某微车安全带未系提示灯不亮问题分析和解决

针对某微车安全带未系提示灯不亮问题 , 通过测量安全带锁扣内的线束回路在未插入锁舌时的通断状态、逐一分析安全带锁扣子零件质量状况 , 找出未系提示灯不亮的根本原因 , 采取提高零件性能、实验验证等措施 , 使安全带未系提示灯不亮问题得以解决。

某车型半浮式驱动半轴扭矩数据采集

为车辆研发提供重要数据支持,需要采集某车型半浮式驱动半轴的扭矩数据。文章根据具体半轴布置结构进行了数据信号传输方案的制定,半轴改制方案的强度校核,并进行了扭矩标定数据的理论验证计算。确认可以获取到真实有效的数据信号后,通过试验车完成相应工况采集到了需要的半轴扭矩数据信号。

两厢轿车后排安全带“尾门框式”安装方式研究

在两厢轿车及其它MPV车型中,后排车身和三厢车相比,无行李架、长度较短,导致后排安全带布置空间不足。为解决该问题,根据简洁美观、舒适、低成本的原则,采用在尾门边框附近布置外侧安全带、在侧围布置中间安全带的方式,将后排安全带合理的布局在车身结构中。通过安全带固定点仿真分析,并经过实验验证,满足法规GB14166-2013、GB14167-2013对安全带的要求,避免了安装在座椅内部的高成本和安装在顶棚人机工程差的问题。

某微车安全气囊警告灯常亮问题研究

文章通过图形分析法查找造成某微车安全气囊警告灯常亮问题的主要原因,并为组合仪表与安全气囊控制模块上电不同步制定措施,解决了安全气囊警告灯常亮的问题。

ADAMS在汽车双十字轴万向节转向传动系统优化设计中的应用

针对汽车双十字轴万向节转向传动系统硬点布置对转向系统会产生转速波动的问题,研究了硬点的布置如何保证万向节等速传动,并以某车型的双十字轴万向节传动系统结构优化为例,利用ADAMS/view软件建立双十字轴万向节传动机构的参数化动力学模型,将结构中各个可变的变量作为设计变量,以中间轴与输入轴、输出轴的轴间角不小于155°为约束条件,以中间轴与主、从动轴的轴间角的角度差作为优化目标,并通过转向中间轴相位角的设定,可以获得最佳的双十字轴万向节转向传动系统硬点布置方案,使转向传动系统无波动。