基于仿真评估的大雁塔周边改双路段的交通组织设计

针对大雁塔周边地铁3、4线竣工后,将北广场单行组织改为双向交通,对该段部分路段的渠化与是否设置信控等问题进行确定;解决现状组织方案中的问题、应用Synchro、VISSIM进行方案的设计和评价,通过对比得知:允许芙蓉东路存在左转向交通、并于乐游路口设置信号,这一方案可将平均延误控制在35 s上下,停车总数由现状的1 409次减少至1 165次,使路口的服务水平维持在A～C之间;其研究方法和手段可以为该类问题的解决提供经验.

基于VISSIM的交叉口信控环岛交通渠化及评价研究

城市内部的旅游景区带、大学城、商业中心带等客流集散点由于流量大容易堵塞,采取不同的渠化措施、并对该类交叉口配时进行优化可提高交叉路口的通行能力.扬州文昌阁是扬州市的府学建筑,因其所处交叉口环岛毗邻高校、历史遗迹以及商业活动区,高峰时段常发交通拥堵.为此,对汶河路-文昌路交叉口交通状况进行严谨分析,提出了渠化改进方案,利用交通仿真软件VISSIM和Synchro对方案进行对比评价得知:环岛渠化方案将交叉口的最大排队长度缩至52.51m,使路口总体平均延误从59.84s减少至29.44s,路口停车总次数减少了71.8%,大幅度的提高了道路的利用率.其研究方法和手段可以为该类问题的解决提供经验.

渠化形式对设有客流集散点的交叉口通行能力的影响

文景路-凤城七路交叉路口段是通往西安北客运站、城际客运站、机场、西安高铁站的必经之路,基于此提出渠化改进方案,利用VISSIM对方案进行对比评价得知:其中环岛渠化方案将交叉口的最差的南进口最大排队长度从原来的162m缩至71m,使路口总体平均延误减少至25.61s,平均停车延误减少为19.89s,让路口服务水平最低维持在C或D,是渠化改进的最佳选择.其研究方法和手段可以为该类问题的解决提供经验.

基于RP调查的老旧小区机动车辆停车改造

随着我国经济的持续高速发展,机动车保有量飞速增长。在有停车难问题的群体中,城市老旧小区是典型代表。在这些居民入住率很高、人员相对聚集的小区,存在物业缺失、管理相对混乱等问题。随着居民对私家车消费的剧增,停车矛盾日渐凸显。文章通过RP居民意愿调查,针对老旧小区硬件、停车管理和交通语言三个层面,进行改造。具体包括增加停车泊位、调整车辆流线、重新划定功能区等措施。最后基于CAD制图,从综合区域视角下考虑停车需求的满足,综合考虑居民的停车需求,将存在问题进行合理科学的统筹规划管理。