Φ11 m超大型2219铝环多工步轧制研究

针对超大型铝环单工步轧制稳定性和温度难控制、变形难协调导致的环件圆度差和组织不均匀等问题,提出通过多次加热、分步变形的多工步轧制新思路。首先,基于实际生产中环坯的设计制造过程,提出了一种决定变形路径起点的多边形毛坯设计方法和适用于轧制工步划分的径轴向变形量分配技术;其次,根据环件轧制各个阶段的主要特点,设计了超大型铝环多工步轧制工艺方案;最后,建立了超大型铝环多工步轧制智能仿真模型。模拟结果表明,超大型铝环多工步轧制新工艺可行,轧制成形过程稳定,成形的铝环圆度好、等效塑性应变与温度分布均匀。

高性能环件辗轧成形智能仿真优化新思路与研究进展

面对环件辗轧成形过程有限元计算效率极低和成形成性难以一体化调控的挑战,提出了环件辗轧智能建模仿真优化的新思路和新方法。该方法能在有限元计算过程中,实现各轧辊运动的实时协调匹配和基于目标驱动的自动调控,只需要一次有限元计算就可直接获得满足控制量(环件长大速度、轧制力、温度、组织性能等)目标要求的环轧工艺路径;简介了超大型铝合金环件(10 m级)双向辗轧智能建模仿真、超大型筒节环件轧制智能建模仿真、基于力控的大型铝合金环件(5 m级)双向辗轧工艺路径智能仿真优化、基于温控的铸坯环件双向辗轧工艺路径智能仿真优化4个方面的最新研究进展。

D-CTA与3D-DSA检查在脑动脉瘤显微夹闭术中的评估价值

目的探讨三维CT血管成像(3D-CTA)与三维脑血管造影(3D-DSA)检查在脑动脉显微夹闭术中的评估价值。方法选取2013年1月至2016年2月在我院治疗的疑似颅内动脉瘤患者92例,以手术结果为金标准,评价3D-CTA和3D-DSA诊断颅内动脉瘤的价值。结果 92例患者中,3D-CTA检查阳性74例,共诊断动脉瘤78个,3D-DSA检查阳性73例,共诊断动脉瘤76个;3D-CTA诊断颅内动脉瘤的灵敏度为97.33%,特异度为94.12%;3D-DSA诊断颅内动脉瘤的灵敏度为97.33%,特异度为100.00%;3D-CTA检测出的瘤体图像质量明显优于3D-DSA(P<0.05)。结论3D-CTA在诊断脑动脉瘤能力与3D-DSA相当,但对动脉瘤解剖结构和周边结构的显示要明显高于3D-DSA,提供的信息满足显微夹闭的需要。

航标船船舶能效管理方面的实施探讨

通过良好的船舶能效管理,可以获得良好的节能减排效果。同时,船舶能效管理也是海运发展的重要方向。本文主要针对航标船船舶能效管理进行探讨,希望可以为船舶能效管理提供借鉴。

船用康明斯柴油发电机速度波动解决实例介绍

国产康明斯柴油机作为船用柴油机,其有着价格低廉、采购方便、维修服务商选择余地大等诸多优点,在国内的中小型传播市场中有着广泛的应用。在该柴油机的故障中,速度波动是一种常见故障。文中,主要就结合具体实例,就康明斯柴油发电机速度波动的解决进行了探讨。

航标船用新型卧式绞盘机简介

0引言航标船使用单位少、应用范围窄,不管是船舶还是航标设备的投入研发都不多,如绞盘机等专用设备更是少有机构会进行研发和推广。2010年之前,我国的航标船上一直使用立式绞盘机,除控制比较简单外,实际使用过程中有很大的弊端,往往需要4~5人进行退链操作,一旦人与设备协调不好,退链不及时会产生缠绕和卡阻情况,不能很好地保障作业的时效性和人员的安全性。尤其在赶潮水作业或在船舶往来较多的航道内作业时,经常影响航标的正常起吊。