电刷镀硬Cr工艺研究及其在机车柴油机零部件修复上的应用

根据东风4B内燃机车16V240ZJB柴油机运用特点,研究了其活塞、往往使得整个零件报废.这样报废实在是可惜.如活塞环槽的磨损、连杆磨损修复的高效刷镀硬Cr工艺设备、工艺配方、工艺流程和镀层后加工工艺并进行了30万公里现场考核实验.从应用结果看,所研究的工艺技术完全能满足该型柴油机活塞、往往使得整个零部件报废.这样报废实是可惜.如活塞环槽的磨损、连杆磨损修复要求,该技术可在全路同类机型和其它机型的活塞、连杆修复以及其它零部件(如曲轴、牵引电机轴)修复上推广使用,为铁路降低成本,提高机车运用效率,具有重大的经济意义和社会效益.

用 TPZ9 型电压调整器对东风_4机车进行加改的方法和效果

用ＴＰＺ９型电压调整器对东风４机车进行加改的方法和效果武昌南机务段（武昌４３００６４）黎英武郑刚陈绪中目前，东风４机车风泵电机大都采用启动电阻实行降压启动。当２ＳＪ故障、ＹＲＣ卡滞或ＹＣ主触头粘连时都会使启动电阻长时间通电而过热、发红，从而引燃附近的...

东风_4 机车牵引电机主极连线烧损原因分析及改进措施

针对东风４机车牵引电机主极连线烧损的原因，从主极连线定位卡子不良、连线连接不规范以及电机的异常振动等方面作了分析，并从电机检修、运用、保养和管理等方面提出了改进建议，试验证明，改进效果很明显。

滑动速度对磨损自补偿性能的影响

研究了5组滑动速度下钢-铜摩擦副在不同润滑介质作用下的摩擦学特性，发现摩擦副加有自补偿添加剂SW4和常规润滑剂具有不同的摩擦学特性：总的说，前者的钢、铜及副的磨损均比后者低得多；其相对耐磨性也随速度的增加而下降；而在某些速度下自补偿剂作用使钢出现负磨损；速度越低，磨损自补偿效应越显著。自补偿添加剂SW4能提高低速运行下钢-铜摩擦副（如丝杆螺母副、蜗轮蜗杆副）的磨损寿命。

自补偿摩擦表面微观形貌分析

进行了钢－铜摩擦副的原始表面、常规润滑油和自补偿滑油润滑下的表面微观形貌测试和分析；对自补偿润滑下和常规润滑下钢、铜表面的粗糙度和表面轮廓特征参数进行了比较；研究了载荷、摩擦行程对自补偿润滑下钢、铜表面微观形貌的影响；得出了钢－铜摩擦副的磨损在一定范围内与载荷无关、其磨损不随摩擦行程线性增加、自补偿添加剂ＳＷ４更适应于重载工况和经过大的摩擦行程后仍起作用等结论。

机车柴油机运行状态监测装置的研究

介绍了利用瞬时转速信号分析柴油机运行状态的机车柴油机运行状态监测装置的硬件和软件的组成和原理