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新形势下加强高职院校就业指导课程建设的策略研究
1
作者
黄选伟
徐超
《职业》
2024年第8期81-83,共3页
本文通过分析新形势下高职院校就业指导课程建设的现状和存在的问题,从创新教学模式,合理设计教学内容;加强校企合作,提升就业核心竞争力;重视就业指导教师引进与培养,加强师资队伍建设;聚焦就业指导教育目标,分阶段实施就业指导教育四...
本文通过分析新形势下高职院校就业指导课程建设的现状和存在的问题,从创新教学模式,合理设计教学内容;加强校企合作,提升就业核心竞争力;重视就业指导教师引进与培养,加强师资队伍建设;聚焦就业指导教育目标,分阶段实施就业指导教育四个方面给出了相应的改善策略和建议。
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关键词
高职院校
就业指导课程
策略
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职称材料
无信号交叉口交通冲突分析
被引量:
6
2
作者
张邻
黄选伟
吴伟明
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2015年第3期105-111,共7页
为了研究无信号交叉口冲突车辆间驾驶员的决策行为,从博弈角度出发,根据影响驾驶员决策行为的性格因素,以及不同策略之间相对的势因素,通过时间细化,建立基于重复博弈下影响驾驶员决策行为的效用函数。通过驾驶员在交叉行进过程中的决...
为了研究无信号交叉口冲突车辆间驾驶员的决策行为,从博弈角度出发,根据影响驾驶员决策行为的性格因素,以及不同策略之间相对的势因素,通过时间细化,建立基于重复博弈下影响驾驶员决策行为的效用函数。通过驾驶员在交叉行进过程中的决策行为,分析不同驾驶员决策行为组合的效用,确定博弈过程中存在Nash均衡,得到动态博弈中驾驶员的最优决策。例证表明:冲动型的驾驶员在各决策时间段内更愿意选择加速抢先策略;温和型的驾驶员在各决策时间段内偏好于加速抢先策略或保持匀速策略;谨慎型的驾驶员在各决策时间段内偏好于选择保持匀速策略或减速礼让策略。
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关键词
交通工程
无信号交叉口
重复博弈
交通冲突
NASH均衡
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职称材料
信号交叉口驾驶员行为博弈分析
被引量:
1
3
作者
黄选伟
汪晶
张邻
《华东交通大学学报》
2015年第4期52-56,84,共6页
为了研究车辆通过信号交叉口时的驾驶员决策行为,从博弈角度出发,根据影响驾驶员决策行为的性格因素,以及不同策略之间的势因素,通过时间细化,建立基于重复博弈下影响驾驶员决策行为的效用函数。通过驾驶员在行进过程中的决策行为,分析...
为了研究车辆通过信号交叉口时的驾驶员决策行为,从博弈角度出发,根据影响驾驶员决策行为的性格因素,以及不同策略之间的势因素,通过时间细化,建立基于重复博弈下影响驾驶员决策行为的效用函数。通过驾驶员在行进过程中的决策行为,分析驾驶员获得的效用,得到动态博弈中驾驶员的最优决策。同时通过实例验证模型的可行性。例证表明:第一,对于冲动型的驾驶员在决策初始时刻最可能选择减速策略;第二,温和型的驾驶员选择加速或减速策略;第三,谨慎型的驾驶员选择减速策略。
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关键词
信号交叉口
重复博弈
交通冲突
最优决策
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职称材料
基于动态信号配时的非线性规划模型
被引量:
5
4
作者
张邻
吴伟明
黄选伟
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第8期131-137,共7页
为提高整个路网的通行效用,根据周期时长、相位绿信比与机动车延误特征,建立周期波动动态信号配时的非线性规划模型。信号控制系统根据路网中各路段机动车的流量特征,进行动态调整信号周期时长和各相位绿信比的最优配置,从而合理分配各...
为提高整个路网的通行效用,根据周期时长、相位绿信比与机动车延误特征,建立周期波动动态信号配时的非线性规划模型。信号控制系统根据路网中各路段机动车的流量特征,进行动态调整信号周期时长和各相位绿信比的最优配置,从而合理分配各进口车道的通行权。结果表明:运用动态信号配时法和固定信号配时法交通分配的结果基本一致,运用动态信号配时法与固定信号配时法相比,动态信号配时法使机动车在十字交叉口上效用提高10%左右,在T型交叉口上效用提高30%左右,较好地适应各种交通状态的变化。在非机动车交通量较小的交叉口,动态信号配时有利于非机动车通行效用的提高;而在交通量较大的交叉口上,动态信号配时对非机动车的通行效用有较小量的波动。
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关键词
交通工程
动态信号配时
非线性规划模型
周期时长
绿信比
原文传递
机非混行驾驶行为博弈分析
被引量:
3
5
作者
张邻
黄选伟
吴伟明
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期116-123,共8页
为了分析机非混行交通流中非机动车与机动车间驾驶员的决策行为,根据影响驾驶员决策行为的性格因素和各时段非机动车与机动车到达冲突点的时间差,通过时间细化,建立了重复博弈下非机动车与机动车驾驶员决策行为的效用函数模型。通过分...
为了分析机非混行交通流中非机动车与机动车间驾驶员的决策行为,根据影响驾驶员决策行为的性格因素和各时段非机动车与机动车到达冲突点的时间差,通过时间细化,建立了重复博弈下非机动车与机动车驾驶员决策行为的效用函数模型。通过分析非机动车与机动车驾驶员决策行为的效用,确定博弈过程中存在Nash均衡,得到了动态博弈中非机动车与机动车驾驶员的最优决策。例证表明:冲动型驾驶员在各决策时间段内更愿意选择加速策略;温和型驾驶员在各决策时间段内偏好于选择匀速策略或减速策略;谨慎型驾驶员在各决策时间段内偏好于选择减速策略。
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关键词
交通工程
机非混行
重复博弈
交通冲突
NASH均衡
原文传递
基于分层序列的相邻信号交叉口控制系统动态优化模型
被引量:
2
6
作者
张邻
吴伟明
黄选伟
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期121-127,共7页
为了提高相邻交叉口信号控制系统协调控制的通行效用,根据周期时长、相位绿信比、相位差、协调相位延误、消散量特征和各入口方向车辆的流量特征,建立了相邻信号交叉口控制系统配时参数的双目标动态优化模型。通过分层序列法,对双目标...
为了提高相邻交叉口信号控制系统协调控制的通行效用,根据周期时长、相位绿信比、相位差、协调相位延误、消散量特征和各入口方向车辆的流量特征,建立了相邻信号交叉口控制系统配时参数的双目标动态优化模型。通过分层序列法,对双目标动态优化模型进行了求解。结果表明:动态信号控制使协调相位直行车道的效用显著提高,当相邻交叉口间的路段长度分别为200,350,550 m时,动态信号双向协调相位控制直行车道的效用比固定信号的控制效用分别提高了14.47%,11.01%,7.91%;在相邻交叉口间的路段长度较短时,交叉口动态信号控制比固定信号控制的通行能力提高了约2.85%。
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关键词
交通工程
动态优化
分层序列法
协调控制
相位差
原文传递
题名
新形势下加强高职院校就业指导课程建设的策略研究
1
作者
黄选伟
徐超
机构
九江职业技术学院
出处
《职业》
2024年第8期81-83,共3页
基金
江西省高校人文社会科学研究立项课题“百年党史蕴含的劳动育人资源在高职劳动教育中的应用研究”(课题编号:SZZX21064)的研究成果。
文摘
本文通过分析新形势下高职院校就业指导课程建设的现状和存在的问题,从创新教学模式,合理设计教学内容;加强校企合作,提升就业核心竞争力;重视就业指导教师引进与培养,加强师资队伍建设;聚焦就业指导教育目标,分阶段实施就业指导教育四个方面给出了相应的改善策略和建议。
关键词
高职院校
就业指导课程
策略
分类号
G64 [文化科学—高等教育学]
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职称材料
题名
无信号交叉口交通冲突分析
被引量:
6
2
作者
张邻
黄选伟
吴伟明
机构
南昌航空大学数学与信息科学学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2015年第3期105-111,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51368046
71161005)
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ11518)
文摘
为了研究无信号交叉口冲突车辆间驾驶员的决策行为,从博弈角度出发,根据影响驾驶员决策行为的性格因素,以及不同策略之间相对的势因素,通过时间细化,建立基于重复博弈下影响驾驶员决策行为的效用函数。通过驾驶员在交叉行进过程中的决策行为,分析不同驾驶员决策行为组合的效用,确定博弈过程中存在Nash均衡,得到动态博弈中驾驶员的最优决策。例证表明:冲动型的驾驶员在各决策时间段内更愿意选择加速抢先策略;温和型的驾驶员在各决策时间段内偏好于加速抢先策略或保持匀速策略;谨慎型的驾驶员在各决策时间段内偏好于选择保持匀速策略或减速礼让策略。
关键词
交通工程
无信号交叉口
重复博弈
交通冲突
NASH均衡
Keywords
traffic engineering
non-signalized intersection
reduplicate game
traffic conflict
Nash equilibrium
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
信号交叉口驾驶员行为博弈分析
被引量:
1
3
作者
黄选伟
汪晶
张邻
机构
南昌工学院民族教育学院
南昌航空大学数学与信息科学学院
出处
《华东交通大学学报》
2015年第4期52-56,84,共6页
基金
国家自然科学基金(51368046
71161005)
文摘
为了研究车辆通过信号交叉口时的驾驶员决策行为,从博弈角度出发,根据影响驾驶员决策行为的性格因素,以及不同策略之间的势因素,通过时间细化,建立基于重复博弈下影响驾驶员决策行为的效用函数。通过驾驶员在行进过程中的决策行为,分析驾驶员获得的效用,得到动态博弈中驾驶员的最优决策。同时通过实例验证模型的可行性。例证表明:第一,对于冲动型的驾驶员在决策初始时刻最可能选择减速策略;第二,温和型的驾驶员选择加速或减速策略;第三,谨慎型的驾驶员选择减速策略。
关键词
信号交叉口
重复博弈
交通冲突
最优决策
Keywords
signalized intersection
reduplicate game
traffic conflict
optimal decision behaviors
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于动态信号配时的非线性规划模型
被引量:
5
4
作者
张邻
吴伟明
黄选伟
机构
南昌航空大学数学与信息科学学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第8期131-137,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51368046
71161005)
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ11518)
文摘
为提高整个路网的通行效用,根据周期时长、相位绿信比与机动车延误特征,建立周期波动动态信号配时的非线性规划模型。信号控制系统根据路网中各路段机动车的流量特征,进行动态调整信号周期时长和各相位绿信比的最优配置,从而合理分配各进口车道的通行权。结果表明:运用动态信号配时法和固定信号配时法交通分配的结果基本一致,运用动态信号配时法与固定信号配时法相比,动态信号配时法使机动车在十字交叉口上效用提高10%左右,在T型交叉口上效用提高30%左右,较好地适应各种交通状态的变化。在非机动车交通量较小的交叉口,动态信号配时有利于非机动车通行效用的提高;而在交通量较大的交叉口上,动态信号配时对非机动车的通行效用有较小量的波动。
关键词
交通工程
动态信号配时
非线性规划模型
周期时长
绿信比
Keywords
traffic engineering dynamic signal timing nonlinear programming model cycle length green signal ratio
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
机非混行驾驶行为博弈分析
被引量:
3
5
作者
张邻
黄选伟
吴伟明
机构
南昌航空大学数学与信息科学学院
南昌工学院民族教育学院三分院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期116-123,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51368046
71161005)
文摘
为了分析机非混行交通流中非机动车与机动车间驾驶员的决策行为,根据影响驾驶员决策行为的性格因素和各时段非机动车与机动车到达冲突点的时间差,通过时间细化,建立了重复博弈下非机动车与机动车驾驶员决策行为的效用函数模型。通过分析非机动车与机动车驾驶员决策行为的效用,确定博弈过程中存在Nash均衡,得到了动态博弈中非机动车与机动车驾驶员的最优决策。例证表明:冲动型驾驶员在各决策时间段内更愿意选择加速策略;温和型驾驶员在各决策时间段内偏好于选择匀速策略或减速策略;谨慎型驾驶员在各决策时间段内偏好于选择减速策略。
关键词
交通工程
机非混行
重复博弈
交通冲突
NASH均衡
Keywords
traffic engineering
mixed traffic
reduplicating game
traffic conflict
Nash equilibrium
分类号
U491.262 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
基于分层序列的相邻信号交叉口控制系统动态优化模型
被引量:
2
6
作者
张邻
吴伟明
黄选伟
机构
南昌航空大学数学与信息科学学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期121-127,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51368046
71161005)
江西省自然科学基金项目(20151BAB201028)
文摘
为了提高相邻交叉口信号控制系统协调控制的通行效用,根据周期时长、相位绿信比、相位差、协调相位延误、消散量特征和各入口方向车辆的流量特征,建立了相邻信号交叉口控制系统配时参数的双目标动态优化模型。通过分层序列法,对双目标动态优化模型进行了求解。结果表明:动态信号控制使协调相位直行车道的效用显著提高,当相邻交叉口间的路段长度分别为200,350,550 m时,动态信号双向协调相位控制直行车道的效用比固定信号的控制效用分别提高了14.47%,11.01%,7.91%;在相邻交叉口间的路段长度较短时,交叉口动态信号控制比固定信号控制的通行能力提高了约2.85%。
关键词
交通工程
动态优化
分层序列法
协调控制
相位差
Keywords
traffic engineering
dynamic optimization
stratified sequencing method
coordinated control
phase offset
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新形势下加强高职院校就业指导课程建设的策略研究
黄选伟
徐超
《职业》
2024
0
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职称材料
2
无信号交叉口交通冲突分析
张邻
黄选伟
吴伟明
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2015
6
下载PDF
职称材料
3
信号交叉口驾驶员行为博弈分析
黄选伟
汪晶
张邻
《华东交通大学学报》
2015
1
下载PDF
职称材料
4
基于动态信号配时的非线性规划模型
张邻
吴伟明
黄选伟
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
原文传递
5
机非混行驾驶行为博弈分析
张邻
黄选伟
吴伟明
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014
3
原文传递
6
基于分层序列的相邻信号交叉口控制系统动态优化模型
张邻
吴伟明
黄选伟
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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