深圳港区跨海货运通道方案比选研究

深圳市妈湾跨海通道蛇口-赤湾连接线工程是深圳港区跨海货运通道的一部分,建设条件复杂,为此开展多线位、多工法方案综合比选,以确定兼顾各方需求的优化方案。对工程的功能定位、港区货运需求、沿线用地情况及规划等因素进行了详细分析,对跨海货运快速路通道从选线、工法、设计方案逐层递进,进行多方案比选。综合考虑了地下空间充分利用、减少对港区用地占用,降低施工对疏港交通影响等因素,确定了项目的选线方案以及双管单层15 m盾构的工法和设计方案。成果为深圳市等港区货运通道的选线及设计方案提供借鉴。

大直径泥水盾构穿江底深槽段开挖面稳定性研究

在大直径泥水盾构隧道施工中,开挖面稳定性问题显得尤为突出,但对于高透水性、砂质、浅覆土地层开挖面稳定的影响因素及其稳定性分析尚不成熟。利用有限元数值模拟,研究不同内摩擦角、水深、盾构埋深以及开挖面支护应力对开挖面稳定性的影响。讨论大直径泥水盾构开挖面稳定性各因素之间关系。研究结果表明,内摩擦角改变对于盾构开挖面影响显著,水深改变对开挖面影响不大,开挖面凹凸性在λ（应力支护比）=0.8-0.9之间改变,应力支护比在0.9-1之间时,变形量最小,可以为工程提供经验。

基于城市区域结构发展的有轨电车一体化设计研究

有轨电车是中运量公共交通系统,具有较高效率和环保的特性,适用于通勤量较大的城市近郊区。有轨电车对区域发展影响大,涉及范围广,建设期影响沿线交通通行。因此,需从建设空间、区域规划、功能定位、交通疏解等方面进行一体化设计。以杭州白马湖有轨电车线路方案为例,从线位选择、路权分配、站场布置等角度,基于城区结构发展,提出有轨电车一体化设计方案。