“新四化”背景下线控换挡器发展展望

汽车换挡器已从传统机械式逐渐过渡到线控式,线控换挡是汽车智能化的基础。在自主泊车、辅助驾驶领域,线控换挡有着广泛的应用前景。伴随整车E/E架构进化、域控制器普及和车联网技术的发展,线控换挡器将极大简化;在未来的智能座舱中线控换挡器将扮演高精度识别和挡位执行的角色。在汽车新四化的背景下,线控换挡器发展前景广阔,但同时也将面临更多新的需求。

基于CANoe的ECU功能自动化测试系统设计

为了提高电子控制单元(ECU)台架功能测试效率,文章设计了一套自动化测试系统。该测试系统包括基于FS32K144-100LQFP单片机设计的控制板和基于CANoe设计的上位机。控制板可模拟车用控制器输入信号,检测控制器输出信号,并将检测到的信号通过控制器局域网络(CAN)报文发送出来。上位机通过控制程控电源和控制板,采集待测ECU的CAN报文和其他输出量。实验结果表明,测试系统可准确模拟各种输入信号和采集待测件信号,按照上位机提示操作实现自动化测试,极大地提高了测试效率。通过CAN、串行通讯网络(LIN)通讯的控制器均可通过该测试系统实现自动化测试。

起停系统控制策略开发及试验研究

介绍了车辆起停技术和起停系统,详细研究了起停控制策略,并采用起停技术进行了整车的NEDC循环试验。结果证明,采用起停技术后车辆在市区工况可以节油5.7%,综合油耗可降低3%,起停技术是一种有效的整车节油手段,可以用于大批量生产。

某型车用线控换挡执行器连接器接触性能研究

线控换挡执行器是实现汽车正确换挡的重要部件,可匹配车辆智能驾驶及自动泊车等功能。本文以设计开发阶段的某型线控换挡执行器为研究对象,详细分析执行器在恒定湿热试验过程中出现的故障问题,确定了执行器连接器接触失效是导致执行器故障产生的真实原因。同时结合失效端子样件微观分析及端子恒定湿热试验对比验证,明确了试验过程中的连续多次插拔连接器导致电连接器接触部件表面磨损氧化是造成电路故障的主要原因。

基于RTQ7880车载USB快速充电器的设计

目前汽车市场上配备的车载USB充电器,大多只配备了Type-A充电接口,新上市的车型少量配备了Type-C接口。为了满足用户快节奏的生活方式,提出了一种基于RTQ7880芯片的快速充电模块,该模块配备了Type-C和Type-A两种接口,支持QC3.0和PD3.0快充协议,且最大输出可达20 V/3 A。