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超巨型地效飞行器巡航状态气动特性数值模拟
被引量:
2
1
作者
张思煜
聂宏
+1 位作者
魏小辉
黄精琦
《机械设计与制造工程》
2020年第7期55-59,共5页
采用有限体积法求解定常可压缩流的质量加权平均N-S方程和Standard-Allmaras湍流模型,对超巨型地效飞行器全机水面巡航状态进行气动特性计算分析。通过研究端板厚度、主翼安装角、巡航高度、飞行迎角等因素对气动特性的影响为超巨型地...
采用有限体积法求解定常可压缩流的质量加权平均N-S方程和Standard-Allmaras湍流模型,对超巨型地效飞行器全机水面巡航状态进行气动特性计算分析。通过研究端板厚度、主翼安装角、巡航高度、飞行迎角等因素对气动特性的影响为超巨型地效飞行器的气动布局设计提供依据。在综合考虑升阻比和海况的影响下,确定超巨型地效飞行器的最佳巡航高度为5~30 m,最佳巡航迎角为2°左右。
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关键词
地效飞行器
组合翼
巡航状态
气动分析
数值模拟
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职称材料
题名
超巨型地效飞行器巡航状态气动特性数值模拟
被引量:
2
1
作者
张思煜
聂宏
魏小辉
黄精琦
机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
出处
《机械设计与制造工程》
2020年第7期55-59,共5页
基金
国防卓越青年科学基金资助项目(2018-JCJQ-ZQ-053)
机械结构力学及控制国家重点实验室(南京航空航天大学)自主研究课题资助项目(MCMS-0217G01)。
文摘
采用有限体积法求解定常可压缩流的质量加权平均N-S方程和Standard-Allmaras湍流模型,对超巨型地效飞行器全机水面巡航状态进行气动特性计算分析。通过研究端板厚度、主翼安装角、巡航高度、飞行迎角等因素对气动特性的影响为超巨型地效飞行器的气动布局设计提供依据。在综合考虑升阻比和海况的影响下,确定超巨型地效飞行器的最佳巡航高度为5~30 m,最佳巡航迎角为2°左右。
关键词
地效飞行器
组合翼
巡航状态
气动分析
数值模拟
Keywords
WIG craft
combined wing
cruise state
aerodynamic analysis
numerical simulation
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
超巨型地效飞行器巡航状态气动特性数值模拟
张思煜
聂宏
魏小辉
黄精琦
《机械设计与制造工程》
2020
2
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