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题名飞船返回舱再入阶段高超声速六分量测力试验研究
被引量:5
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作者
吕治国
刘洪山
齐学群
张雁
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机构
中国空气动力研究与发展中心
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2003年第3期282-287,共6页
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文摘
介绍了在气动中心超高速所激波风洞中进行的飞船返回舱再入阶段高超声速六分量测力试验研究以及马赫数、雷诺数变化对返回舱外形纵向三分量气动特性的影响研究。在试验方案和天平设计中提出和采用了"5+1"方案,即五分量主天平和单分量滚转力矩天平实现六分量测量,模型分段连接使大轴向力对小滚转力矩测量的干扰降至最低。为考核该方案的可行性,还进行了一系列验证性试验,如对比性试验和缝隙影响试验,试验研究结果表明:采用该方案是可行的,成功地测量出了返回舱模型上的小滚转力矩。
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关键词
飞船返回舱
再入阶段
压电天平
激波风洞
测力试验
六分量试验
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Keywords
shock tunnel
piezoelectric balance
re-entry module
static force measurement
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分类号
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名激波风洞重模型气动力试验研究(英文)
被引量:2
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作者
刘洪山
齐学群
吕治国
徐翔
于时恩
姜华
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机构
中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所
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出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第3期319-324,共6页
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文摘
在激波风洞上进行气动力试验时,风洞启动时巨大的冲击载荷使模型-天平受到充分的激励,从而形成惯性干扰力,并与真实气动力混杂在一起,甚至完全覆盖气动力,降低了试验精准度,使得试验模型的质量受到极大的限制。本文介绍了CARDC-dia.2米激波风洞进行大、重模型的压电天平气动力试验研究情况,包括天平设计、天平校准、惯性补偿和风洞试验等几个方面。研究结果表明:气动力试验模型质量可从过去的500g增加到8kg,模型长度可达1m。从而提高了激波风洞测力试验能力,能满足高超声速飞行器试验的需求。
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关键词
激波风洞
压电天平
重模型
惯性补偿
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Keywords
shock tunnel
piezoelectric balance
heavy model
inertia compensation
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分类号
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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