基于有限元的钢丝绳漏磁检测定量仿真分析

漏磁检测法是钢丝绳无损检测中的常用方法.基于漏磁检测基本原理和三维磁偶极子模型,本文利用B_(y)-B_(z)图实现了对钢丝绳直观的在线检测,运用有限元仿真的方法,得到了不同长度、宽度、深度缺陷的漏磁特点,构建了B_(y)-B_(z)图中漏磁圆与缺陷程度之间的定量关系,讨论了钢丝绳内、外缺陷产生的漏磁场的区别,并进行了实验验证,以期为钢丝绳损伤的定量识别以及内外缺陷的判定提供新思路.

卡罗拉轿车油耗偏高故障的诊断与排除

一、故障现象有1辆丰田卡罗拉轿车自动挡轿车,发动机排量1.6L,行驶里程12万km,车主描述该车油耗为百公里约10L。在与其它同款车比较后,发现其它车辆的油耗都在百公里7～8L/左右,现到店维修,初步诊断该车为油耗偏高。二、故障原因分析引起汽车油耗偏高的原因有很多,包括有点火、进气、供油、发动机控制、发动机机械等方面。

基于微弱磁场测量的钢丝绳无损探伤

在漏磁原理以及磁偶极子模型的基础上,基于理论分析和数值仿真结果,设计了便携式钢丝绳无损探伤装置.对不同类型(内部、外部)缺陷的漏磁信号进行在线监测,通过分析漏磁信号波形和B_(y)-B_(x)图,建立了漏磁信号与缺陷之间的定性和定量关系,实现了钢丝绳损伤的高精度在线定量识别和定位.

威驰轿车发动机冷却液温度过高故障的诊断排除

一、故障现象 有1辆2010年款丰田威驰GL型轿车到我厂进行维修,发动机型号：2SZ,行驶里程6.4万km。在夏季,汽车在环境温度30℃以上行驶时,发动机冷却液温度会高出正常值（正常值80-90℃）,约93~94℃;特别是使用空调或爬坡行驶（即：发动机大负荷）时,就会出现冷却液温度过高（96℃以上）,甚至会出现＂开锅＂的现象。二、故障原因分析根据实践分析,造成发动机冷却系统冷却液温度过高的原因有：1.冷却系统泄漏;