民用飞机普通框结构设计分析

普通框是民机机身横向骨架的主要构件,本文从受力分析、间距设计、分段设计、结构形式等方面进行了较为详细的研究和总结,为民用飞机普通框的结构设计提供一定的依据和参考。

民用飞机典型金属机身壁板设计方法

针对民用飞机典型机身机身壁板,介绍了壁板的受力形式,并从材料选择、蒙皮分块、蒙皮最小厚度、长桁截面设计、长桁布置等方面,提供了一套设计计算方法,并给出了初步设计尺寸的设计原则。

复合材料帽型长桁稳定性研究

针对复合材料帽型长桁进行了有限元计算和试验研究,得到帽型长桁在轴压载荷作用下的失稳和压损载荷。研究结果表明,有限元模型中若不考虑捻子条则会影响到计算的精度,有限元计算所得的局部屈曲载荷偏保守,该结果为民机复合材料长桁结构设计提供参考依据。

三维编织复合材料圆管轴向力学性能试验研究

本文针对三维四向、五向编织T700/环氧树脂复合材料，采用四步法编织工艺，编织圆管预成型件，利用VARTM工艺固化成型，并进行拉伸和压缩试验，得到两类材料圆管的轴向性能数据。试验结果表明院三维四向和五向复合材料圆管轴向性能在破坏前基本保持线弹性，四向材料拉伸和压缩模量相近，五向材料压缩模量大于拉伸模量，两者拉伸强度均远大于压缩强度，且五向材料破坏具有脆性特征。此外，三维四向编织复合材料的轴向力学性能低于三维五向编织复合材料。

考虑纤维束间粘接层的三维四向编织复合材料弹性性能数值预测

考虑了相邻纤维束之间的界面粘接效应,建立了考虑纤维束间粘接层的三维四向编织复合材料单胞有限元模型,较为真实地模拟了该材料的细观结构,讨论了相应的边界条件和约束条件,并采用有限元方法计算了该材料的等效弹性性能参数,计算结果与实验值符合较好。研究了等效弹性性能参数随不同编织角及体积分数的变化关系,得到了体胞的细观应力场,为强度分析提供数据。