纯电动汽车电液制动系统及控制策略研究

纯电动汽车凭借节能减排的优势,逐渐成为汽车工业发展的主要方向。但是与传统燃油汽车相比,目前纯电动汽车的续航里程较短,尚未实现大范围推广及应用。电液制动系统在纯电动汽车中的应用,可以对制动能量进行回收,有效延长汽车的续航里程。该文对纯电动汽车电液制动系统进行概述,对纯电动汽车电液制动系统进行建模,并提出相应的控制策略,从而提升车辆的制动稳定性。

广西废弃矿区土壤中Cd、Pb、As污染特征及环境质量评价研究

文中对广西某废弃稀土矿区9个采样点0~20 cm(表层)和20~60 cm(深层)以及2个土壤剖面共38个土壤样品进行取样分析,采用地积累指数评价法和潜在生态风险指数评估模型评价了Cd、Pb、As三项重金属污染状况和潜在生态风险并应用相关性分析了重金属来源。结果显示:(1)表层和深层土壤中重金属元素Cd、Pb存在明显的重金属超标现象,尤其是Cd含量超标情况严重,在表层和深层土壤中,Cd的超标率均达到了100%,Pb的超标率分别达到了33.3%和22.2%,As含量正常处于未污染状态。(2)表层和深层土壤3种重金属元素的相关性分析显示,Cd和Pb的相关性不明显,As元素表现出极显著正相关;(3)污染评价显示,表层土壤重金属元素中Cd处于偏中度污染水平,Pb处于轻度污染水平,深层土壤中Cd、Pb均处于偏中度污染水平,表层和深层土壤中As元素均显示无污染。(4)As元素在矿区和非矿区0~100 cm剖面I_(geo)值均小于-1属于无污染等级。非矿区剖面土壤重金属Cd、Pb的污染程度整体上小于矿区Cd、Pb污染。在矿区范围内,Cd、Pb含量均表现出随着土壤深度增大先升高后降低,且在深度为40 cm处达到最高值,非矿区无明显变化规律。

崇左某废弃离子型稀土矿区土壤Cd、Zn污染特征研究

以广西崇左某废弃离子型稀土矿区作为研究区域,采集土壤样品38个,测定重金属元素Cd、Zn的含量,分析矿区土壤重金属的含量特征、污染来源,评价其污染程度及潜在风险。结果表明:矿区表层和深层土壤中Cd存在大范围重金属超标现象,污染评价显示Cd达到偏中度污染程度,属于较强生态危害水平,Cd属于最主要的生态风险因子,污染最严重。矿区剖面中,Cd、Zn元素的地累积指数值随着深度变化特征一致,均表现出随着土壤深度增加先升高后降低,且在深度为40 cm处发生富集达到最高值。非矿区剖面中,因土地复垦土壤原有的结构发生变化等原因,Cd、Zn元素的地累积指数值随深度无明显变化规律。

新型新能源汽车换电举升平台设计研究

随着新能源汽车的快速发展,换电技术因其快速、便捷的特点而受到关注,但传统机械式和液压式换电举升平台存在操作复杂、稳定性差等问题。为改善这一情况,该文分析新能源汽车换电站发展现状,设计一种由PLC和触摸屏控制的液压系统组成的新型换电举升平台,并对该平台的未来发展方向进行展望,从而推动新能源汽车换电技术的可持续发展,为新能源汽车的广泛应用提供支持。

广西锰矿区重金属污染现状及治理对策研究综述

基于广西锰矿区土壤及植被重金属污染现状,分析了重金属的地域分布特征和危害,提出了治理措施。分析认为:广西锰矿区的土壤和植被均受到多种重金属元素的复合污染,各矿区均受到Mn、Cd的重度污染,中度、轻度污染元素具有地域差异;重金属污染主要分布于矿产储量高、开发力度大的矿区;超富集植物对重金属污染的修复效果显著,建议加强超富集植物的筛选及培育。

汽车车身钣金件修复技巧研究

随着社会经济的迅速发展,汽车的数量同步迅猛增长。汽车成为人们日常生活中必不可少的一部分,对汽车车身钣金件修复技巧的研究也日益深入。同时,在对汽车车身钣金件进行修复时,还要掌握车辆的材质、性能、生产技术等信息,制定完善的汽车车身钣金件修复方案,采用科学的修复技巧。该文主要分析汽车车身钣金件修复前的准备工作,探讨不同情况下的汽车车身钣金件修复技巧,并提出汽车车身钣金行业发展路径。

新能源汽车维修的关键技术探究

随着我国经济快速发展以及人民生活水平的提高,新能源汽车得到了广泛推广,其中存在的常见新能源汽车故障,仍然需要对其进行深入探究,在当下汽车种类繁多的情况下,不同种类的汽车,所出现的问题也是不同的,但是都需要先找出故障原因,然后再针对性的进行维修,从中提高维修技术。