宝钢冷轧板粘结成因分析及消除对策探讨

分析了宝钢冷轧薄板粘结的形成原因，与生产中各工序产生的应力和带钢本身的物理性能有关，即与轧机卷取应力、轧后冷却应力、板形应力、板凸度应力、退火过程内在热应力、平整开卷应力、带钢表面粗糙度和带钢的强度有关。通过对相关因素的讨论，找出了实际生产中解决粘结问题的方法，实施后取得了显著成效。

筒形件强力旋压数据库及生产参数优选

本文在详细分析旋压工艺特点的基础上,从实用原则出发,遵循数据库本身的建库原则,设置出数据库中的各数据项。在此基础上自建数据库管理系统,为数据的管理提供保证。优选法则是在反复思考后选定的,它的特点是考虑了多因素对筒形件强力旋压生产参数的影响,运用最小二乘曲面拟合出所需要参数的变化趋势,并用图形加以描绘,从而做到合理地选择工艺参数、工装参数,避免了生产中的偶然性和偶然误差,具有很高的可靠性.

基于人工神经网络的冲裁件缺陷诊断专家系统

说明了冲裁件成形缺陷分析人工神经网络专家系统的总体结构框架 .系统分为综合信息处理模块和缺陷分析推理模块两大部分 ,有针对性地综合提取了冲裁件缺陷信息加以分类 ,采用了双3层 BP神经网络来分析和处理输入参数 ,并对系统知识表示、知识获取、知识库的构造及推理机策略的选用进行了深入的阐述 .同时还对根据系统原理编写的 BDAES(v1 .0 )

板材拉深成形过程中摩擦条件与压边力设定关系研究

利用“板料拉深成形摩擦系数测试系统” ,研究不同种类的润滑剂在不同压边力值设定条件下 ,拉深过程中的摩擦系数与压边力、拉深力与压边力之间的关系。从两种实验用坯料物理模拟的结果得知 :实验用的油基润滑剂其粘度值越大 ,拉深性能越好 ,受压边力数值设定的影响也越小 ;坯料尺寸的增加使拉深成形变得困难 ,但对摩擦系数的影响很小。

碳纤维增强复合材料(CFRP)与铝合金的搅拌摩擦点焊

在航空航天、汽车等领域中,轻金属-复合材料混合结构的应用逐渐增加,碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Poly,CFRP)与铝合金的焊接是亟待解决的难题之一。搅拌摩擦点焊(Friction Spot Welding,FSpW)是一种新型的可用于焊接金属与复合材料的焊接方法。综述近年来关于CFRP与铝合金搅拌摩擦点焊的可行性、影响因素、焊接性能以及接头断裂机理等方面的研究进展,最后展望了未来关于CFRP与铝合金搅拌摩擦点焊的研究热点。