某型发动机进气总压畸变试验稳态流场数值分析

进气总压畸变是影响发动机稳定性的关键因素。在地面试车台进行畸变试验的稳态流场测量的基础上,对获得的大量流场数据进行了处理与分析,得出了畸变指数、总压周向不均匀度分量指数、低压区角度等多项技术参数,并且绘制出了周向压力分布图和流场畸变图谱。将这些技术参数和图谱与模拟板的目标图谱数据、风洞吹风试验数据及高空台试验推算结果进行了综合分析与对比,较完整地表述了发动机进口的流场品质。

高压比单级轴流压气机转子叶尖壁面动态压力测量与分析

本文着重介绍了应用高频响测试系统测量壁面瞬态静压分布的方法。通过对测试系统的选择,保证测量方法和测试精度,并对传感器及测试系统逐一进行静态校准。试验使用Kulite微型压力传感器测量单级风扇转子叶尖壁面处在(?)=0.87、0.90、0.95、1.0各状态下的压力分布情况,通过事后数据计算及处理,分析了激波位置以及当转速和气流发生改变时,叶片槽道内气体流动的变化状况,绘成瞬态静压的彩色等压线图,直观地反映出了激波的分布及气体流动情况。综合设计状态理论计算及数据分析结果,证明激波位置的测试是成功的。

发动机进口瞬态温度场测试技术

本文着重介绍了应用动态温度测试系统测量发动机进口瞬态温度场的方法,并介绍了测试系统的各个组成部分的特点及性能,阐述了进口温度场的采集及热扰动参数计算的方法,通过对温度场数据的修正、处理及计算,绘制出温度瞬变波形图、等温线图、按径向平均的温度场瞬变波形图,从多种角度对热扰动参数做分析,为攻克航空发动机防喘难题提供重要的参考数据。

高马赫数、高负荷双级风扇转子叶尖区域激波结构测量

介绍了在高负荷跨声速风扇上采用高频响测试系统进行双级转子尖部激波结构测量的方法。此方法从测试系统的选取、校准、试验与数据处理等各个环节上都保证了激波测量的准确性 ,最后绘制出 n =0 .9、 0 .95、1.0各状态下的激波结构等压线图。对测试结果进行了分析并与气动设计情况进行了对比 ,两者的吻合使叶型优化设计的合理性与测试及数据分析手段的成功应用得到相互印证 ,为改进设计提供了依据。

使用压敏漆进行转子表面压力分布测量

应用压敏漆(PSP)技术对转子叶片表面压力分布进行测量,是当前国际上一项新的航空测试技术。通过查阅大量国内外相关资料,对这种测试技术的测量原理、测量方法、涂漆方式、数据采集与处理、校准方法、应用范围与现状等加以介绍,指出其广泛的应用前景。同时阐述了在航空发动机设计领域推广这种新型测试技术的迫切性与必要性。

试论企业综合经济效益与治污投资的最优关系

随着现代经济的增长,环境污染也日趋严重。根据罗马俱乐部的分析,污染的增长与工业的增长一样成指数形式,严重的环境污染已经给国民经济和社会带来了很大的危害。 企业在生产过程中一方面生产出各种满足社会需要的商品,为社会提供正效用;另一方面也排出各种废物,污染环境,给社会带来负效用,这是同一生产过程中的两种不同的结果。在购买阶段,一方面购买到生产所需的各要素,为现实的生产过程做准备;

重塑市场的出路——实行以股份制为主要内容的现代企业制度

发展社会主义市场经济,我们认为最核心的问题是重新塑造市场主体——企业。出路则在于改革国有资产管理体制,理顺产权关系,实行以股份制为主要内容的现代企业制度,使企业真正成为自主经营、自负盈亏、自我约束和自我发展的社会主义商品生产经营者,成为市场的主体。

公有制与资产社会化

一十一届三中全会以后,在农村改革的影响下,城市沿着减税、让利、扩权的路子,初步改变了企业完全束缚于行政机构、毫无经营自主权的状况;1984年《中共中央关于经济体制改革的决定》指出,'增强企业活力是以城市为重点的整个经济体制改革的中心环节',重点是要解决国家与企业的关系,扩大企业自主权;1987年,多种形式的经营承包责任制,拉开了转变企业经营机制的序幕,先是提出'两权分离',企业自负盈亏,而后又推广了经营承包责任制。

三峡工程论证观点述要

长江三峡西起四川奉节的白帝城,东到湖北宜昌的南津关,全长192公里。它以雄、险、奇、幽的壮丽风光和丰富的水力资源闻名于世。1956年国家专门成立了长江流域规划办公室,负责三峡工程的研究设计工作。进入80年代,特别是1986年6月《中共中央、国务院关于长江三峡工程论证的有关问题的通知》(即15号文)发布后,许多专家学者及有关人士,本着科学、严谨、求实的精神,据理力陈对三峡工程的看法。现将主要观点述要如下:

关于搞活大中型企业的探讨

5月17日至23月,中央党校进修部省部班的部分学员召开“搞活大中型企业”专题研讨会。大家就大中型企业目前所处的困境、存在的问题;大中型企业不活的原因,以及搞活大中型企业的对策等一系列重大问题,进行了深入的讨论。 1.大中型企业不活的原因。从深层次角度探讨,虽然各自着眼点有所不同。

转子叶片表面压力测量新技术——压敏漆技术

以前在航空发动机试验中,转子叶片表面压力测量都采用传感器,这种方法不够准确和完整。美国和欧洲等国现研究出一种新的压敏漆测量技术,它能避免传感器测量的不足,因而得到飞机和发动机制造商的认可。