静液压前驱系统技术分析

静液压前驱系统是一种独特配置,与常规的后轮驱动与传统的全轮驱动车型相比,能显著改善重型商用车在恶劣路况下的通过性能,提高了车辆动力性的潜能,与前驱桥相比具有成本增加少、液压元件体积小、质量轻等特点,且可以适配现有后轮驱动车型。本文详细分析了静液压前驱结构特点、技术现状和设计思路,为国内商用车静液压前驱系统的开发和匹配提供了一定的开发和借鉴思路。

氢化物发生-原子荧光光谱法测定大气颗粒物中的砷形态

采用氢化物发生原子荧光法直接测定不同粒径大气颗粒物中As(Ⅲ)和As(Ⅴ)的含量.研究了还原剂用量、酸介质及其酸度、载气及屏蔽气流量和观测高度等对荧光强度的影响,探讨了共存离子对砷测定的干扰.在选定的最佳条件下,得到检出限为0.34μg/L,方法检出限为0.21μg/g,加标回收率为98.18%～102.54%,相对标准偏差为0.8%左右.用该方法测定大气颗粒物中不同形态的砷,操作简便,快速,灵敏度高.

拖拉机悬挂模糊控制的研究

介绍了拖拉机悬挂模糊控制系统结构及原理图以及模糊控制算法的实现,并利用MATLAB建立了拖拉机悬挂模糊控制系统仿真模型并进行了仿真,结果表明模糊控制用于拖拉机悬挂系统的控制是合适的。

浮钳式盘式制动器制动力矩研究

从浮钳式盘式制动器的产品研发和整车匹配角度出发,通过理论计算和有限元仿真,对其制动力矩的主要影响因素进行了分析研究,同时兼顾制动块偏磨、制动间隙等其它性能指标,对浮钳式盘式制动器的产品研发及优化提升非常有益。

盘式制动器承载件的设计优化及提升

在浮钳式盘式制动器的自主创新研发过程中,使用有限元分析软件对其主要承载件—钳体、托架和杠杆等建立力学模型和分析,并根据分析结果对结构进行优化、提升,从而减轻了产品重量,缩短了产品设计周期,降低了开发成本,并有效保证了主要承载件及总成的刚度和强度,提高了产品质量和可靠性,具有良好的经济效益和社会效益。

商用车车桥轻量化设计开发与研究

随着轻量化的发展趋势,对车桥轻量化需求也越来越高,本文列举了国内外车桥轻量化设计开发思路,在此基础上结合现有车桥应用现状,总结了车桥具体的轻量化开发实践,对商用车车桥轻量化具有一定的开发和借鉴意义,同时这些设计思路也可为其他零部件的轻量化设计开发提供参考与借鉴。

基于Pro/E的车辆转向梯形机构的设计

汽车转向梯形机构合理匹配设计能够有效减少轮胎在转向时的滑动，降低轮胎的异常磨损。本文通过初始设计过程中引入Pro／E软件对建立的模型进行分析以及对实体模型进行校核优化，获得了理想的优化结果。

汽车前轴设计中有限元方法的应用

使用有限元分析软件,模拟前轴台架试验条件,对设计的前轴进行静力学分析、模态分析以及疲劳分析,并根据分析结果对前轴优化设计改进,提高了前轴强度和疲劳寿命。从而缩短了产品设计周期,提高了产品质量和可靠性。

汽车前梁设计中有限元方法的应用

使用有限元分析软件,模拟汽车前梁台架试验条件,对设计的前梁进行静力学分析,模态分析以及疲劳分析,并根据分析结果对前梁优化设计改进,提高了前梁强度和疲劳寿命。从而缩短了产品设计周期,提高了产品质量和可靠性。