物流企业应用作业成本法的模型与层面

按照作业成本法的基本原理,推导出物流企业实施作业成本法的具体流程,以及基于作业的以物流服务项目为成本对象的成本计算模型,再以实际案例说明其过程,并论述了作业成本法在支持物流企业的客户管理、定价决策、业务流程再造和成本控制等方面的作用.

物流客户服务成本的特点与估算模型

物流客户服务成本是广义物流成本的重要组成部分,通过分析物流客户服务成本的形成过程和特点,初步推断出典型客户生命周期下物流客户服务成本与物流服务水平的量化函数关系,以及一定物流服务水平下的物流客户服务成本的估算模型。

SWOT与平衡计分卡在企业管理中的集成方法

通过分析SWOT和平衡计分卡的特点及企业的管理过程,提出将SWOT和平衡计分卡集成运用于企业管理的全过程,实现对企业战略的正确制定与战略的有效实施及动态反馈等一系列管理活动的紧密结合,以有效地保证企业战略目标与战略实施过程的一致性和适应性,形成企业管理中各环节有机衔接的一体化运作管理机制。

基于生命周期和Logistic模型的产业集群发展阶段识别——一个物流产业集群案例研究

以产业集群生命周期理论和Logistic模型为基础,建立以企业数量为一维指标的产业集群发展阶段Logistic连续模型,通过采用黄金分割法、试位法以及Matlab软件和SAS软件,计算出模型中的参数,得出产业集群发展过程的关键时点,依此明确划分产业集群生命周期的四个阶段,可为产业集群相关利益者进行有关规划决策和采取措施提供依据。以长沙大托钢铁物流产业集群为例,对其生命周期的初长期、成长期、成熟期和衰退期进行了时序划分和预测。

物流客户服务成本与物流服务水平关系探析

通过分析物流客户服务成本的形成过程和特点以及物流服务水平综合度量因素指标,建立了物流客户服务成本与物流服务水平的量化关系模型。

国内空港物流园区开发模式比较——兼议长沙空港物流园区的开发

本文在归纳和分析国内空港物流园区开发建设特点的基础上,根据空港物流园区与机场的特殊依托关系以及两者间是否具有资本纽带关系,将空港物流园区的开发模式分为"机场行为"和"非机场行为"两大类,并分别从其特点和适用条件方面进行了比较。最后还结合长沙黄花机场及其周边区域状况,提出了适宜于长沙空港物流园区建设的开发方式。

货运代理人涵义的理论与实证

为促进“货运代理人”本质涵义的统一与明确 ,分别归纳了国际上权威组织、法律法规对货运代理人的代表性表述 ,货运代理人针对托运人、收货人、承运人等提供的服务业务范围以及国内由外经贸部、各运输方式的主管部门颁布的有关法规中对货运代理人的释义 ,从其从属性、商业性、法制性、广泛性和复杂性等方面剖析了货运代理业的行业属性 ,探讨了货运代理人的行为属性以及法律地位 ,在此基础上根据货运代理业的实际情况 ,提炼出现代意义上的关于货运代理人的明确涵义 ,并提出在中国加入 WTO后应加快《货运代理法》的立法进程 ,以此推动实现货运代理行业的统一规范管理。

作业成本法在远洋集装箱运输企业成本核算中的应用

本文分析现行成本核算方法在远洋集装箱运输企业成本核算中的局限和作业成本法的优势,探讨作业成本法在远洋集装箱运输企业中的适用性,并对其在远洋集装箱运输企业成本核算中的原理与步骤进行了研究。

铁路货场与物流中心关系浅探

通过对物流中心在广义和狭义两方面涵义的阐述 ,以及铁路货场与狭义物流中心的比较 ,界定了铁路货场在广义物流中心范畴下的理论属性 ;探讨了现有关于铁路货物运输的规范对铁路货场发展的影响与约束 ;提出了铁路在发展现代物流的过程中 ,铁路货场向现代物流中心拓展的有关结论和建议。

国内外临空经济研究动态与展望

文章通过对国内外临空经济相关研究的理论基础、研究内容、方法和进展等进行综述和简评,归纳总结了国内外临空经济的热点问题,并结合国内外临空经济研究的发展趋势,对未来一段时期可能会引起更多关注的焦点问题进行了展望。

论我国铁路危险货物运输改革与发展

针对我国铁路危险货物运输存在的诸如危险货物办理站布局欠合理、作业设施陈旧、管理水平落后等方面的问题，提出改革现行铁路危险货物运输管理体制，完善办理站在路网上的规划，以及建立危险货物运输条件检测监督机构等设想，旨在为现实铁路货物运输现代化管理创造条件。

物流产业集群基本内涵综述与辨析

本文通过对选择性文献的梳理,分别从区域经济发展、社会物流资源整合和专业或特色物流突出三个视角归纳整理有关物流产业集群概念的代表性论断,并在比较物流产业集群与其它类似或相关概念的联系与区别的基础上,最后提炼出物流产业集群的内涵。

集装箱中心站的安全检查防护

在全球“反恐”和维护国家经济安全的背景下 ,分析了在集装箱运输中违禁物品、走私物品等的偷运对国家安全构成的威胁以及有关国家对此采取的应对措施 ;结合中国铁路集装箱运输的发展要求 ,根据集装箱中心站作为铁路集装箱运输主要集散地和铁路口岸站的特点 ,提出了中心站安全防护建设工作应与海关等相关部门密切合作共同建设 ;配置有关高新技术设备强化对集装箱运输的安全检查 ,以便有效地查堵涉及危害国家安全和铁路运输安全的集装箱物品。

长株潭物流产学研结合与高校物流人才培养

通过分析长株潭物流产学研结合的基本状况及国内外产学研结合的主要经验和发展趋势,提出推进长株潭物流产学研合作及物流人才培养的探索和推广有效的产学研结合模式、发挥相关物流行业协会的作用,以及建立产学研结合机制下的高校物流人才培养体系等方面着手。

《企业物流管理》精品课程建设的基本思路

按照《企业物流管理》课程教学目标定位为基础性、专业性、先导性课程和精品课程建设的有关要求,将整门课程设计分解为九个互相关联的知识模块和若干实践教学单元,从多维角度确定实践教学内容和环节,构造理论教学与实践教学互相牵引和支撑的课程教学关联架构,并综合运用多媒体技术等多种教学方法和手段开展多种形式的教学活动,以期提高课程的教学效果和促进专业教学改革的向前推进。

娄底东站能力现状及扩能方案

娄底铁路口岸与湘中国际物流园区的规划选址均以娄底东站为依托,而娄底东站现有运输能力已成为推进两者建设的主要阻碍。通过对娄底东站取送车能力和货场作业能力及其贷源吸引范围的分析,对娄底东站扩能改造方案进行比选,选择在娄底东站货场南面就地扩充方案作为整体运作的切入点,并提出进一步改善其运输条件的相关建议。

铁路快递物品目的地市内配送派单的优化算法

铁路快递物品到达目的地城市配送中心后,须由当地配送中心首先编制各批物品的车辆装载配送交货计划即派单,而如何优化派单是一个NP-Hard问题。以出车总数少并保证特殊物品和时限物品的优先配送和充分利用车辆的载货能力为目标,按各批次物品的类别及应送货时间将其分为不同的优先等级并赋以相应的权重值,将出车总数与装载物品的总权重之比值最小为评价解的优劣程度的目标函数,在运送车辆类型及其载重容量、物品配送次序、可出车总数和出车车辆最低载货量等有关约束条件和基本假设的前提下,建立派单的0-1规划模型,并提出相应的两阶段启发式算法进行计算。以中铁快运在某市某时段的数据为例模拟派单,得到满意结果。

货运代理企业基于信息化的业务流程再造

根据企业发展过程中信息化建设与业务流程再造的互动制衡关系,提出货运代理企业基于信息化的业务流程再造的指导原则和技术路线。以货运代理企业的个案研究分析为例,构造了个案企业基于信息化的全程货运代理业务流程再造的具体方案,并通过对业务流程再造后与再造前的比较,得出其再造方案在业务受理模式、运输方案制定、作业信息流转与处理等多方面拥有显著优势的结论。

国际多式联运的趋势与我国的现状及发展策略

国际多式联运是伴随着集装箱运输发展而兴起的一种高级运输组织形式，被喻为运输业的第三次革命。它是指通过两个以上国家或地区，由一个多式联运经营人(运输企业或运输代理企业)负责承运，一般以集装箱运输为媒介使用两种以上运输方式，实行“一次托运、包干计费、一票到底、全程负责”的连贯运输。它具有非常显著的优越性．待别是为货物的。