考虑高铁时间窗和客户满意度的生鲜品公铁联运路径选择

针对生鲜品小批量、高时效的运输特点,提出将“高速公路+高速铁路”作为一种快速联运方式应用于生鲜品的多式联运中。以总成本最低为目标,以高铁服务时间窗、客户满意度为约束,构建基于模糊需求的生鲜品公铁联运路径选择与运输方式组合模型。以“哈尔滨−昆明”联运网络为例进行算例分析,应用Lingo12.0实现模型求解。结果表明,提出的“高速公路+高速铁路”联运方式在运输总成本和客户满意度方面均优于单一运输方式,且与“高速公路+航空”联运方式相比具有成本优势;采用灵敏度分析法,分别探究了置信水平、客户品质满意度约束值和时间满意度约束值的变化对运输总成本的影响关系,同时验证了模型的有效性,为“高速公路+高速铁路”方式下的生鲜品运输路径选择提供有益参考。

区域农产品电商与冷链物流复合系统协同模型构建与应用——以中部六省为例

研究中部六省农产品电商与冷链物流系统的协同发展问题,首先依据协同学方法与原理,综合构建评价指标体系,建立复合系统协同模型和发展趋势评价模型;接着通过对中部六省2014-2018年农产品电商与冷链物流协同变化过程的分析,发现中部六省农产品电商与冷链物流子系统有序度整体呈上升趋势,但复合系统协同水平仍较低;最后结合各省实际发展状况,找出各省存在的问题并提出相关对策建议。

考虑关税和查验合格率的跨境电商供应链决策与协调

关税的调整和海关查验的日益严格会影响跨境电商供应链的利益,因此文章引入关税变化量和海关查验不合格率,建立供应链各成员及整体收益函数模型,得出跨境电商最优订货策略和收益转移机制。研究发现:提高质量控制水平可以减少跨境电商供应链整体因关税和质量标准提升而造成的损失;而提高质量控制水平会降低供应商的收益,存在收益向跨境电商转移现象,跨境电商可采用收益转移机制激励供应商进行质量控制,保障供应商的收益,促进跨境电商供应链协调,从而加快跨境电商健康发展。