电动汽车永磁同步电机电流控制故障分析研究

作为电动汽车的核心功能部件"三电"之一的驱动电机系统稳定性是整车性能的关键因素。驱动电机系统的效率直接影响续航里程;输出扭矩的稳定性直接影响整车的NVH;可靠性直接影响整车的安全性。电流控制故障是较为严重的驱动电机系统故障,对效率、扭矩输出平顺性以及可靠性均有影响。文章主要分析了电流控制故障发生的现象与危害、发生的工况以及原因。

电动汽车用IGBT失效模式及测试方法研究

IGBT是电机控制器的核心功率元器件,其失效时可能会导致电动汽车下高压,从而无法行驶。因此,对其性能及可靠性进行研究和测试分析具有的重要意义。为此,本文重点分析了电动汽车用IGBT常见的失效模式以及原因,并针对性地提出了相应的测试项目及方法,最后给出了提高其稳定性和可靠性的建议。

电动汽车用永磁同步电机NVH优化及测试研究

电动汽车NVH性能是整车最重要的性能指标之一,直接影响整车驾驶和乘坐感受。驱动电机是电动汽车的动力源,其NVH性能是整车NVH性能的重要影响因素。针对永磁同步电机分析其NVH性能影响因素,并提出设计优化方案;同时提出在非消声背景下驱动电机台架测试方法,建立评价标准,并验证其可行性。

驱动电机系统台架性能测试影响因素研究

驱动电机系统性能是影响新能源汽车性能的重要因素之一,直接影响新能源汽车动力输出及续航。在驱动系统性能开发测试过程中,前期台架性能测试尤为重要。该文针对台架过渡连接高压线束损耗功率对驱动电机系统性能测试的影响进行分析,对比台架线束损耗功率对不同平台驱动电机系统效率的影响,提出将台架过渡高压线束损耗功率计入,保证测试结果准确性。

电机零位角对电机扭矩精度测试的影响研究

介绍了驱动电机系统扭矩精度的硬件测试平台和测试方法,并对前后测试结果进行对比。结果表明:与电机零位角的超差1.6°相比,经过重新标定零位角后,扭矩精度超差点由10个减少为3个,改进电机零位角可提高电机扭矩精度。

非消声室环境下驱动电机噪声评价等效代替方法可行性研究

纯电动汽车中高频的振动噪声来源于驱动电机,所以有必要在研发验证阶段对驱动电机进行噪声评估测试。介绍了纯电动汽车用驱动电机噪声测试的现状和测试存在的困难点,探讨了在没有消声室的环境下用测试振动幅值的方法评价驱动电机噪声的可行性,为电机研发过程提供了一种低成本、可操作性强且有效的驱动电机噪声测试方法。