表面活性剂对乳化沥青冷再生混合料性能的影响

针对乳化沥青冷再生混合料(CRME)综合性能不足导致其不能用于路面上面层的问题,文章采用高效减水剂和润湿剂作为表面活性剂制备混合料进行试验研究,以期提高CRME综合性能和应用范围。试验结果表明:高效减水剂和润湿剂可降低CRME混合料的空隙率,同时提升间接拉伸强度、刚度模量、临界应变能密度等力学性能指标,这是由于两者能在一定程度上降低水泥-乳化沥青胶浆的黏度,同时有助于沥青膜的形成(高效减水剂作用)和提升乳化沥青润湿能力(润湿剂作用);相比于润湿剂,加入高效减水剂后CRME表现出更好的力学性能,在最佳含水量下间接拉伸强度、劲度模量、临界应变能密度分别提高34%、8%、18%,建议添加高效减水剂来提升CRME的综合性能。

异形钢桁架拱桥结构设计及计算分析

某三跨连续中承式钢桁拱桥,跨径布置为22 m+56 m+22 m。主桥拱肋是由中拱肋、边拱肋、副拱肋及腹杆组成的桁架结构。主桥跨中设置系梁,主梁由桥面系及横梁组成,桥面系采用正交异性钢桥面,主梁、系梁及拱肋固结连接。桥梁共设置13对吊杆,扇形布置,吊杆锚固采用耳板的结构形式。主要介绍该桥的结构构造设计及受力计算分析,该桥造型新颖优美,受力及构造较为复杂,可为类似工程提供一定的借鉴。

南宁三岸邕江大桥通航安全风险及抗撞性能研究

文章通过分析桥址水流情况、船舶可达性、通航净空尺度等影响因素,对南宁市三岸邕江大桥桥梁通航安全风险进行评价,提出了完善助导航标志、增设通航净高标牌和乙类标志、加强信息发布和安全监督管理等应对措施。同时,综合考虑船撞角度、船撞速度等影响计算出船撞作用力,建立空间有限元模型进行船撞效应和抗撞性能分析,并结合桥梁所处桥位的特殊条件,提出了采用主动防撞预警系统,以提高桥梁防撞性能。