二氢吡啶类钙拮抗剂长期使用增加死亡危险的可能性及有关机制

钙拮抗剂已被广泛地用于治疗心绞痛和高血压等心血管疾病。但它的严重药物不良反应，在近１０年的大规模临床试验中，也逐渐被人们所认识，尤其是短效双氢吡啶类钙拮抗剂。长效制剂无此药物不良反应。本文就目前钙拮抗剂大剂量长期使用增加死亡率，致心肌缺血，诱发出血，血压过低，负性肌力作用和诱发心律失常等，及钙拮抗剂对缺血心肌的保护作用进行讨论，认为它不具有细胞保护作用，而是通过改变血流动力学，对缺血心肌的改善起一定作用；还认为其药物不良反应与剂量呈正相关。

地铁列车基于惰行控制的节能优化运行研究

为降低地铁列车运行能耗,提出了基于惰行控制的节能优化方案。根据地铁列车运营特点和列车运行能耗特性,同时结合列车优化操纵方法,在不考虑列车运行过程中的工况转换时间前提下,提出了一种快速搜索适合惰行点的节能优化算法,并与其他2种惰行优化处理方式进行仿真对比。结果表明:基于惰行控制的节能优化方法能有效地降低列车能耗,算法处理速度快,同时满足高精度的定时运行要求。所提出的节能优化处理方式在节能效果上比逐个处理方式高10.8%,比同时处理方式高4.5%。

全球气候变化与河口城市气候脆弱性生态区划研究——以上海为例

在分析全球气候变化影响及世界主要河口城市应对策略的基础上,提出了建设资源节约型与环境友好型城市的概念、内涵、运行模式以及河口城市上海在全球变化影响下的气候脆弱性生态区划及适应性对策。

CuO辅助Ag_(72)Cu_(28)共晶钎料在大气环境中实现Al_2O_3陶瓷钎焊的界面反应

采用CuO辅助Ag_(72)Cu_(28)共晶钎料的方法,在大气环境中实现了Al_2O_3陶瓷的钎焊,研究了钎焊接头的剪切强度、微观形貌以及界面反应产物和界面反应机理。结果表明:该方法可以得到结合良好的Al_2O_3陶瓷接头;在钎焊温度为1 050℃、保温时间为10min、CuO质量分数为10%的条件下进行钎焊时,接头的剪切强度最高,为39.04 MPa;在钎焊过程中,由于陶瓷表面CuO的存在使熔融铜向陶瓷表面富集并发生反应,从而实现钎料的润湿和铺展;在钎焊接头中可见清晰的界面过渡层,界面反应产物主要为CuAl_2O_4及CuAlO_2相。

锂聚合物蓄电池SOC估算方法探究

电池SOC数据是电动车运行过程中的一个重要参数,所以电动车的电池管理系统应拥有精确可靠预测电池SOC的能力。因此对电池管理系统SOC算法的探究则显得尤为重要。本文在现有电池SOC算法的基础上,对各种方法作出的分析,并给出了一些改进的电池SOC估算算法,比如运用安时与开路电压相结合的方法。提高电池SOC估算精度仍将是一个重要课题。

城市轨道交通隧道双护盾TBM施工适应性研究

双护盾TBM施工具有速度快、安全性高等优点,已成为山岭隧道建设的重要选择。通过对已建的双护盾TBM隧道调研得到了双护盾TBM施工中常见的问题,并结合青岛地铁2号线提出了基于地质适应性、线路适应性、周边环境适应性的双护盾TBM城市轨道交通隧道适应性分析方法。研究得出了以下结论:采用双护盾TBM施工的隧道多为特长、深埋隧道,施工过程中受高地应力和地下水影响,经常发生卡机、涌水、渗水等灾害;和山岭隧道相比,城市轨道交通隧道采用双护盾TBM施工时灾害发生率更低且处治措施更为灵活;双护盾TBM施工技术在城市轨道交通隧道建设中具有速度快、对环境影响小的优点;针对施工过程中出现的回填层质量较差和TBM过站与车站施工协调难度大的新问题提出了设置止浆环和曲线过站的处治方式。

阻尼层厚度对结构阻尼性能的影响

通过分析比较,选用基于模态应变能理论的有限元分析方法。首先验证了方法的精确性,对于算例,前五阶结构固有频率平均误差为0.020,模态损耗因子平均误差为0.112。进而以阻尼层厚度为变量,对被动振动控制结构的两种典型形式——自由阻尼结构和约束阻尼结构,进行动态力学性能研究,研究结果表明:阻尼层厚度从0.2 mm增加到1.5 mm,两种阻尼结构的固有频率降低,损耗因子提高;相比之下,自由阻尼结构的减振性能更为依赖阻尼层厚度,即对于较小的阻尼层厚,约束阻尼结构的减振性能更为优异。

王朗、小河沟自然保护区大熊猫越冬生境利用比较研究

为了研究大熊猫的生境需求,分析大熊猫如何适应不同的环境,在四川省平武县的王朗自然保护区和小河沟自然保护区开展了大熊猫生境调查,对比分析了两个地区大熊猫生境利用情况。研究发现两个地区的大熊猫在利用的生境特征上有很大差异,表现出不同的生境利用模式。相比小河沟的大熊猫,王朗的大熊猫更多利用具有高的竹子密度和乔木密度的生境,但幼竹比例较低。不同生境利用模式是大熊猫适应不同环境的重要因素。此研究结果可以为大熊猫及生境保护提供重要借鉴和科学依据。

大熊猫、羚牛和川金丝猴的生境利用比较

为了解同域分布的大熊猫(Ailuropoda melanoleuca)、羚牛(Budorcas taxicolor)和川金丝猴(Rhinopithecus roxellanae)的生境需求,采用野外调查方法,对小河沟保护区内大熊猫、羚牛和川金丝猴的生境利用进行了研究。结果显示:大熊猫、羚牛和川金丝猴在生境利用上既具有相似性,又具有差异性。与羚牛、川金丝猴相比较,大熊猫对环境有着更多的特殊生境需求。与环境样方(对照)相比较,大熊猫生境中的郁闭度和乔木密度都比较小,竹子盖度和竹子密度都比较大,距离灌木比较近;羚牛生境中的乔木密度比较小;川金丝猴生境中的灌木盖度比较大,距离灌木比较近。

高分子阻尼材料研究进展及发展趋势

高分子阻尼材料以其优异的减振降噪性能在汽车、船舶、航空航天等诸多领域得到了越来越多的应用。重点综述了国内外高分子阻尼材料的最新研究进展,详细阐述了其减振降噪的作用机理,深入分析了影响其减振降噪的相关因素,并概括地介绍了其工程应用情况和发展前景。研究表明,通过选择合适的树脂基料、功能填料及改性方法,可制得高性能、宽温域的阻尼材料,以达到减振降噪的目的。高分子阻尼材料正不断朝着具有高阻尼、宽温域、环境友好等具有多项优异综合性能的方向发展,应用前景广阔。

先张法预制U形梁静载试验研究

静载试验方案和测试方法则直接影响着试验结果的可靠性、准确性和试验效率。以青岛轨道交通先张法预制U形梁的静载试验为例,制订和优化静载试验方案,通过比选确定合理的静载试验方案与测试方法。然后对先张法预制U形梁进行静载试验,测试U形梁在试验荷载下刚度、应力和裂缝等力学特征,并对试验结果加以分析,评价其力学性能,为今后先张法预制U形梁推广使用提供一定技术支撑。

地铁减振降噪技术研究进展

地铁列车运行过程中产生的振动会给沿线的建筑和居民带来很大的破坏和困扰。地铁减振控制的对象,主要集中在振源和振动的初始传递对象轨道结构上,从根源入手,降低振源的振动强度,阻碍振动向地基和周围建筑物传递。各种减振器、隔振器以及减振轨道结构,已在地铁减振中得到广泛应用,但减振降噪效果仍达不到预期要求。黏弹性阻尼材料具有优异的阻尼性能,并且在减振钢轨和低噪声车轮上得到了应用,其在地铁道床中的应用,明显提高了道床结构的减振效果,为地铁减振降噪技术提供了新思路。

青岛地铁区间隧道双护盾TBM地质适应性分析

文章以青岛地铁2号线为研究对象,研究分析了影响双护盾TBM掘进效率的地质因素以及青岛地铁区间隧道双护盾TBM的地质适应性。研究结果及双护盾TBM实际掘进效率分析结果表明,就围岩的抗压强度、完整性、耐磨性等指标来说,青岛地铁隧道工程比较适合于采用双护盾TBM掘进技术。基于施工实践,文章针对软弱围岩条件下的双护盾TBM掘进作业提出了改良建议。

1500V城轨系统再生制动能量的储存利用

论述节能减排、绿色环保的重要作用,说明制动能量的处理方式已成为轨道交通行业面临的重大课题。对1500V直流供电的城市轨道交通系统再生制动能量的储存利用提出一种新型设计方案,分别介绍国外轨道交通制动能量储存装置的基本原理和应用现状,提出应用于1500V直流供电系统的多模块化制动能量处理方案,设计出硬件电路、系统方案和软件流程。

姿轨控发动机开机充填和关机传热特性

以双组元姿轨控液体火箭发动机为研究对象,为提高其响应速度和安全可靠性,通过实验和仿真对其开机充填和关机传热特性进行了研究。开展了透明喷注器试验件瞬态流动过程的实验研究,采用高速相机进行液流拍摄,对喷注器试验件瞬态流动过程进行仿真计算,并与实验结果进行对比,验证了流体体积模型计算的合理性。仿真结果表明地面状态各安装方向下发动机充填时间相差均不超过0.1 ms,安装方向对发动机开机充填过程影响较小。研究了真空状态下关机后推进剂的泄流过程,燃料比氧化剂更容易出现返腔现象,内圈位置比外圈更容易出现返腔现象;长时间蒸发后,氧化剂路和燃料路气态燃料含量较接近,部分返腔蒸气发生凝结,燃料蒸气主要凝结在氧化剂路中心区集液腔内。

聚脲涂覆建筑结构抗爆性能研究进展

随着聚脲弹性体在结构防护领域的大量应用,其抗爆性能的研究逐渐成为一大热点。为有效增强建筑结构在爆炸载荷作用下的防护性能,减轻爆炸事故对我国社会稳定和经济可持续发展带来的危害,本文基于国内外聚脲弹性体涂覆建筑结构抗爆性能的研究现状,介绍了聚脲弹性体优异的综合力学性能和敏感的应变率效应;以建筑结构中墙体的防护和板式构件的防护为重点,综述了聚脲涂覆建筑结构在爆炸冲击载荷作用下的研究进展,指出了聚脲涂覆建筑结构优异的抗爆性能以及尚存在的一些问题。分析结果表明:聚脲材料具有高强度、高应变率等优异的力学性能,在较宽的应变率区段内,随着应变率的增加,聚脲的力学性能会有一定的提高;在爆炸载荷作用下产生变形时,聚脲可以吸收大量能量,不仅能够增强建筑结构的抗爆性能,还能增强结构的整体稳定性,减少结构碎片的产生。对聚脲涂敷建筑结构研究现状、现存问题的概括与总结,有利于促进聚脲材料的研究及工程应用,对建筑结构的爆炸防护研究具有重要意义。

青岛地铁喷涂粘弹阻尼材料施工技术及质量控制

研究证实,在地铁隧道仰拱的二衬混凝土和道床之间喷涂一层2~3mm厚的Qtech-413粘弹阻尼材料,可以在地铁运行过程中起到很好地减振降噪作用。结合青岛地铁3号线某实验段喷涂Qtech-413粘弹阻尼的现场应用,总结了地铁工程喷涂该阻尼材料具体施工工艺,同时根据施工现场实际情况提出了质量控制措施,为今后现场施工提供参考。

提高基层动物防疫工作能力的几点思考

本文对当前基层动物防疫工作中存在的主要问题进行了较为详细的归纳,并针对这些问题进行了分析,提出了相应的对策。

三化热电厂3#～6#炉DCS系统改造及完善总结

文章介绍了福建三钢集团三明化工厂热电分厂3#～6#粉炉DCS控制系统改造及其后系统完善和扩容情况,论述了改造方案的设计及特点,通过分析改造中出现的问题,阐明了产生问题的原因及解决方法。

青岛地区地铁隧道爆破施工影响范围研究

文章以青岛地铁隧道爆破施工为背景,结合青岛地区特有的地质状况,依据收集的爆破振动监测数据,对《GB6722-2014爆破安全规程》中的萨道夫斯基经验公式进行了线性回归分析,由此推导出了适宜预测青岛地铁隧道爆破施工振动强度大小的经验公式,并确定了青岛地铁沿线不同建筑物的安全允许振速、爆破单孔装药量以及施工振动影响范围。该研究可为今后青岛地铁爆破施工提供指导。