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热处理正火工艺对45钢力学性能的影响
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作者 黄载照 《涟钢科技与管理》 1994年第1期11-18,共8页
我公司生产的45钢在常规生产检验中发现规格大小不一样t力学性能初验合格率也完全不相同,直径小于50mm的45钢一次合格率较高,直径等于或大于50mm的45钢一次合格率较低.主要是断面收缩率(ψ值)普遍偏低,有时甚至还有少量试样不合格。为此... 我公司生产的45钢在常规生产检验中发现规格大小不一样t力学性能初验合格率也完全不相同,直径小于50mm的45钢一次合格率较高,直径等于或大于50mm的45钢一次合格率较低.主要是断面收缩率(ψ值)普遍偏低,有时甚至还有少量试样不合格。为此,我们从1989年开始进行试验,当时随机取φ25mm和φ60mm的两规格进行试验。采用不同的加热温度和不同的保温时间进行正火处理,试验结果表明:不同的加热温度和加热保温时间对φ60mm的45钢力学性能影响较大,而对φ25mm的影响不明显,因此,热处理正火工艺当时暂定为直径小于50mm的820℃、30min、空冷;直径大于或等于50mm的是810℃、30min、空冷。1993年又补作了φ55mm的45钢同样用不同的加热温度和保温时间进行了试验,结果表明:只要是成分均匀45钢热处理正火工艺,在推荐标准内执行,对力学性能的影响不明显,因此,优质碳素结构钢为了执行GB699—88推荐标准工艺,目前45钢试样的正火工艺统一定为850℃、30min、空冷,既简化了热处理工艺,又方便了操作者。 展开更多
关键词 力学性能 正火工艺 热处理工艺 自然时效 保温时间 加热温度 大规格 一次合格率 正火处理 小规格
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热处理工艺对弹簧钢力学性能的影响
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作者 黄载照 《涟钢科技与管理》 1994年第6期4-9,共6页
1 前言弹簧钢是用来制造汽车弹簧的主要材料,当前汽车工业迅速发展,其需要量日益猛增。我国传统弹簧钢的含碳量较高,用量最多的钢种是以Si—Mn系列为代表的60Si<sub>2</sub>Mn合金弹簧钢。
关键词 力学性能 热处理工艺 弹簧钢 淬火温度 空冷 淬火冷却介质 回火温度 柴油 弹簧扁钢 油淬火
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