韶关市人口与经济时空格局分析

分析资源枯竭型城市的人口分布、经济格局的演变关系,对于资源枯竭型城市的经济社会可持续发展具有重要的决策参考价值。本文采用人口、经济不均衡指数、地理集中度及一致性系数等分析方法,探讨2000~2020年间资源枯竭型城市韶关市的人口与经济时空演变及协调程度。

遥感技术及应用课程思政教学案例设计与实践——以“遥感发展历史及趋势”为例

课程思政是高校“三全育人”的重大举措,是实现立德树人根本目标的重要路径。基于测绘地理信息类专业核心课程遥感技术及应用,选择“遥感发展历史及趋势”这一节内容作为切入点,设计课程思政教学案例,将知识传授、能力培养、价值引领三大教学目标融为一体,并通过线上线下混合式教学模式加以实施,有效提升教学效果。

资源枯竭型城市韶关市县级尺度人口收缩格局分析

近年来,韶关市呈现了较为明显的收缩城市特征,基于常住人口、户籍人口、就业人口等人口统计数据,以县级行政单位为研究尺度,分析了韶关市人口收缩格局与人口变化协调性,以期为资源枯竭型城市的产业转型和可持续发展提供科学参考。

以“地图故事竞赛”为载体进行课程思政教育探索与实践

一、引言职业教育的最终目的是培养符合社会发展的技术技能型人才。[1]要达成有效育人目标,首先,应培养身心健康、具有良好道德品质和家国情怀的“社会人”。[2]思想政治教育作为道德养成的基本方式与途径,在教育过程中尤为重要,不仅仅是教授专业知识和技能,更重要的是培育学生良好的思想观念和品格,不能指望思政课程“单打独斗”,毕其功于一役,须专业课与思政课协同施教,各类课程与思想政治理论课同向同行,形成协同效应,使学生在专业学习的同时潜移默化地实现思政育人目标。

一种改进的模糊Wishart-PSO极化SAR影像智能聚类算法

针对极化SAR影像聚类精度不高、极化参数数据量大、计算复杂的问题,本文提出了基于改进模糊Wishart距离的极化SAR影像粒子群智能聚类方法。该方法首先针对极化SAR数据分布,结合模糊划分改进传统Wishart聚类评价准则,减小孤立点噪声影响;然后根据极化散射机理完成聚类初始划分;最后在迭代寻优步骤引入粒子群优化框架,提高聚类中心有效性与分类精度。试验分别采用L波段AIRSAR数据及X波段高分辨率极化SAR数据验证了模糊Wishart-PSO聚类算法的有效性,分类结果较传统的H/α-Wishart方法合理性明显提高,聚类精度可达90%。

基于DMSP-OLS和珞珈一号夜光遥感影像的粤港澳大湾区城市空间格局演变

夜光遥感影像数据可有效反映城市空间格局变化。本文基于1992—2012年的DSMP-OLS夜光遥感影像和2018年的珞珈一号遥感影像,利用分层阈值法提取粤港澳大湾区内各城市建成区;通过计算平均灯光强度、平均灯光增长速率、城市建成区面积、城市建成区增长速率、城市重心、城市重心偏移距离等一系列指数,揭示区内各城市的空间格局演变过程。研究结果表明:①1992—2018年,粤港澳大湾区的城市规模大幅增长,沿珠江口两侧形成了以澳门、广州、深圳和香港为核心的倒“U”形城市群,并呈辐射状向周边扩张。②以珠江口为界,粤港澳大湾区东部各个城市的发展水平整体高于西部各个城市,广州、深圳、香港等核心城市发展水平明显高于江门、肇庆、惠州等外围城市。③1992—2018年,粤港澳大湾区建成区的增长速率由小变大,最后逐渐趋于稳定,2002—2007年是城市扩张最迅猛时期。④1992—2018年,粤港澳大湾区的各城市重心迁移方式表现为3种类型:持续向区域中心迁移;持续向相邻城市邻接区迁移;持续向海洋方向迁移。大部分城市的重心迁移方向呈“震荡”特征。

基于模糊层次分析法的沪昆客运专线引入长沙枢纽线路方案的确定

研究目的:长沙枢纽承担着中南地区的客、货流运输,在路网中占有重要地位和作用。沪昆客运专线在长沙枢纽内的线路走向直接影响着长沙地区的交通及经济发展。通过对工程投资、客运效果、与城市规划的协调、预留工程的合理利用研究与分析,提出一个合理的线路引入方案。研究结论:沪昆客运专线引入长沙枢纽的线路方案有长沙南站北进南出方案、设长株潭站方案、株洲西站南进北出方案3个方案可选。经运用模糊层次分析法,从工程投资、客运效果、与城市规划的协调、对预留工程的合理利用4个方面的分析,最终确定沪昆客运专线引入长沙枢纽采用长沙南站北进南出方案。引入方案的合理选择,既满足了城市发展规划和铁路运输的需求,又节约了工程投资,同时也保证了杭长客运专线的顺利开工。

基于项目驱动的高职《遥感技术及应用》课程改革

本文针对目前高职《遥感技术及应用》课程教学中存在的问题,经过深入分析和探讨,确定了基于项目驱动的教学改革思路。首先在课程定位、课程设计、内容选取方面对整个课程设计进行改进,然后在教学实施上通过教学组织、教学方法与手段、课程考核标准、课程资源建设等方面进行全面改革。通过实践,学生的学习成绩大幅提高,综合能力得到极大的提升,课程得到同行、督导和学生的一致好评。

基于GIS的珠江三角洲地区城市内涝特征研究

近年来,珠江三角洲地区的城市内涝频繁发生,严重影响了人民的生产生活和城市的可持续发展.针对这一问题,本文将珠江三角洲地区作为一个整体,开展城市内涝特征研究.在充分搜集区域内有关的地理地质、气象水文、科研成果、GIS和遥感数据等相关资料的基础上,利用GIS等技术进行统计和分析,研究珠江三角洲地区城市内涝的总体情况、时间分布特征、空间分布特征,系统分析其产生的主要原因,并预测该区域内城市内涝的发展趋势,为珠江三角洲地区的城市内涝防治提供科学参考.

资源一号02C数据在稀土开采遥感监测中的应用与评价

选择粤赣两省交界处为研究区,以资源一号02C影像为主要数据源.首先在对资源一号02C数据进行质量评价的基础上,通过多次试验选择合适的方法对数据进行预处理,制作满足稀土开采监测要求的遥感影像.然后参照以往稀土遥感监测研究成果并结合野外踏勘情况,建立合适的解译标志.再提取研究区的稀土开采图斑,并进行野外验证.最后,通过往年的影像提取稀土开采历史图斑,进行多期对比分析,对工作区近年来的稀土开采状况进行监测.研究表明,资源一号02C数据能较好满足稀土开采监测的要求,在我国南方地区应用具有典型意义.

怀邵衡铁路引入衡阳枢纽方案研究

研究目的:通过本研究,拟确定怀邵衡铁路引入衡阳枢纽方案。研究结论:衡阳枢纽内,武广客运专线、湘桂线扩能、衡茶吉铁路、耒河特大桥改造等工程相继建成完工,怀邵衡铁路和安张衡铁路即将引入。由于各项目建设期不一致,项目间相互交叉干扰严重。根据对衡阳枢纽现状调查分析,结合各线路的功能定位、衡茶吉铁路的施工进度以及尽量利用已施工工程避免产生废弃,怀邵衡铁路引入衡阳枢纽共研究了怀邵衡正线贯通方案和怀邵衡正线外包方案。本文从线路长度、工程投资、运行状况等方面综合比较分析,最终确定怀邵衡铁路引入衡阳枢纽采用怀邵衡正线贯通方案。

基于遥感和GIS的城市内涝风险评价——以广州市天河区为例

近年来,随着我国城市化进程的急剧加快,城市内涝已经成为影响城市可持续发展的严重灾害。以广州市天河区为研究对象,基于灾害风险评估的原理,利用遥感和GIS技术,开展城市内涝风险评价方法研究。利用基础地理数据、遥感影像数据、气象水文数据、社会经济数据、历史灾情数据等,分别从致灾因子危险性、孕灾环境敏感性、承灾体易损性、防灾减灾能力4个方面选取评价指标,确定指标权重和相关参数,并构建城市内涝风险评价模型进行城市内涝风险评价。结果表明,广州市天河区的城市内涝灾害风险分布总体上西北部和东南部较高,西南部、中部和东北部较低。经过验证,城市内涝黑点有67%都落在较高和高风险区内,说明模型由较高的精度,可以为城市内涝的防治提供科学参考。

基于Landsat TM卫星数据的广州城市热岛效应特征研究

为了揭示广州城市热岛特征,本文选择1994-2009年共4个时相的Landsat 5TM卫星数据为数据源,利用ENVI和ARCGIS软件进行处理,对广州市城市热岛效应进行模拟。在此基础上,统计广州城市地表温度、热岛强度的空间分布和年际变化情况,分析广州城市热岛与行政区域、土地利用类型等因素的相互关系,探讨城市热岛的整体演变趋势。结果表明:从行政区域看,城市热岛主要分布在老城区和其他城市的中心地带;从土地利用类型看,城市热岛主要分布在建设用地区域;从变化趋势看,热岛由老城区、行政核心区向郊区、行政核心区周边扩展的趋势明显。因此,在城市热岛的防治上,一方面要在城市规划和改造方面增加城市绿地和水域的面积,减轻城市热岛聚集效应,另一方面在加大产业转移和升级改造的力度,降低中心城区的工商业密度和人口密度,减少人为热源的产生。

广州市荔湾区城市内涝模拟与分析

选择广州市荔湾区为研究对象,利用遥感和GIS技术,基于SWMM构建模型对研究区的城市内涝进行模拟,并分析降雨、地表形态、城市化程度、排水能力与城市内涝的关系。研究发现,降雨是城市内涝的最主要影响因素,而地表坡度和城市不透水率是重要因素,因此城市内涝的防控主要方向是降低降雨转化为径流的比例,增加雨水的吸收、滞留和储蓄。

基于多源遥感数据的珠三角城市群热岛效应时空演变特征

随着我国城市化进程的加快,城市热岛效应日益严重,影响居民身心健康和城市可持续发展。本作品利用多源多时相遥感数据,基于地理信息系统技术,经过数据处理、模型构建、统计分析等流程,研究珠三角城市群热岛效应时空演变特征,并提出城市规划和改造建议。研究发现:珠三角地区传统老城区热岛效应最为严重,成片分布且程度持续增强;郊区、新城区也开始形成新的热岛效应中心。缓解城市热岛效应,必须结合多种因素,从提高绿化覆盖率、调整城市规划等多方面采取措施。

基于GIS的广州人行过街天桥无障碍通行能力分析

人行过街天桥的无障碍通行能力,体现了城市对残疾人、老人、婴幼儿等特殊人群的人文关怀,是城市 文明的重要体现。文章以广州市为研究区域,选取遥感、地理信息、社会经济等数据,利用GIS技术,通过文献调研、 网络调查、实地调研、统计分析等步骤,对广州市人行过街天桥无障碍通行能力进行调研,并分析产生无障碍通行能力 不足的原因,提出改进建议。

基于循环经济的车务段绩效评价

本文运用循环经济理论,结合某车务段的经营业绩,从经营效果、成本预算、技术装备、安全指标、环境效果、资源和能源属性6个方面建立了评价车务段绩效的多级指标体系。将层次分析法和模糊理论结合起来建立了模糊层次评价模型,运用该模型对车务段的绩效分别从整体和分项进行了综合评价,发现车务段在循环经济的相关方面发展不够,从而提出了促进铁路车务段循环经济发展的相关途径。

广东省典型城市空气质量特征研究

为了更好地揭示广东省珠三角与粤东西北的空气质量特征,选取广州、韶关、揭阳、茂名4个地市为典型区域,利用空气质量监测数据,基于统计学方法,研究空气质量的时间、空间变化特征和污染物分布规律,为下一步改善区域城市空气质量、防治大气污染提供依据.

基于系统动力学的铁路固体污染量仿真分析

基于对铁路固体污染的分析,本文运用系统动力学的原理,建立固体污染系统模型,在流图分析的基础上,采用DYNAMO语言进行仿真。通过反复实验,使固体污染量与历史数据一致来确定调控参数,进行了动态仿真并预测了铁路固体污染量。依据研究结果,对铁路固体污染的治理提出了建议。

基于夜光遥感的粤港澳大湾区人口空间化研究

人口数据空间化,对于分析人口分布与区域社会经济发展的关系具有重要意义。文章基于全球夜光遥感影像和珞珈一号夜光遥感影像,结合人口统计数据,建立线性回归模型对人口数据进行空间化,并通过人口重心模型和人口偏移分享模型,研究粤港澳大湾区2000—2019年的人口分布变化情况,为大湾区城市群的可持续发展提供科学依据。