郁江口及羊栏滩汇流段船舶对会条件改善措施研究

长洲枢纽建成后只能渠化其上游159 km航道,水浅流急的羊栏滩处于水库脱水段。在贵港至梧州二级航道整治工程中对羊栏滩进行了整治,但未根本改善回水末端的郁江口及羊栏滩河段的船舶双向通航条件,按照《航道整治工程技术规范》(JTJ312-2003),加宽后的设计方案航道尺度根本无法满足设计船队的双线通航要求,严重影响航道的通过能力。文章分析了郁江口汇流段及羊栏滩河床形态和通航水流条件的特殊性,通过物理模型试验和自航船模试验相结合的方法,提出并研究了满足船舶对会的工程方案,并对现行规范中弯道双向航道尺度的计算方法提出了建议。

变高式导堤和导流墩在峡谷枢纽船闸下引航道中的应用

以广西黔江大藤峡枢纽所处峡谷段为例,通过改变导堤和导流墩的高度,采用变高式导堤和淹没式导流墩布置,配合调整洪水航线,解决了中枯水期航道的碍航问题,同时改善了洪水期航道通航水流条件和河道泄洪条件。

SMS中HEC-RAS模块在模型设计中的应用

文章运用表面水建模系统(SMS)中的HEC-RAS计算模块进行模型设计的前处理,通过实测地形验证,计算结果与实测河道横断面地形匹配良好。该方法操作简单,计算结果精度高,提高了模型设计效率,节省了模型制作成本。

葫芦湾枢纽坝下防冲措施研究

拟建的葫芦湾枢纽位于河南境内的沙河西白帝弯道处,下距沙河与颍河的交汇处(周口)约25km,是沙颖河周口至漯河段航运开发工程重要组成部分。该流域的天然实测资料显示,枢纽河段为粒径极小的粉质粘土河床,极其容易起动,当枢纽建成后,坝下天然河床冲刷将对整个坝下消能工的稳定性产生影响。文中是通过资料分析和断面模型试验相结合的手段研究,研究原设计方案下的紧邻枢纽防冲槽末端天然河床冲刷情况,并根据此处出河床冲刷特性,试验得出有效维护防冲槽稳定性的两组优化方案,经方案必选后得出推荐方案,为枢纽建设提供了必要的技术支撑。

雅口枢纽不同调度方式研究

雅口航运枢纽位于汉江中游,是国家汉江流域梯级开发规划的第13级,是一个以航运为主,兼顾发电、灌溉、旅游等综合开发功能的项目。泄水闸调度方式对船闸下游通航水流条件,电站尾水消能工结构稳定产生不同影响。因此,本文主要分析雅口枢纽调度方式对船闸下游通航水流条件、电站尾水及消能工稳定的影响。

山区河流支流河口航道整治

通过对支流汇流口河段水面形态、流速分布及泥沙冲淤特性等研究,基本揭示了它们随交汇角、汇流比、干流流量的变化规律;提出了按水量的差异性即汇流比对支流河口进行分类的方法.并对支流汇流口河段汇流特性、泥沙输移特点、滩险变化规律、治理原则、治理方法及航道治理技术,进行了较为全面系统的总结研究.

黄冈公铁两用长江大桥桥位选择及孔跨布置

通过对黄冈桥桥区河段的河床稳定性、航道稳定性以及航道条件进行分析,对2个桥位进行综合比较,确定推荐桥位。根据黄冈桥所处河段的特性,以适应桥区航道条件,最大限度降低对通航船舶航行及安全为主要因素进行孔跨布置,并对桥梁的孔跨布置进行合理性分析,使黄冈桥的桥式方案能够满足桥区船舶通航要求。

内河航道船舶航行操纵平面二维数值模拟初步研究

船舶航行操纵数学模型包括水流数学模型和船舶航行数学模型,其中水流数学模型是船舶航行模拟的基础。基于船舶航行操纵数学模型的基本原理,研究开发了船舶航行操纵平面二维数学模型,其中水流数学模型采用贴体坐标系下的平面二维水流数学模型,采用有限体积法对水流基本控制方程进行了离散,在求解过程中采用了欠松弛技术和逐线迭代法,船舶航行数学模型采用比较流行的"组合型"水动力模型,并采用有限差分法离散求解船舶运动方程。根据实船或船模在静水条件及均匀流条件下的航行试验资料,对所建立的船舶航行操纵数模进行了验证和参数率定,结果表明该船舶数模能够正确模拟船舶的航行操纵性能。

塑料沙起动流速研究

塑料沙近年来己较广泛用于推移质和悬移质泥沙模型试验。但目前塑料沙试验基本限于圆球形细颗粒泥沙模拟,粒径较大的散粒体泥沙（砂砾石状塑料沙）模拟较少,本项目通过水槽试验,建立了砂砾石状塑料沙的起动流速公式,并通过与已有塑料沙起动流速公式的对比,证明得出的起动流速公式可行,为粒径较大的散粒体泥沙（砂砾石状塑料沙）的起动流速计算提供依据。

内河航道船舶航行操纵平面二维数值模拟在复杂流态下的应用

基于平面二维水流数学模型和船舶航行操纵数学模型的基本原理,开发了适合内河航道的曲线拟合坐标系下的船舶航行操纵平面二维数学模型,其中水流数学模型采用贴体坐标系下的平面二维水流数学模型,船舶航行操纵数学模型采用比较流行的"组合型"水动力模型。在实船和船模在静水条件及均匀流条件下的航行试验验证的基础上,通过复杂流态河段船舶航行操纵数值模拟的研究,表明该船舶数模基本能够模拟船舶在复杂流态下的航行操纵情况。

从江枢纽下游口门区通航水流条件改善措施研究

都柳江属典型山区性河流,天然条件下航道弯曲、狭窄,坡陡流急、滩多水浅。为解决复杂的航道问题,采用梯级渠化是有效途径之一。本文基于从江航电枢纽整体水工模型,就从江航电枢纽船闸下游口门区通航水流条件问题进行了研究,提出了在山区狭窄河段,通过扩大河床过水面积、减小纵向流速以满足下游口门区通航水流条件的工程措施,对类似河流同类技术问题的解决具有参考价值。

葫芦湾枢纽泄水闸泄流能力研究

基于相关资料,通过断面模型试验研究了葫芦湾枢纽设计中的单孔泄水闸泄流能力问题,发现枢纽原设计方案试验中,在洪水期水闸单孔泄流能力不能满足要求。通过分析该水闸泄洪时的水力特性,采取降低闸底板高程的措施有效地解决了问题,优化了泄水闸结构设计,并通过试验描绘出单孔水闸的泄流曲线,为枢纽建设提供了必要的技术支撑。

推移质输沙率公式研究

河道中泥沙输沙率的计算是泥沙运动力学中一个最基本、也是最重要的内容之一,形形色色不同的计算理论不下百种之多,不同的计算公式其研究方法和立论基础往往有所不同,计算结果也相差甚远。本文通过总结比较现有推移质输沙率公式,并进行水槽试验对各个公式进行比较验证,得出比较适用的推移质公式。

沙颍河葫芦湾枢纽通航水流条件及改善措施

葫芦湾枢纽为沙颖河航运开发中的一个重要枢纽,枢纽河段上下游河道蜿蜒曲折,枯水主槽由连续的四个弯道组成,水流边界条件较为复杂,为枢纽平面布置方案的确定增加了一定的难度。因此,研究枢纽河段的通航水流条件就显得尤为重要。通过物理模型和遥控自航船模试验相结合的方法,研究了船闸上、下游引航道口门区及连接段水流条件及影响因素,通过采取多种改善通航水流条件的有效措施,提出了满足船舶航行条件的枢纽平面布置方案。

活性乳酸菌饮料

乳酸菌饮料系指以牛乳为主要原料、加入乳酸菌，经发酵等工序而制成的饮料。〔１〕人们很早就发现酸牛乳对人体健康的保健作用。法国巴斯德关于发酵作用的研究持续了２０年（１８５７～１８７６），使人们认识了乳酸菌及其发酵过程的作用。〔２〕现在，乳酸菌大量地用在食...

饮料厂的卫生现状与实施卫生规范对策的探讨

饮料厂的卫生现状与实施卫生规范对策的探讨邓峰，王锡林，赖威民，黄吉诚，姜吉芳，黎国森，张浩贤，袁兆辉，陈树培，黎洪１９９１年，我国颁发了饮料厂卫生规范。我省是全国饮料生产的大户之一，饮料卫生质量广东省卫生防疫站番禺市卫生防疫站食品卫生科东莞市卫生防疫...

饮料厂的现状与实施卫生规范对策的探讨

饮料厂的现状与实施卫生规范对策的探讨赖威民，邓峰，王锡林，黄吉诚，姜吉芳黎国森，张浩贤，袁兆辉，陈树培，黎洪１９９１年，我国颁发了饮料厂卫生规范。我省是全国饮料生产的大户之一，饮料卫生质量的好坏。对全省食品举足轻重。为掌握饮料厂实施卫生规范状况，我们...

完全三维自由表面非静水压力流动数学模型Ⅰ:算法

为准确模拟具有自由表面的非静水压力水波流动问题,本文采用有限体积法,在交错的、z坐标网格体统下,求解三维Navier-Stokes方程,建立了完全三维非静水压力水波流动数学模型。动量方程的对流-扩散项采用守恒的Euler方法离散,使模型具有守恒性的特点。为了减少垂向分层以及计算代价,采用对垂向动量方程积分的方法,与传统的垂向分层的三维非静水压力模型相比,模型考虑了表层非静压的影响。模型具有简单、守恒和高效的特点。

完全三维自由表面非静水压力流动数学模型Ⅱ:验证

给出作者建立的完全三维自由表面流动模型的守恒性数学证明。模型对结构化和非结构化网格都是适应的,当采用非均匀的平面二维网格时,模型具有一阶精度,而采用均匀的平面二维网格时具有二阶精度。通过三维线性驻波、椭圆形浅滩上波浪的传播和渤海潮流运动三个算例对模型进行检验,计算结果与解析解和实测值吻合较好,表明本文模型在垂向分很少层(2-5层)就能够准确模拟具有强三维流动特性的自由表面流动问题的能力和具有良好的复杂边界适应性。