浅谈港口建设费征收中的货物分类和代码

本文介绍了交通运输货物的分类及JT码以及进出口商品的分类及HS码,结合港建费征收实务,分析港建费征收中货物分类的现状以及货物分类对港建费征收的影响,提出港建费征收货物"黑+灰+白"分类的设想和海事编制港建费征收货物目录的合理建议。

港口建设费征收中的固体散货分类及认定方法

为使海事部门高效、正确地判定货物种类及其征收标准,分析固体散货分类定性的必要性,指出固体散货港口建设费征稽工作中存在的货物分类定性问题。应用AHP分析法,归纳出固体散货分类定性的必要指标,分析正常征收货物、减半征收货物以及免征或缓征货物在各个必要指标维度下的特征。根据海事管理部门实际工作,提出固体散货港口建设费征收、稽查工作中的注意事项,为海事管理部门固体散货港口建设费分类征收工作的开展提供参考。

浅谈湛江港国外进口水水联运货物港口建设费的征管方法

海事部门研究了水水联运货物的规律与特性,总结出国外进口水水联运货物港口建设费的征管方法。

浅谈湛江港保税货物港口建设费的征管模式

保税货物的港建费征管工作涉及保税进出的免征或清关的补征。湛江海事部门研究了保税货物的规律与特性,探索湛江港保税货物的征管模式。

港口建设费征收对水运经济及地方政府影响机理分析

从港建费的使用方向出发,以港口为纽带,分析了港建费征收后对于水运经济及地方政府的正向与负向、直接与间接的影响机理,从而为明确港建费征收对水运经济及地方政府的具体作用。

船舶风险评价模型

为研究船舶实用量化风险评价方法,将BP神经网络引入船舶风险评价中,建立基于BP神经网络的船舶风险评价模型,弥补了目前船舶风险定性评价方法的不足.算例验证表明,BP神经网络模型在船舶风险评价中具有实用性强的特点;采用该方法获得的船舶风险水平值可以作为采取船舶风险控制措施的依据.

FSA专家评价一致度衡量模型及其改进

为解决FSA导则建议的专家评价一致度衡量模型不能对参与评价的专家进行筛选及提高一致度的问题,提出将传递熵模型与专家评价一致度衡量模型相结合,借助于传递熵模型的筛选作用,改善专家评价一致度的方法.算例结果表明,传递熵模型具有实用性和可操作性,传递熵模型与专家评价一致度衡量模型联合使用可提高专家评价的一致度.