和桩,而没有精确去考虑各自的作用,缺乏一定的科学基础。基于此,本文对此类经常被联合使用在滑坡或者高边坡加固中的措施的设计方法进行探讨。研究结论:(1)本文从边坡稳定系数与剩余推力的计算入手,根据现行规范的公式,演绎推导出折线型滑面的安全系数及锚索与桩各自承担的推力;(2)其他形式的滑面均可以先简化为折线型滑面,从而实现比较合理的设计;(3)本文提出的计算方法可以推广应用到铁路、公路等领域。

川南城际铁路顺层路堑边坡预加固方案设计探讨

顺层路堑边坡加固设计,是山区高速铁路路基工程建设和安全运营中经常会面临的技术难题之一。川南地区广泛分布白垩系、侏罗系软质红层泥岩夹砂岩,软硬岩层相间。红层泥岩顺层边坡在开挖施工时,坡体内的结构面受水、二次地应力以及施工扰动等因素很容易引起岩层面发生滑移破坏。本文针对川南城际铁路自宜线临港附近的3处顺层工点,详细阐述了在铁路设计阶段中的加固设计思路、边坡稳定性分析及选定工程措施等过程,可为同类型的工程设计提供技术参考。

浅谈建筑防水材料

防水是建筑物的一项主要功能,防水材料是实现这一功能的物质基础。防水材料的主要作用是防潮,防漏,防渗,避免水和盐分对建筑物的侵蚀,保护建筑构件。由于基础的不均匀沉降、结构变形、建筑材料的热胀冷缩和施工质量等原因,这使得建筑防水材料的质量好坏直接影响到人们的居住环境、生活条件及建筑物的寿命。