碳纤维铝蜂窝复合材料汽车保险杠横梁轻量化设计

采用碳纤维铝蜂窝复合材料替代原铝合金材料,对汽车的保险杠横梁进行轻量化设计,并利用Abaqus CAE软件对比分析铝合金(6082-T6)、T300和T700碳纤维以及T300碳纤维铝蜂窝复合材料保险杠横梁的力学性能。利用碳纤维铝蜂窝复合材料结构方面的可设计性,探索碳纤维铝蜂窝复合材料面板的厚度、铝蜂窝的边长尺寸以及铝蜂窝的壁厚等结构参数对碳纤维铝蜂窝复合材料保险杠横梁性能的影响规律,通过调节结构参数获得最优性能的碳纤维铝蜂窝复合材料汽车保险杠横梁。结果显示,设计的H4碳纤维铝蜂窝复合材料的保险杠横梁的抗冲击性能优于传统铝合金,并且能减重50%左右,满足使用要求且轻量化效果显著。

Fe含量对铸态Al_(0.4)Cr_(0.7)Fe_(x)Ni_(2)V_(0.2)系高熵合金组织和性能的影响

通过真空电弧熔炼法制备了Al_(0.4)Cr_(0.7)Fe_(x)Ni_(2)V_(0.2)(x=0.5、1、2)系高熵合金,利用X射线衍射(XRD),金相显微镜(OM),透射显微镜(TEM),扫描显微镜(SEM),显微硬度计以及万能试验机研究了Fe含量对铸态合金组织及力学性能的影响。结果显示,不同Fe含量的合金基体均为单相FCC结构,形貌为树枝晶结构。随着Fe含量的增加,合金的晶格畸变程度降低,抑制了L12相的析出导致强度降低。Al_(0.4)Cr_(0.7)Fe_(0.5)Ni_(2)V_(0.2)合金具有687 MPa的抗拉强度和30.9%的良好塑性,这主要归因于L12相的析出强化作用。