车辆荷载作用下高速公路路基的累积塑性变形试验研究

为研究粗粒土高等级路基在长期车辆荷载作用下的累积塑性变形量,本文以典型公路粗粒土路基为案例,通过循环加载三轴试验研究了粗粒土塑性变形与应力水平、压实度、含水量、加载次数的关系。结果表明:①粗粒土路基的塑性变形量随应力和含水量的增大而增加,随压实度的增加而减小。②用Tseng-Lytton模型对试验数据进行拟合,通过多元回归法得到了模型系数与含水量和回弹模量的关系。③利用分层求和法,计算了典型路基路面结构土的塑性变形,其动态变形曲线对称,大致呈W形,变形的最大值位于车轮的正下方,随着车轮距离的增加,变形量减小。

高速公路桥梁施工中高墩施工技术探讨

在高速公路桥梁施工中,有些施工区域地形差异比较大,因此,公路桥梁桥墩随之增高,轻型桥梁结构发展迅速,其中,薄壁空心墩以其施工速度快、投资成本低的独有特点被广泛运用。对此,本文将以布苏互通A匝道桥为研究对象,对高速公路桥梁施工中的薄壁空心墩施工技术进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。

微创高尔夫钢板内固定治疗胫骨平台骨折

目的:探讨应用高尔夫钢板微创内固定治疗胫骨平台骨折的方法和临床效果。方法:运用高尔夫钢板采用透视下有限切开,经皮间接复位等微创内固定技术治疗胫骨平台骨折36例。结果:术后随访1～2年,依据影像学表现和膝关节功能来评价治疗效果,所有骨折均于术后3～6个月愈合,依据sanders膝关节评分法评价疗效,优29例,良4例,可2例。结论:高尔夫钢板结合微创内固定技术是一种安全有效的生物学固定的方法,创伤小,骨折愈合快,可早期功能锻炼,膝关节功能恢复良好。

初中数学课堂教学程序设计探索

在新课标的要求下,本文结合具体的课堂教学实践,通过课前关联复习,课堂上循序渐进的知识编排、举一反三的讲解和良好的师生互动,以及课后个性化的作业设计和评价等步骤对初中数学课堂教学程序设计进行了探索。

新课程改革下初中数学阅读教学的认识与实践

数学阅读是指围绕数学问题或相关材料，以数学思维为基础和纽带，用数学的方法、观念来认知、理解、汲取知识和感受数学文化的学习活动。在初中数学教学中必须重视数学阅读教学。

新形势下数学教学的思考

新形势下,随着教学改革的不断深化,数学教学需要转变教师的教和学生的学。教师要更新备课与上课的理念、形式、内容,辅之多样化的教学手段。要使学生积极参与课堂教学,用合适的情绪参与课堂的每一个环节,深化学生思维,从而达到优化课堂结构,提高教学效率的目的。

浅谈初中生数学创新思维能力的培养

数学教学是思维活动的教学，所以创新思维能力的培养是数学创新教育的灵魂和核心。培养学生的创新意识和创新能力是21世纪教师的一个教学职责。要提高学生的创造力，教师必须潜心钻研，勇于创新，在提出、分析、发现问题的过程中，多方联想，拓广引申，以引起学生共鸣，激发他们创造的灵感。为此，教师要让学生看到自己在不断地进行教学创新，让学生看到自己是如何创造的，并给予他们创新思维的方法。

LC-DCP经皮微创治疗胫骨多段骨折

目的 探索一种新的治疗胫骨多段骨折内固定方法。方法 应用LC—DCP经皮微创治疗胫骨多段骨折治疗胫骨多段骨折21例患者。于胫骨内侧建立皮下隧道，将钢板经隧道置于骨膜上，间接复位，低密度螺钉固定。结果 骨折全部愈合，愈合时问2．9～4．5个月，平均3．2个月。治疗效果参照Mechant评分标准，优ll例，良8例，可2例，总优良率达85．7％。结论 在胫骨多段骨折中，LC—DCP经皮微创内固定是一种能提供生物学固定，且并发症较少的新的内固定方法。

趾甲原位覆盖技术在治疗甲床破裂创面中的应用

目的探讨趾甲覆盖技术在治疗足趾甲床破裂创面中的应用。方法应用趾甲覆盖技术治疗甲床破裂患者54例(66趾)。结果术后随访2周～8个月,依据伤趾修复评定标准,优62趾,良2趾,差2趾,总体优良率达97%。结论趾甲覆盖技术能最大限度地恢复趾甲形态,修复趾甲损伤,简便可靠,值得推广。

严重肩胛骨骨折治疗方法的探讨

目的:观察肩胛骨骨折开放复位成型钢板内固定治疗的临床效果。方法:12例肩胛骨骨折8例合并锁骨骨折的病人先行锁骨骨折切开复位成型钢板内固定,再行肩胛骨骨折切开复位成型钢板内固定,术后4周进行肩关节功能锻炼。10例获随访,平均随访12个月。结果:肩胛骨骨折、锁骨骨折全部愈合,9例肩关节功能恢复优良,1例可。结论:肩胛骨骨折合并锁骨骨折切开复位成型钢板内固定,可恢复肩关节的动力平衡及稳定性,早期进行功能锻炼,有利于肩关节功能的早期康复。