基于Pro/E的平面机构设计与运动学分析

Pro/E作为一种常用的计算机辅助设计软件,在机械设计、工业设计等领域应用广泛。但它的广泛应用主要在三维建模方面,平面辅助设计功能往往被人所忽视。文中引用实例论述Pro/E在平面机构设计和运动学分析中的独特应用。

经典控制理论在液压传动系统设计中的应用

以液压传动系统中的基本液压回路为例,对其进行建模、动态分析及利用Simulink软件包进行可视化仿真,介绍了经典控制理论在液压系统设计中的应用。通过动态特性仿真,检验所设计的系统性能是否满足预期要求,以寻求最优参数提高其动态特性,为一些昂贵的液压产品设计提供一种较好的方法。

介绍两种新型轮廓仪

介绍了电容式及电桥式两种新型的轮廓仪,重点介绍了其结构与工作原理,由于其操作方便,价格低廉,具有较好的精度,因而有较大的推广价值和应用前景。

高寒地区公路沥青路面施工关键技术分析

现代化的工程建设当中,公路建设是比较有代表性的一类工程,其对于城市发展和区域经济、文化的联系等,都能够产生较大的作用。从客观的角度来分析,高寒地区公路沥青路面施工的难度较高,并且对于各方面的影响因素较多,想要在具体的工作成绩上获得良好的提升,并不是一件容易的事情。因此,高寒地区公路沥青路面施工过程中,必须加强技术的深入研究,不断完善技术体系。文章针对高寒地区公路沥青路面施工关键技术展开讨论,并提出合理化建议。

某车型后桥齿轮噪声优化

本文针对某前置后驱车型在90~100km/h行驶过程中的齿轮噪声问题,利用MASTA分析软件,搭建了完整的动力传动系统仿真分析模型。分析结果表明,90~100km/h对应的工况下主减速器主齿轴承振动加速度幅值偏高。对后桥主减速器壳体的刚度、支撑轴承的刚度、齿轮参数和后桥横拉杆的结构进行了设计优化后,齿轮传递误差明显减小,主齿轴承振动加速度幅值明显降低。最后通过实车验证,90~100km/h行驶过程中的齿轮噪声明显降低,成功解决了该车型后桥齿轮噪声问题。

某后驱车型传动系统引起车内轰鸣的问题研究

针对某后驱车型5挡加速下异常明显的车内轰鸣问题,以整车为研究对象,基于主观评价和LMS_Test.Lab测试系统测试该车的NVH数据,分析噪声频谱,确定问题阶次,判断为传动系旋转件的动不平衡问题,优化主齿法兰的动不平衡量。实验工况下的结果表明:优化后车内噪声和传动轴一阶声压降低明显,效果十分理想,成功解决了该车的车内轰鸣问题。

汽车三元催化器支架安装分析及优化

根据排气系统的走向布置,在轴承壳体外设计一个支架供排气三元催化支架固定,在耐久路试过程中,发现轴承外壳的这个支架开裂。文中通过观察实际安装状态,修正仿真连接模型进行问题查找分析,优化三元催化器支架及零件装配落差,以防止壳体再开裂。