钢轨焊缝平面状缺陷探测研究

简要介绍钢轨焊缝中的缺陷及其探测方法 ,重点研究双探头探伤时平面状缺陷反射幅度与缺陷位置的关系和单探头探测轨脚时声波的传播规律及探头偏角的选择等。

磁致伸缩和磁记忆问题研究

从铁磁性材料的基本特性和最小自由能原理出发,探讨了应力和外磁场对磁性材料磁化状态的不同影响,讨论了磁致伸缩现象的规律和特点。用磁致伸缩方程组详细研究了磁记忆现象产生的条件和规律,分析了应力和地磁场在磁记忆现象中的不同作用。结论认为应力可改变材料的磁特性,地磁场则可改变材料的压磁性,两者共同作用产生净磁场,磁记忆现象不仅与应力和材料的磁特性有关,而且还与工件在空间的位置和方向有关。

轮箍超声横波探伤研究

研究铁路轮箍横波探伤的方法和原理 ,详细探讨大角度声波在轮箍中传播和在圆周界面上多次反射的规律 ,分析了缺陷检测和定位特点 ,并给出了试验结果和数据等。

关于磁记忆检测机理的分析与讨论

从铁磁性材料的基本特性出发,利用热力学准则和磁致伸缩方程,研究了金属磁记忆检测技术的原理和激发磁记忆的条件,分析了漏磁场的形成原因及其分布规律,讨论了应力、极化场和材料性能对磁记忆现象的不同影响,解释了地磁场的作用和漏磁场垂直分量过零点的物理原因,提出了从磁记忆磁场中提取缺陷或潜在缺陷信息的方法,强调了磁场分布的相对差别或相对变化对磁记忆检测的重要性。

磁记忆技术若干问题的讨论

从铁磁性材料的基本特性出发,探讨了用磁致伸缩方程组描述磁记忆的方法,给出了磁记忆磁场的数学表示式,讨论了磁记忆现象的基本规律和特点,分析了应力和偏磁场对材料磁特性的不同作用,提出了产生磁记忆的三个基本条件,即材料的压磁性、磁滞性和交变应力的反复作用,并对地磁场的作用给出了明确的解释。同时,分析了磁记忆研究存在的问题及其应用时的局限性等。

钢轨核伤超声波检测研究

简要介绍钢轨核伤及其检测方法，详细研究超声波在钢轨中的传播规律和核伤检测条件的选择方法及依据等。

螺孔裂纹检测研究

螺孔裂纹检测研究铁道部科学研究院金化所黎连修，钱仁才，边福生１．螺孔裂纹及其探测方法螺孔裂纹是从螺孔周边开裂发展而成的疲劳缺陷，孔裂与水平线的夹角一般在０°～４５°之内。其探测方法如图１所示。其中０°探头主要用来探测水平裂纹，而斜探头则主要用来探测各...

钢轨中超声次表面纵波传播特性的边界元分析及实验

由滚动接触疲劳引起的钢轨表面裂纹已成为目前铁路在役钢轨无损检测中的重要问题。在现有铁路钢轨超声检测设备的基础上,可采用超声次表面纵波对钢轨表面裂纹进行检测。本文应用边界元方法（BEM）对钢轨中的次表面纵波的传播特性进行分析并进行了实验测试。通过数值分析,清楚显示了次表面纵波在钢轨头中的传播过程,给出了钢轨头中次表面纵波的主声束指向特性,计算结果表明次表面纵波主声束能量在钢轨头中可波及15~18 mm深度范围,实验测试与数值分析结果基本吻合。本文的研究结果对开发钢轨表面裂纹的超声次表面纵波检测方法具有一定的指导意义。

临界折射纵波探头声束特性的边界元分析与测量

与其他超声应力测量方法相比,临界折射纵波(LCR波)方法对应力场敏感,受材料组织结构效应影响小,在材料表面或近表面残余应力无损测量中具有突出的优势。本文应用边界元方法对LCR波探头发射的临界折射纵波的传播特性和声束特性进行分析并进行了实验测量。建立了IIW试块圆弧反射部分的三维边界元模型。通过数值分析,清楚显示了LCR波在IIW试块中的传播过程,给出了LCR波探头的主声束指向特性。计算结果为有关LCR波应力测量中声波能量有效渗透深度和能量层厚度的确定提供了理论依据。利用IIW试块实验测量了LCR波探头的声束特性,实验测量与数值分析结果符合得很好。本文的研究结果对研究厚板材料内部切向残余应力的LCR波测量方法具有指导意义。

无损检测及国内外钢轨探伤情况简介

无损检测及国内外钢轨探伤情况简介铁道部科学研究院金化所黎连修一、无损检测及其应用无损检测是一门新兴的应用检测技术，从本世纪２０年代末开始起步，４０年代得到较快的发展，现已迅速普及到机械、建筑、航天、航空、铁道、冶金、船舶、石化等多个领域，成为现代工业...

高速铁路钢轨RCF伤损特征及NDT研究进展

随着我国高速列车的大量开行,滚动接触疲劳(RCF)伤损成为了高速铁路钢轨的主要伤损,严重威胁行车安全。本文介绍了我国提速段高速铁路钢轨的滚动接触疲劳伤损的类型、特征和发展模式。相关机构的调研和分析结果表明,轨头裂纹和隐伤是我国提速段钢轨最主要的RCF伤损,且伤损类型与钢轨的强度级别有关。同时介绍了钢轨RCF伤损的无损检测方法研究情况,重点阐述了低频超声表面波检测方法的研究进展。

混合谱二维傅里叶变换法识别兰姆波模式

在分析二维傅里叶变换原理的基础上,将快速傅里叶变换(FFT)和自回归(AR)参数估计相结合,采用混合谱二维傅里叶变换方法,对铝板中的兰姆波模式进行识别。试验结果表明,与二维快速傅里叶变换相比,混合谱估计方法能精确检测多模式超声兰姆波相速度,对兰姆波模式识别力大大提高。混合谱二维傅里叶变换方法在超声导波检测研究中具有广泛的应用前景。

车轴横波聚焦探头的研制

利用几何声学原理,研究了在火车车轴圆周面上扫查时声波的传播规律,分析了声波的发散特性和聚焦条件,设计了5晶片聚焦探头,进行了探头性能测试和探伤试验。测试结果表明,5晶片聚焦探头聚焦效果明显,在探测深度为160mm时,其声场强度较等面积单晶片探头提高了5dB以上。

L-S探头在探测平面状缺陷中的应用

详细介绍L S探头的设计原理 ,给出有关的试验数据及其在钢轨焊缝平面状缺陷探测中的应用情况等。

无损检测技术在货车新造及检修中的运用

结合中国铁路提速、重载货车的发展和特点以及中国铁路运输形势及现状,概述了在货车新造、检修中应用无损检测技术的重要意义和无损检测技术在保证货车关键零部件的产品质量、确保铁路运输安全方面的重要作用。从技术标准引进、标准和规范的制定、铁路货车关键零部件的无损检测工艺、检测装备等方面介绍了无损检测技术在货车新造及检修中的应用范围和效果,并对中国铁路货车无损检测的发展提出了设想和展望。

不动车轮箍超声横波探伤

研究了在不动车情况下 ,采用超声横波对轮箍进行探伤的方法和原理 ,介绍了轮箍缺陷的反射规律和实际探伤的应用情况 ,探讨了缺陷检测和定位特点。

超声检测技术在中国——庆祝中国机械工程学会无损检测分会成立三十周年

回顾了自学会成立以来我国超声检测三十年的发展历程,介绍了超声检测中的人员队伍建设、基础理论研究、应用技术和方法研究、仪器设备和器材、检测标准和规范以及学术交流和国际合作等进步,指出了存在的不足,对今后的发展和要求进行了展望。