人工智能和大数据在路桥工程检测中的应用

为充分发挥道路桥梁设施的使用功能,基于互联网或无线通信技术的各类型检验检测手段、设备正逐步投入应用。阐述了人工智能、大数据等信息技术在桥梁定期检查、道路养护调查检测中,除了核心的检测功能外,还具备人工智能化自主检测操作与数据处理功能,并通过智能手段实现设备按照数据库中的算法路径规划路线,让检测设备根据规划路线移动,进行全面的扫描检测,可避免检测盲点和误差,保证检测的全面性和准确性。并且,应用编程技术进行远程检测操作,能够最大限度地保证检测的安全性。

装配式简支T形梁桥横向分布系数的研究

实验用有机玻璃材料建立了装配式简支T梁桥模型.通过改变T梁横向连接方式,对其进行荷载试验模拟,得到不同横向连接方式对装配式简支T形梁桥横向分布系数的影响程度,并建设性地提出了接近实际工程情况的理论计算方法,对装配式简支T梁桥的设计与施工具有一定指导意义.

旧桥拓宽加固中荷载横向分布系数的变化规律

为研究荷载横向分布系数在拓宽扩建后的公路桥梁中的变化情况,提出了纵横梁拓宽加固法。通过建立旧桥拓宽加固的模型,研究加固横梁的设置位置、数量、刚度;加宽主梁、旧桥的刚度以及主梁连接方式不同时,各主梁横向分布系数的变化规律。结果表明:采用纵横梁加固法拓宽加固时,可明显改善旧桥特别是边梁的受力,建议改造后的桥梁支点处应做好加强措施;改变横梁的数量、位置和尺寸对各主梁的荷载横向系数影响较小;加宽主梁与既有主梁采用铰接形式,其值较刚接时大且各主梁波动较小;主梁与加固横梁分别采用铰接和刚接时,各主梁的荷载横向分布系数差别较小,整体呈V形分布。该文的研究成果可为旧桥拓宽改造设计提供依据。

水泥混凝土智能蒸汽养护系统的设计与应用研究

冬季低温环境的混凝土养护措施是否得当关乎混凝土的强度形成及裂缝开展。本文通过分析当前各种冬季混凝土养护方式存在的不科学、不规范、不精细以及能耗高、污染重的现状,引入智能控制技术与无线传感技术结合蒸汽养护施工工艺,设计了一套智能化蒸汽养护系统用于现场混凝土施工养护,并对其现场应用情况进行了分析总结。

微细三角柱流固耦合动态特性的三维数值研究

在三维双向流固耦合计算基础上使用动网格方法,通过求解不可压缩粘性流体的N-S方程,数值研究了低速流速下(2.5m/s^15m/s)气体绕流微细三角钝体的耦合动态特性及涡激振动特性,得到了运动微细三角柱的升力系数、涡脱频率和振动振幅。观测到了微细三角柱的"锁振"和"拍"现象。接着计算了相同流场条件下的相同尺寸二维三角柱双向流固耦合涡激振动,并将结果与文献及本文中三维模型进行对比发现,三维模型的升力系数的平均幅值、涡脱频率和斯特劳哈尔数较之本文及文献中的二维数值模型较小。

国内桥梁设计存在的问题和解决方法

桥梁设计是桥梁建设的基础.在改革开放以后,国内桥梁建设得到了飞快的发展,同时也取得了卓越的成就,但是仍旧存在不足和需要改进的地方,设计建设过程中出现了如实用度和安全性等问题.如何有效解决桥梁建设中存在的耐久性差、安全性能低、审核不严格等问题,值得深入地探讨和研究.

部分斜拉桥拉索疲劳可靠度分析

依据等效疲劳损伤原理,将车辆荷载等效为模型车辆荷载频值谱,利用蒙特卡罗法随机抽样模拟出斜拉索的应力时程,假定结构疲劳寿命服从威布尔分布,推导出疲劳可靠度公式,并以株洲市芦凇大桥主桥为实例进行了验证.

极限状态下体外预应力筋增量分析

文中分析了在极限状态下,依据体外筋应力增量和梁体的整体变形之间的几何关系,同时考虑体外预应力筋在转向块处可能产生滑移,根据发生滑动的体外预应力索段的无应力索长不变,对索力进行二次分配,推导出以构件的挠度和转角为参数的体外筋极限应力增量的计算公式,并将公式与国内学者做的实验进行对比分析。结果表明,计算结果与试验结果较为吻合,为设计体外预应力结构在计算梁体破坏时预应力筋应力提供了计算方法。

基于模糊层次分析法的路桥专业毕业设计教学影响因素研究

针对路桥专业学生的毕业设计教学效果不佳的现象越来越突出,首先详细分析了路桥专业毕业设计教学环节的现状,然后重点探讨了影响毕业设计教学质量的因素;接着基于模糊层次法理论计算出了对毕业设计教学质量有影响的因素的权重,明确了各因素对毕业设计教学效果影响的大小.研究结果表明:毕业设计教学质量控制中学生是主因,老师是次因;在学生因素中,基础知识排在首位,学习态度、学习目标紧跟其后.因此,在日常教学中须以如何提高学生对基础知识的掌握程度、进一步端正学习态度及明确学习目标为教学重点.

浅谈隧道工程注浆材料选择及实验

简述注浆材料在隧道注浆工程中的重要作用,指出海底地下水对隧道注浆材料有腐蚀影响;分析不同性质土层及岩层中注浆材料的扩散机理,认为可根据岩土分类及注浆目的选择注浆材料;进行了海水及淡水养护条件下的浆液材料强度实验,表明海水养护下的试样强度普遍低于淡水养护下的试样强度,海水对试样的腐蚀性在注浆材料设计当中不可忽视.

桥梁健康监测数据的结构化存储与分析

大跨桥梁一般都安装有规模不等的结构监测系统,对桥梁的环境荷载、运营荷载、桥梁特征和桥梁响应等参数进行实时监测。因各系统的开发者和监测内容各不相同,导致积累的海量原始数据结构定义各异,开发利用较困难,形成了信息孤岛。该文以9座大桥健康监测系统为例,对桥梁健康监测数据进行调研、梳理和分析,给出长大桥梁结构监测数据的格式规范,提出自动初步处理与人工专业分析的两步数据处理方法。研究结果表明:针对海量原始监测数据提出的规范化命名、结构化存储方法行之有效,可为桥梁健康监测系统的开发应用、数据结构定义、接口交互和采集提供规范参照;经过该文提出的数据处理方法处理后的数据与原始数据相比,其容量大幅减少,可保证处理后的数据量不超过原始数据量的5%,可为长大桥梁数据分析和挖掘利用工作奠定基础。

考虑拱圈与拱架联合效应的拱架受力性能研究

为了研究混凝土箱形拱桥分环分段施工过程中,先期浇筑的混凝土拱环和钢拱架产生联合作用后,结构力学性能的变化,借助结构分析软件Midas/Civil建立了施工过程中拱架、主拱圈数值模型,对比分析了考虑拱圈和拱架联合作用与拱架单独作用时结构内力的变化。研究表明:考虑拱圈与拱架的联合作用,拱架仅承担拱圈重量的60%左右,节省了钢拱架的用钢量。

城市复杂地形条件下步行廊桥的方案比选研究

某项目拟建步行廊桥桥址处,上部受现有建筑物和高架桥的影响,下部受地下管线的制约,复杂的地形条件制约着步行廊桥的设计和施工。综合现状道路、建筑、管线和协调单位等实际情况,提出6种设计方案进行比选。研究表明方案6能将步行廊桥的设计和施工工作对现状各单位工作的影响降低到最小。步行廊桥主桥第1联为148 m长的7跨连续钢箱梁,第2联为8.06 m和21.575 m简支钢箱梁,曲线半径150 m。经有限元计算分析表明步行廊桥各项指标均在设计要求和相关规范控制范围之内,可为城市复杂地形条件下桥梁设计方案的比选提供借鉴。