市政道路视距优化措施分析

市政道路往往需要根据上位规划的红线范围进行设计,而规划阶段往往并未对视距检查赋予足够的重视,导致设计阶段中部分视距不足的路段调整难度增大,同时也造成工程造价的增加,因此有必要对视距不足的市政道路优化措施进行讨论。以实际工程为例,比较不同速度、半径、横断面方案,确定最终方案,提出视距不足的市政道路优化措施。

高墩连续刚构桥车桥耦合振动分析

为研究移动车辆荷载作用下车辆-桥梁系统的动力响应特性,以某三跨高墩连续刚构桥为对象,采用2轴7自由度车辆模型加载,探究车辆速度、行车数量及车辆载重因素对车桥系统动力响应的影响。结果表明:车辆的行驶速度基本不会影响桥梁的位移响应峰值,车辆以相同速度通过桥梁时,桥梁各跨的位移响应峰值存在差异,车桥发生共振时的车速为40 km/h;随着行车数量的增加,桥梁各跨跨中处于较大位移响应的持续时间明显加长,桥梁中跨跨中的位移响应峰值在2辆车行驶时取得极大值,而车辆的加速度峰值与加权加速度均方根值在6辆车通过桥梁时取得极大值;随着车辆载重的增加,桥梁的位移及加速度响应总体呈增长趋势,而桥梁的冲击系数与车辆各项动力指标的响应则呈下降趋势。

建筑企业施工现场安全管理成熟度评测模型研究

建筑企业做到深刻认识和了解施工现场的安全管理状况,并总结安全管理存在的不足,才能进一步健全安全管理成熟度评测指标体系。论文结合建筑行业自身特点及企业对安全管理成熟度的需求,构建相关评测模型。利用AHP层次分析法并借助yaahp软件对指标进行赋权,建立评价矩阵,量化评测数值。运用模型进行计算并得到数据反馈,模型的提出与构建对建筑行业安全管理开拓了新思路,对企业的发展起到积极作用。