高铁客运站候车环境卫生调查

目的掌握和评估客运专线大型客站候车环境卫生控制现状,为建立高铁车站候车环境卫生规范及加强高铁车站候车环境卫生管理工作提供依据。方法选择京沪高铁南京南站作为监测对象,于2013年春运和暑运期间对车站候车空间热环境、空气品质与物理因素进行现场测试,并对监测数据进行统计学分析。结果高铁客运站候车空间噪声以及夏季相对湿度、冬季照度超标率分别为50%、30%和33%,其余监测指标均达标;总挥发性有机物、甲醛、细菌总数、一氧化碳、负离子夏季均高于冬季,可吸入颗粒冬季高于夏季,夏季与冬季空气品质比较上述指标差异有显著统计学意义(P<0.01)。结论南京南站候车大厅环境质量状况总体良好,但需加强降噪、夏季通风除湿以及冬季照明措施。

外周微量血单细胞凝胶电泳技术的正交试验

目的 研究外周微量血单细胞凝脉电泳技术的最佳实验条件。方法 采用四因素三水平的正交表L9(34)对电泳电压、电泳时间、解旋时间、铺胶层数四因素作正交试验。结果 解旋时间为最主要影响因素 ,其次分别为铺胶层数、电泳时间和电泳电压 ;并且各因素下的第一水平为最佳水平。结论 外周微量血单细胞凝胶电泳技术的最佳实验条件为 :解旋 2 0min、铺胶 3层、电泳 2 0min、电泳电压 2 0V。

徐州铁路分局电焊作业场所卫生状况调查

[目的]探讨电焊尘对作业工人肺通气功能的影响。[方法]2004年4月,对徐州铁路分局电焊作业现场进行了劳动卫生学调查,对电焊工进行了肺通气功能测定。[结果]作业场所电焊烟尘浓度较高。检测238名电焊工人,肺活量(VC)、用力肺活量(FVC)、第一秒用力肺活量(FEV1.0)、FEV1.0%(FEV1.0/FVC百分比)均低于506名非接尘的对照组(P<0.01)。肺通气功能异常率接尘组为32.77%,对照组为8.50%(P<0.01),2组均有随着工龄的增加异常率增高的趋势(P<0.01)。[结论]电焊烟尘可引起电焊工的肺通气功能损伤,接尘工龄与肺通气功能损伤有密切关系。

心先安治疗矽肺并心力衰竭的临床观察

目的观察心先安治疗矽肺并心力衰竭的临床效果。方法除进行一般治疗,应用心先安90mg^120mg加入5%的葡萄糖注射液250m l,缓慢静脉滴注,1次/d,连用10d。结果显效16例,有效17例,无效7例,总有效率为82.5%;矽肺并发肺心病、冠心病、高血压性心脏病患者的有效率分别为81.25%、83.33%、83.33%。结论心先安治疗矽肺并心力衰竭效果显著,副作用少,值得临床推广。

高铁动车车厢环境卫生状况调查研究

目的了解高铁动车车厢环境卫生状况,为进一步做好高铁动车卫生管理工作及建立高铁动车车厢环境卫生规范提供依据。方法搜集江苏铁路地区2010-2014年夏季期间高铁动车与普通空调旅客列车卫生监测数据,并对监测数据进行统计分析。结果高铁动车一等座车厢与二等座车厢环境状况测定结果均值比较,二氧化碳浓度、细菌总数差异有统计学意义(P<0.05),而且二氧化碳合格率比较两者间差异也有统计学意义(P<0.05)。高铁动车与普通空调旅客列车车内环境状况测定结果均值比较,温度、相对湿度、一氧化碳浓度、二氧化碳浓度、细菌总数、照度差异有统计学意义(P<0.05),而且温度、相对湿度、二氧化碳合格率比较两者间差异也有统计学意义(P<0.05)。结论高铁动车车厢环境质量状况总体良好,高铁动车的运行环境优于普通空调旅客列车。建议在GB9673-1996《公共交通工具卫生标准》中,修订噪声项目,增加高频电磁场和工频电磁场项目,并且制定相应的检验方法。

高速动车与普速列车二次供水卫生状况调查

目的了解旅客列车二次供水卫生状况,为进一步做好列车二次供水卫生管理工作提供依据。方法搜集江苏铁路地区2010~2014年旅客列车二次供水水质检测数据,按照GB 5749-2006《生活饮用水卫生标准》评价,并对检测数据进行统计分析。结果江苏铁路地区2010~2014年高速动车二次供水合格率95.73%,普速列车二次供水合格率53.98%（P〈0.01）。各检验项目中,高速动车二次供水除浑浊度的合格率为95.73%,其他项目菌落总数、总大肠菌群、色度、臭和味、肉眼可见物、pH值、耗氧量、游离余的合格率均为100%;普速列车二次供水除了pH值、臭和味、总大肠菌群276份均合格外,其余6项菌落总数、色度、浑浊度、肉眼可见物、游离余氯、耗氧量的合格份数分别为197（71.38%）、248（89.86%）、211（76.45%）、255（92.39%）、204（72.91%）和220份（79.71%）。游离余氯分别跟菌落总数、浑浊度、耗氧量之间呈负相关（P〈0.01）,而菌落总数、浑浊度、耗氧量两两之间呈正相关（P〈0.01）。结论高速动车二次供水水质优于普速列车,普速列车二次供水水质达标率较低。