之江路地下通道防水设计与施工控制要点

结合工程实例,介绍了城市地下通道防水设计与施工控制的要点。

城市主阳台水域工程桩施工对钱塘江标准堤影响程度的监测

介绍了杭州市钱江新城城市主阳台水域工程桩施工期间对钱塘江标准堤影响程度的监测情况,该监测不仅为控制水域工程桩施工质量和改进施工工艺提供科学依据,而且为确保钱塘江标准堤的安全提供了技术支撑。

之江路地下通道及管廊工程边坡支护施工技术

本文根据杭州之江路地下通道及管廊工程地质情况和周边施工条件，结合市政工程的特点，通过对影响基坑施工和保证边坡稳定几个主要因素的分析，对市区场地条件较为拥挤情况的基坑边坡的支护处理进行了介绍和探讨。

高速公路绿地景观设计初探

针对高速公路特定的空间环境进行道路绿地景观设计这样一个日益重要的课题,从视觉特性、自然环境等角度的分析研究出发,提出了在高速公路绿地景观设计中应遵循的基本原则以及设计应考虑的要素。

基于涡流法的道岔杆件无损检测可行性分析

在有限元仿真软件中建立了基于涡流法的道岔杆件无损检测仿真模型。在建模时,采用软件中的物理场域特征分别对线圈、道岔检测杆、裂纹损伤参数进行设置,并进行定向扫描检测。通过在仿真结果中提取检测杆表面涡流场分布图,可直接观察到裂纹损伤对检测杆表面涡流场分布的影响。同时,进一步提取线圈探头定向扫描线圈阻抗信号值,绘制裂纹损伤定向扫描曲线。结果显示,检测杆中不同尺寸、深度的裂纹损伤会对线圈阻抗信号值产生不同影响,表明了这种基于涡流法的道岔杆件无损检测方法的可行性。

大面积卸荷对下卧地铁隧道影响的数值分析

杭州铁路东站西广场项目基坑是杭州地区第一个在已建地铁盾构隧道顶部进行大面积开挖卸荷的工程。以西广场项目基坑工程为背景,建立三维数值分析模型,对基坑施工全过程进行动态模拟,研究了分层分块开挖、底板加筋垫层、土体加固等施工措施控制隧道隆起的有效性,并将计算结果与实测结果进行对比分析,得出以下结论:顶部大面积卸荷引起隧道的变形以隆起为主,合理的设计施工能够将隧道变形控制在要求范围;分层分块开挖的同时尽快浇筑底板垫层可取得较好效果;加固土体在地基位移场中起屏障作用,可有效降低隧道隆起。

房地产开发地铁振动传播简化模型研究

已建和待建的多条地铁线位穿过某房地产开发地块,为了防治地铁运行对建筑造成振动环境影响,对廊道内已建地铁线路地下隧道内与地表面的振动情况进行了系统地实地监测,应用现场调查相关结果和测量数据,建立和优化地铁振动预测模型,预测了多条地铁线位对本地块的联合影响,提出减小地铁对本地块影响的对策与措施,最后建议:《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(HJ 453—2008)推荐的简化预测模型只是一种简化线性衰减模型,实际振动传播规律更复杂(如远场可能出现振动局部放大);迫切需要新的振动环境标准发布,避免有关项目的环境管理要求偏低;地屏障尤其是蜂窝排桩是控制远场出现振动局部放大、缩小地铁振动影响传播距离、提高沿线土地利用率的有效途径之一。

咬合桩支护技术在钱江路地下通道工程中的应用

结合杭州钱江路地下通道基坑工程施工,介绍了咬合桩支护技术的施工工艺、工艺要点和技术措施。

泥水盾构穿越堤坝沉降控制研究

对杭州庆春路过江盾构隧道施工引起的大堤沉降实测数据进行了分析,采用Peck公式对横向沉降曲线进行拟合,并对东西线隧道上方大堤沉降进行了对比。分析结果表明:西线盾构施工引起的大堤沉降比东线要大,原因是西线盾构穿堤期间持续降雨、泥浆管爆裂引起泥水压力剧烈波动,以及首次穿堤缺少工程经验、盾构掘进参数控制劣于东线等;验证了Peck公式在本工程中的适用性,其中西线隧道上方大堤沉降槽宽度参数K取值范围为0.325～0.471,地层损失率η取值范围为0.990%～1.570%,东线隧道上方大堤沉降槽宽度参数K取值范围为0.240～0.338,地层损失率η取值范围为0.252%～0.515%;结合工程实践,提出了泥水平衡盾构穿越堤坝控制沉降的措施。

四堡污水处理厂江心排放管的淤积机制分析

介绍了钱塘江的水文条件和杭州四堡污水处理厂江心排放管的构造,对江心排放系统的运行情况及淤积机制进行了分析。

基于java的对象持久性设计方案浅议

该文讨论的是在传统中间件环境下,在数据库多层访问模型的基础上,利用对象/关系映射如何实现对象持久性设计方案。

基于java的对象持久性设计方案浅议

文章讨论的是在传统中间件环境下，在数据库多层访问模型的基础上，利用对象／关系映射如何实现对象持久性设计。

SMA改性沥青路面在隧道工程中的应用

为解决隧道路面的噪音、渗水、养护等问题,通过分析SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)改性沥青路面的特性,结合工程实例,介绍了SMA改性沥青路面在城市隧道中的应用,对材料级配及施工工艺提出了具体要求,对SMA改性沥青路面在城市高架道路及高速公路隧道工程中的应用提出了改进措施和设想。

超声波测试在桥梁桩基工程中的应用

超声波脉冲检测法是检测灌注桩混凝土连续性、完整性、均匀性以及混凝土强度等级的有效方法，它能准确测出混凝土灌注均匀性及强度等级等性能指标。以宁波市沿海南线宁海段公路工程毛屿港大桥的检测实例，对超声波脉冲检测法作一介绍。