计及电动汽车充电灵活性的主动配电网多时间尺度优化调度

由于风电出力具有不确定性,构建了含有电动汽车参与的主动配电网多时间尺度协调优化模型,模型包括日前-日内2个优化阶段。日前阶段结合风电预测值作初步经济调度;日内阶段,风电出力的预测结果更准确。为了进一步降低配电网与上级电网并网功率的波动性,充分利用电动汽车的灵活性,通过调度电动汽车的充放电以减少功率波动,同时考虑了配电网潮流约束,将系统电压控制在正常范围内。算例仿真结果表明,建立的模型能够平抑等效负荷的波动,兼顾调度的安全性与经济性。