天山雪崩动力学研究新进展

中日合作雪崩动力学研究在我国天山西部进行。结果表明，雪崩前锋速度7．1m／s，雪崩冲击力是雪崩雪高度的函数，其最大冲击力为88．7kPa，出现在雪崩雪1．45m高度。雪崩雪分为两层：上层为雪云，下层为密雪流。密雪流表面呈现下倾形态向下运动。

硫酸盐渍土道路盐胀病害的基本特征及其防治

本文首先对公路盐胀的基本规律、病害特征及工程设计原则作一般性介绍，然后通过国道314线焉耆、轮台、阳霞试验路的对比，说明半刚性基层的明显作用。最后提出路面结构层验算方法。

撒哈拉的盐渍隆胀研究

阿尔及利亚一直致力于撤哈拉道路路面、机场跑道的研究。由于盐霜在基层的毛细孔里生长,沥青层隆起,造成路面盐害。盐渍隆胀与盐的类别及盐的化学成份无关。局部隆起的高度与路面磨耗层的厚度有关。盐渍隆胀是由于蒸发作用而引起了超饱和状态,冻胀则是由于冰冻引起了过融化状态。

公路盐胀病害治理探讨

一、前言新疆通过盐渍土地区的干线公路有数百公里,公路路面由于盐胀破坏,出现鼓包、波浪、裂缝、坑槽.在病害严重的路段,波浪的峰谷相差20多厘米,裂缝宽达10cm以上,新疆交通科研所对盐胀病害的成因、影响因素、治理措施的研究已长达十余年.根据研究成果我们对314国道K573～K593的20km严重盐胀病害路段进行了改造治理,改建使用四年后,效果良好,经实测车辆时速平均提高29km.每公里每年运输经济效益达16.5万元.该项工程设计获新疆维吾尔自治区优秀勘测设计二等奖.本文根据这一改建工程,着重谈谈我们提出的治理盐胀病害的旧路改造结构图式(图1)和新建路段的路基路面结构图式(图2)以及验算方法.