江河水域对城市交通的影响研究--以中国典型的临江城市为例

自古以来城市多临江河建立,江河水域对于城市的交通有着显著影响。文章选取武汉、上海、广州、重庆、杭州、长沙、宁波等7个典型临江城市,创新性提出“绕行指数”的概念并建立相应数学模型分析这7个城市的临江交通绕行特征以及影响其绕行的因素。研究包括机动绕行、非机动绕行以及城市公共交通绕行等3个方面,发现江河水面宽度、江河水域密度、跨江河桥梁通航净高以及江河两岸地形地势均对城市的临江交通绕行有着不同程度的影响。对此文章提出部分位于城市地理中心的临江地段可能不仅难以具有与其区位优势相匹配的交通便利性,甚至可能成为城市中某种意义上的“交通终端”,进而认为在城市的区域规划中应当对这一问题进行充分考虑并据此优化城市的产业布局。

基于空间句法的大学校园户外交往空间量化分析——以武汉工程大学武昌校区为例

量化分析对大学校园户外交往空间的研究和设计有着重要的现实意义。户外交往空间的活力受其可达性、空间质量等多方影响。本文以空间句法为研究工具进行量化分析,通过轴线分析,以整合度和选择度两个指标来综合衡量空间的可达性。同时结合实证研究,武汉工程大学武昌校区户外交往空间访谈调查结果显示:主体对空间的偏好与量化分析结果基本一致。通过比对主体偏好和可达性研究结果,可发现影响空间活力的因素,从而提出改善意见,为大学校园的规划设计提供科学依据。