混合翼身融合飞行器的设计与实现

本项目设计一种多用途长航时可载重无人机,整体采用翼身融合布局,其机身与机翼平滑过渡融合为一体,并且机身与机翼都具有升力体横截面,使其飞行时整个机身都能产生升力,从而在同等尺寸的传统构型飞行器相比能产生更大的升力。整机长度 500mm, 翼 展 1100mm, 机 翼面积 24.75dm 2 ,在 20m/s 的速度下能产生升力 28N;而相同翼面积的传统机翼在相同环境下则只能产生升力10N。由于其升力分布较为平均,其飞行时翼身间所产生的力矩较小,使用寿命较传统构型飞行器长。经过测试无人机有载重飞行和长航时的特性,可应用于影视航拍、测绘、侦察、运输等需要载重飞行的领域。

涵道三角翼无人机设计与实现

该文设计了一款基于融合翼身的全新涵道空气流推进飞行无人机。该无人机采用三角形翼身融合布局和平滑曲面过渡,可以达到减少空气阻力的目的。在涵道内以共轴反桨为动力系统,对涵道唇口和共轴反桨桨距位置进行计算。模型仿真和试验试飞结果表明,该无人机可以在涵道推进前飞,并且具有良好的飞行包线,可达到短距起降的效果。

半环形翼短距起降无人机设计

该文设计了一种多用途短距起降无人机,采用2个半环形卡斯特沟槽翼分置于机身两侧作为升力的主要来源,外接一段平直翼用于控制无人机的横滚并提供附加升力,尾翼采用双垂尾布局以增加稳定性,整机长度为12.30 dm,翼展为18.60 dm,机翼总面积为44 dm2,尾力臂为6.78 dm。具有短距离起降的特性,自动姿态修正、自动航线飞行、自主定速定高巡航、自动返航等功能,可用于农业、运输、军事、测绘等需要载重作业的领域,预期具有更广泛的应用。