车载手机无线充电模块对人体电磁辐射安全性的仿真评估

采用电磁仿真软件FEKO建立人体模型、手机无线充电模块以及汽车车身的联合仿真模型,运用矩量法(MoM),计算手机无线充电模块在工作频率为127.82 kHz时,人体内部感应电场强度、比吸收率(specific absorption rate,SAR)以及外部磁场分布,并与相关标准限值进行对比,分析主驾位置人体模型的电磁辐射安全性。研究表明:汽车内手机无线充电模块在搜寻手机的过程中,所产生的内部电场和SAR剂量均未超过ICNIRP和IEEE规定的水平,驾驶员位置的磁场强度也未超过较为严格的国标GB 8702-2014限值。通过仿真分析预测了人体在车内的辐射剂量水平,能够帮助人们更好地了解所处的电磁场环境对人体健康的影响。

多频段汽车天线电磁兼容与布局优化仿真设计

利用仿真软件FEKO对汽车多天线电磁兼容与布局优化进行电磁仿真设计。针对天线单体目标及车载天线一体化电大尺寸目标,FEKO分别了采用矩量法(MoM)求解器、多层快速多极子算法(MLFMM)求解器,统计了两种求解器的未知量数目、运行时间等参数,并获得了回波损耗和远场增益方向图等仿真结果。通过对汽车不同工作频段的天线进行布局设计以及仿真,获得了天线之间隔离度这一电磁兼容重要指标,并通过优化多天线布局,提高了天线之间的隔离度、汽车的电磁兼容性。利用布局优化仿真的方法可以在研发前期发现潜在的问题,有效地降低车企研发成本、缩短研发周期。

汽车转弯自动照明控制系统数据采集滤波方法

为了减少汽车转弯自动照明控制系统数据滤波处理中的延时,在滑动中值滤波方法基础上,提出了一种带补偿的限幅滑动中值滤波算法,通过补偿的方式跟随信号的变化趋势。该算法通过2个步骤完成滤波,先对数据进行带补偿方式的限幅处理,再进行滑动中值滤波处理。该算法综合了滑动中值滤波法的实时性以及限幅滤波法对偶然性干扰滤除的有效性,实现更准确的滤波。仿真与实测结果表明,与滑动中值滤波方法相比较,改进后的算法滤波能够实时地滤除数据中的干扰,处理时间可减少62%,滤波效果较好,且速度信号的数据滞后时间较短,实时性较高,满足系统设计要求。

地面数字电视调谐器前端宽带低噪声放大器设计

设计了一种宽带CMOS低噪声放大器(LNA)。采用基于前馈原理抵消噪声的CG(共栅)结构,其频率范围覆盖电视调谐器的频道范围(50～900 MHz)。相比传统的电阻负反馈低噪声放大器,提出的放大器电路具有更好的性能指标。在工作频率内,电压增益(S21)大于14.3 dB,S11小于-11.3 dB,噪声系数(NF)低于2.87 dB,增益1 dB压缩点为-4.4 dBm,输入参考三阶交调点(IIP3)高于5 dBm。

电动汽车150kHz~30MHz电磁辐射发射仿真建模方法研究

本文在线束电流驱动线束感应产生电磁场的基础上,针对低频电磁辐射发射仿真过程中,近场观测点是否能够替代实际接收天线简化仿真流程以及线束建模方式的问题,通过仿真软件建立3种不同线束建模方式下实际接收天线和近场点两种求解电磁场方法的仿真模型来进行评估分析。

整车辐射抗扰发射天线仿真建模及性能预测

针对车辆电磁辐射抗扰度测试条件要求高、预测难度大的问题,通过仿真软件建立电磁抗扰度测试发射天线(简称抗扰发射天线)模型及无车情况下的电磁抗扰试验场强环境,为整车电磁辐射抗扰性能的预测搭建了一个仿真平台。验证试验表明:无车的暗室环境内,抗扰发射天线场强分布的仿真与试验结果具有较好的一致性,抗扰发射天线仿真模型能够模拟车辆电磁辐射抗扰度测试要求的场强环境,可用来评估整车的电磁辐射抗扰性能。

汽车电磁仿真技术与应用

随着汽车智能化和网联化的发展,对汽车电磁兼容(electromagnetic compatibility,EMC)设计提出了更高的要求.在这一背景下,需要加快提升汽车EMC仿真预测的设计方法和手段,将电磁仿真预测融入整车开发过程中,减少后期整改的时间和成本,以适应新趋势所提出的EMC需求.本文主要介绍了汽车电磁仿真国内外的发展现状,对基于FEKO软件的汽车电磁仿真方法、仿真过程中发现的问题进行了阐述.

车载GPS天线辐射性能的仿真方法

利用仿真软件建立GPS天线带金属板的仿真模型,分析天线的辐射方向图,并通过实际测试GPS天线带金属板时的辐射方向图进行验证。天线带金属板的仿真与实测结果能够较好地吻合,说明可以通过数值仿真分析预测天线的辐射性能,减少天线测试成本,并在整车设计阶段采取相应的优化措施。

遥控接收机天线匹配电路设计及仿真

针对车载遥控接收机天线馈电端口不匹配的情况,利用电磁仿真软件FEKO对天线馈电端口的驻波比、输入阻抗进行仿真分析。由匹配电路设计软件ADS得到分立LC匹配电路,并在FEKO软件中通过非辐射网络来模拟天线的匹配电路,实现天线匹配网络与天线的一体化仿真。仿真表明,遥控接收机天线馈电端口的驻波比由3.96降至1.5以下。