南京滨江游轮码头发展建议

为将南京滨江的区位优势转化为产业优势,须加快滨江地带旅游设施布局与建设。系统梳理南京长江客运发展现状、文旅产业发展趋势,采用定性和定量相结合的方法对南京长江旅游客运量进行预测。结合南京滨江区的特色旅游资源,提出将下关、上元门和浦口3个客运港区规划为滨江游轮码头和省际游轮码头,开辟日游、夜游及水上巴士等航线。此举可更好地服务地方滨江产业和经济社会发展,补足长江南京段游轮客运能力,带动南京滨江旅游业升级和创新发展。

碳达峰碳中和目标下苏北运河减碳路径

在当前全社会加快推进碳达峰碳中和的背景下,为探索苏北运河碳中和的实现路径,通过碳足迹追踪计算,分析苏北运河碳排放构成和减碳潜力。通过分析可知,苏北运河在航行船舶、岸电建设及日常生产运营方面的减碳潜力较大,可采取多项措施实现节能减排;同时,应加快建立碳核算机制并制定相关法规标准,加强科技创新和宣传力度,期使苏北运河碳中和目标的逐步实现。

长江江苏段水上绿色综合服务区建设

为推动水上服务区向绿色、多功能方向转型,进一步完善长江江苏段运输服务体系,通过梳理长江江苏段水上服务资源,突出“绿色环保、以人为本”理念,对水上绿色综合服务区功能设置进行重新分类。基于向长江江苏段内停泊的船舶及船民提供优质服务的需要,提出建议:水上绿色综合服务区建设要因地制宜、联动互补,发挥各自优势和整体规模效应,按需选择经营模式;成立行业联盟共同制定行业标准,共建共享服务区运营支持保障系统;建立健全服务区运营管理制度,强化相关行业主管部门的指导、监督和管理机制建设。

韩国周边海域的畸形波概率分析

为了加强对近海畸形波发生概率的认识,利用2009年韩国周边海域9个测站的波浪资料,在基于波压资料直接定义畸形波的基础上,探讨韩国近海畸形波的发生概率及其与有效波压高、季节和水深等3个主要参数的关联特性。结果表明:韩国近海畸形波发生概率与瑞利分布预测值相近,且不随有效波压高、水深的大小而发生变化,而畸形波频发时节随着测站地点的改变而改变。有效波压高、水深、季节与韩国近海畸形波的发生并无明显相关性。

港工混凝土结构维修加固技术研究

结合实践经验,介绍了港口水工建筑物混凝土结构的破损修补与耐久性修复技术,并从增大截面、外粘型钢及钢板、预应力等方面,阐述了混凝土结构的加固技术,从而确保港口码头结构的安全性。

河南省沙颍河岸线资源评价研究

依托《河南省港口岸线利用规划》,对河南省沙颍河岸线资源条件进行调查和梳理,对沙颍河岸线分段评价和分析。根据岸线河势及稳定性、航道及水域条件、陆域条件、集疏运条件4个岸线评价指标进行综合评级。评价结果给出沙颍河河南段的宜港岸线。港口岸线是不可再生的宝贵资源,科学合理利用十分迫切和必要。

3D打印技术在水运工程建设中的应用

介绍了3D建筑打印的发展情况、优势及技术原理,探讨了3D打印技术在水运工程建设中的应用设想,指出3D打印技术在混凝土工程、新型防波堤建造等方面具有巨大的发展潜力,但目前在各方面仍有待深入发展。

河南省沙颍河岸线评价及布局

为合理利用和布局河南省沙颍河岸线,分段评价其资源条件,对港口岸线的利用规划进行分析和研究。采用河势及岸线稳定性、航道及水域条件、陆域条件、集疏运条件等4个评价指标对岸线资源进行综合评级,评价结果给出沙颍河河南段的宜港岸线。在规划和利用港口岸线时,应充分考虑地方经济社会发展状况、综合交通运输需求以及城市发展趋势等因素,着力于推动岸线资源开发利用效益的发挥。

调制Stokes波列长期演化过程中的熵值分析

深水Stokes波列的不稳定调制演化与实际海面的瞬变性、波浪破碎、畸形波等海洋现象密切相关,且波列在长期演化的过程中,演化特性会随着时间尺度的增加而改变,前人的研究多是针对其空间分布特性,对于波列内部能量的分布和变化趋势尚不清楚,因此引入熵的概念用于描述调制Stokes波列长期演化过程中任意时刻波浪场中不同频率波浪能量分布的均匀性。通过高阶谱方法数值模型,模拟了不同初始波陡条件下调制Stokes波列波数谱熵值的长期演化,给出不同阶段初始波陡和熵的关系,并将稳定状态熵值及谱形与典型海浪谱进行对比分析,发现调制Stokes波列长期演化的波数谱熵值和谱形均趋向实测JONSWAP谱,表明其经过长期演化发展,谱变宽变连续,波场内的能量分布趋向均匀并保持动态的平衡,同时也更加趋近于真实海浪。