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题名SMA限位对铁路自复位桥墩地震反应的影响
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作者
罗辉
夏修身
陈琦璠
黎大玮
张永强
马健行
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机构
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第2期86-92,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(52068041)。
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文摘
为研究形状记忆合金(SMA)对铁路自复位桥墩地震反应的影响,在已验证的两弹簧模型上增加SMA限位单元,以某铁路桥墩为工程背景,基于OpenSees平台建立数值分析模型,通过输入3条强震记录,采用非线性时程分析方法进行SMA限位的桥墩影响分析。讨论SMA限位装置关键参数初始间隙、初始预加力变化对墩顶位移和墩底弯矩的影响规律,并与预应力钢筋限位进行比较。研究结果表明:在普通地震动El-Centro与Taft波下,自复位桥墩的墩顶位移随限位装置初始间隙δ减小而减小,墩底弯矩随初始间隙δ减小而增大;随SMA限位装置初始预加力增大,自复位桥墩的墩顶位移减小,墩底弯矩增大。在近断层地震动Northridge下,SMA限位对自复位桥墩地震反应的影响复杂。在3条强震记录下,与预应力筋限位相比,SMA限位会减小墩底弯矩,增大墩顶水平位移。
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关键词
铁路自复位桥墩
SMA限位
OpenSees平台
地震反应
墩顶位移
墩底弯矩
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Keywords
railway self-centering piers
SMA limit
OpenSees platform
seismic response
pier top displacement
bending moment of pier bottom
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名金属橡胶桥梁支座剪切屈服后刚度研究
被引量:1
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作者
黎大玮
夏修身
张永强
马健行
罗辉
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机构
兰州交通大学土木工程学院
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出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第2期355-361,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(52068041)
国家自然科学基金面上项目(52278186)
兰州交通大学天佑创新团队(TY202007)。
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文摘
基于重叠面积法与Haringx理论,得到圆形截面金属橡胶桥梁支座剪切屈服后刚度的计算公式,公式中剪切屈服后刚度与压应力及支座直径成正比,与支座高度成反比,并且存在待求系数α与β。通过大尺寸金属橡胶桥梁支座试件的压缩及压剪试验,获得剪切模量与压缩模量之间的关系,求得系数α约为1.3。参考剪切试验中压应力、支座直径、相对密度和形状系数对支座剪切屈服后刚度的影响规律,给出无量纲系数β的计算公式。根据待求系数α与β,对理论计算公式进行实用性简化,并比较屈服后刚度的理论计算结果与试验结果。结果表明:实用计算公式与试验结果吻合较好,且具有较好的精度,可用于金属橡胶支座压剪状态下屈服后刚度的计算。
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关键词
桥梁支座
金属橡胶
屈服后刚度
重叠面积法
压剪试验
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Keywords
bridge bearing
metal rubber
post-yield stiffness
overlapping area method
compression-shear test
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分类号
U443.361
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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