锚杆受拉拔荷载渐进失效全过程与影响因素

为研究锚杆受拉拔荷载作用下渐进失效机理与锚固界面应力分布规律,基于四线性黏结滑移模型,考虑残余强度对剪胀和软化应力区域长度的影响,通过锚固单元受力平衡条件修正了前人提出的剪胀-软化-脱黏阶段、软化-脱黏阶段和完全脱黏阶段的荷载-位移解析方程.根据2项拉拔试验研究,对分析模型进行了标定和验证.讨论弹性模量、锚杆半径和锚固长度参数对荷载-位移、应力分布曲线敏感性.结果表明,锚杆半径和弹性模量的增大提高了极限荷载且较大地限制了锚杆延性;加载端进入脱黏应力状态之前的荷载-位移曲线与锚固长度无关;弹性模量对轴应力峰值呈正相关,但锚杆半径对轴应力峰值呈负相关.

隧道锚杆轴力时空特征的统计分析

文章基于33座隧道68个监测断面的282根锚杆轴力的统计数据,探讨了锚杆轴力的整体分布特征及围岩级别对其的影响规律,讨论了隧道锚杆轴力的时程变化特征及空间分布规律,研究了锚杆轴力与锚杆长度的关系,分析了隧道开挖半径对锚杆轴力最大值位置的影响规律,从而揭示了锚杆中性点与隧道开挖半径的关系。结果表明:锚杆长度越长和围岩等级越高,锚杆轴力达到最大值的时间越久,且轴力时程曲线分为快速增大阶段、缓慢上下波动阶段、趋于稳定3个阶段;从空间分布规律角度看,锚杆轴力的分布较为离散,但其最大值常出现在拱肩和拱腰;随着锚杆长度增长,轴力出现较大值的案例所占比例增大;锚杆中性点位置随着隧道开挖半径的增大而呈现线性增大关系。