“绿色”高效Al-Si合金变质剂——Al-P中间合金

为了解决Al -Si变质过程中的环境污染问题 ,用熔铸法制备了一种高效、低价格且适于产业化生产的Al-Si合金变质剂———Al-P中间合金 ,该中间合金w(P)可达到 2 .0 % 5 .5 % .对共晶和过共晶 (含Si量12 % 2 4% )成分的Al-Si合金进行变质 ,加入 0 .3% 0 .8%的Al- 3P中间合金即可取得良好的变质效果 ,使其初晶Si数量明显增多 ,平均晶粒尺寸分别下降到 30 μm和5 0 μm以下 .该中间合金使用工艺简便 ,可在低温下加入 ,而且无污染、无反应渣、变质效果长效稳定、易储存、使用综合成本低 ,克服了当前变质的缺点 ,可以实现Al-Si合金的“绿色”变质 。

Al-Si合金宏观晶粒的尺寸突变与结构演化

本文研究了Al-Si合金宏观晶粒尺寸与Si量的关系及结构演化规律.结果表明:宏观晶粒尺寸随含Si量增加呈峰谷变化,即在3%Si(质量分数,下同)左右达到谷底,在共晶点(12%Si)附近达到峰值;未变质共晶 Al-Si合金的宏观晶粒尺寸与纯Al相近. Al-Si合金宏观晶粒的结构随含Si量增加发生演化,其演化过程为:单-α-Al→以α→Al为中心外围被共晶团环绕→单-共晶团组织-初生 Si为核心、周围环α-Al及共晶团的三层组织结构、变质后AI-Si合金的延伸率也呈现出峰谷变化规律,并且在共晶点附近其力学性能达到了峰值.

二元Al-Si合金的力学性能与微结构的关系

研究了二元Ａｌ－Ｓｉ合金的力学性能、氢含量和原子密度并分析了它们之间的关系，结果表明， Ａｌ－Ｓｉ合金的力学性能在共晶点附近达到最佳值，其溶氢能力随Ｓｉ含量的增加呈Ｖ形变化并在共晶点附 近达到最小值，而原子密度则呈倒Ｖ形变化． Ａｌ－Ｓｉ合金力学性能的变化是其液、固态微观结构演化综 合作用的结果．近共晶成分的Ａｌ－Ｓｉ合金有良好的综合性能．

Al-Si合金加工表面“雪花斑”的产生与防止

通过分析ZL104和ZL108合金铸件,找到了Al-Si合金铸件表面出现“雪花斑”的原因。发现宏观晶粒尺寸大的合金易于出现“雪花斑”;微观上,一次晶轴和二次枝晶间距大的合金由于硬的共晶组织和软的α(Al)分布不均而易于产生“雪花斑”。对ZL104合金加快冷却速度或添加质量分数为2%的Al5TiB细化剂能有效防止“雪花斑”的产生。

变形处理Al-P中间合金对Al-Si合金变质作用的影响

将Al 2 5 %P中间合金锭挤压成丝材能显著改善中间合金中AlP颗粒的分布形态 ,增加AlP的表面自由能。比较了Al 2 5 %P中间合金锭和丝材对Al Si合金的变质时间 ,发现采用Al 2 5 %P中间合金丝能缩短变质时间 ,约 15min即能使Al Si合金获得良好的变质效果 ,更符合实际生产的要求。

泰安市土地利用类型与地表温度的关系研究

文中以泰安市为研究区域,选取2018年5月Landsat 8 OLI/TIRS影像为数据源,采用最大似然分类法得到泰安市土地利用分类图,同时采用单窗算法反演地表温度得到地表温度图,从小尺度城市内部分析土地利用类型与地表温度之间的相互关系。得出土地利用类型与地表温度关系,可表示为:居民地及工矿用地>裸地>耕地>林地及草地>水体。居民地及工矿用地对地表温度的升高贡献最大,而水体和林地对地表降温有明显效果,能有效缓解热岛效应等城市气候问题,并为泰安市城市规划和未来建设提出合理建议。

《游艇复合材料》教学改革实践分析

紧随时代发展和游艇行业人才需求,紧扣人才培养定位和培养目标,结合专业、行业发展和人才需求现状,加强校企合作,充分利用学校和企业资源增加《游艇复合材料》工程训练和实操技能训练,开展第二课堂活动,积极参与校内外行业专业竞赛,树立学生"学以致用"的学习理念,全面提高学生的主动学习意识、创新能力、工程实践能力、组织管理能力、综合协同能力、表达沟通能力和社会活动能力等,为游艇行业培养更多的具有成长力的一线工程师和管理者。

基于Landsat影像的赤峰市城区扩张时空变化及驱动力分析

选取赤峰市区2003、2009、2013和2018年的Landsat TM/OLI遥感影像,利用支持向量机法分类法提取4个年份的中心城区,结合GIS空间分析方法研究城区扩张强度、速度在时间尺度下的变化趋势。结果表明:2003~2018年间,赤峰市中心城区由高速扩张转向低速发展,城镇化率由3.89%上涨至20.55%。

抓好游艇专业人才培养,实施游艇产业发展战略

简要介绍国内游艇业的发展现状和前景,为解决制约中国游艇业发展的人才瓶颈,结合教学实践对游艇专业人才的培养目标、培养模式、培养体系进行探讨,从师资培养、实验室建设、教材编写、产学研结合等方面进行总结。

Al-P中间合金变质剂在Al-Si活塞合金中的应用

在生产条件下比较了用 Al- P中间合金与磷盐变质剂处理共晶和过共晶 Al- Si合金的工艺特点、变质效果、力学性能和综合成本等 ,结果表明 :使用 Al- P中间合金操作方便 ,变质效果好、且稳定 ,力学性能也有不同程度的提高 ,而且该中间合金无渣、无污染 ,其使用可以实现生产过程的“零时间”变质处理 ,节约能源 ,提高生产效率 ,提高合金的实收率 ,降低产品的综合成本 ,有着良好的应用前景。

炭/炭-碳化硅汽车制动材料的研究

将自主研发的炭/炭-碳化硅制动盘配对不同材质的制动副进行了汽车台架试验,对比分析了不同制动副的制动性能。结果显示,炭/陶制动盘摩擦系数稳定、无制动衰减、磨损量小且无噪声,表明炭/陶制动材料的应用能够提高汽车安全性、操控性和驾驶舒适性,并降低油耗,因此具有广阔的应用前景。

Al-P中间合金对Al-Si合金的“绿色”变质

用 Al- 3P中间合金对 ZL1 0 9合金进行了变质生产试验 ,研究了其在生产中的工艺参数及加入工艺。对共晶成分的 Al- Si合金 ,其加入量按 W原料 × ( 0 .4%～ 0 .45 % ) + W回炉料 × 0 .1 %=WAl-3 P中间合金 进行计算称量 ,在 760～ 770℃变质即可取得良好的变质效果 ,生产出品质优良的活塞铸件。使用 Al- P中间合金变质剂加入方便 ,无渣无污染 ,可以提高合金的实收率、降低生产综合成本 ,适于工业化生产应用 ,是磷盐变质剂良好的替代品。

感性工学在游艇造型设计中的应用

当前游艇行业正处于稳步发展状态,其中游艇的造型设计是游艇产业非常重要的环节,一些游艇企业开始更多地注重游艇开发前期发掘客户需求上。因此,以客户需求为导向的感性工学思维方式在此产生。论文将以感性工学理论为基础,讨论了感性工学的诞生与发展,并运用游艇设计实例,探讨此方法的实际运用。

C/C复合材料摩擦磨损性能研究

综述了国内外对 C/C 复合材料摩擦磨损性能的研究现状。指出 C/C 复合材料的摩擦磨损机理为机械磨损和氧化磨损。在高温下(500℃以上)C/C 复合材料的磨损是机械磨损和氧化磨损共同作用的结果,而氧化是磨损的根本原因;影响 C/C 复合材料摩擦磨损性能的因素有材料本身的因素,如复合材料的热解炭结构、密度、石墨化度、防氧化涂层等,也有实际操作条件的因素如刹车环境、刹车过程中的刹车速度、刹车能量等。提出对不同工艺制备的C/C 复合材料的摩擦磨损性能有待于进一步研究。

基于层次分析法多因素定权的油气管道选线方法

油气管道线路走向的设计是油气管道建设的核心问题。本文采用一种基于层次分析法(AHP)多因素定权的油气管道选线方法进行选线,采用AHP来确定多种因素的权重大小,建立综合费用模型,并在此模型上实现油气管道的最优路径。实验表明,与单因素油气管道选线相比,该方法提高了油气管道选线的优化程度。

高纯石墨标样热扩散系数测定及优化

为了选取合适的热扩散系数标测定标样,用热压烧结法制备了高纯石墨,利用激光闪射法测试了不同厚度石墨试样的热扩散系数,研究了石墨热扩散系数随厚度的变化规律,分析了产生这种变化的原因.结果表明:不同温度下的石墨热扩散系数均在试样厚度3 mm时最高。选用高纯石墨热做为热扩散系数标样时,试样的厚度应在3mm左右,这样才能使被测试样的测试结果更精确.

工程教育认证视角的数字摄影测量学教学改革思考

面对行业、产业的新发展,结合工程教育认证理念,本文探讨了数字摄影测量学教学内容与方法的改革。通过教学大纲的修订、教学内容的梳理与整合、教学方法的完善、教学手段的丰富、学生考核方式的改革等,既培养学生扎实的摄影测量基础知识,又锻炼学生动手实践能力,以解决摄影测量重要基础知识的教学改革、无人机遥感、倾斜摄影测量等新技术的引入与学生学习效果的全面评价等关键问题.

黄河三角洲夏季典型田块土壤盐分的多尺度空间变异

土壤盐渍化严重阻碍黄河三角洲农业经济发展,掌握田间多尺度下土壤盐分的空间变异性特征对于盐渍土改良利用和农业生产有重要意义。选取黄河三角洲垦利区代表性夏季玉米田块,划分为大田、地块、垄间3个尺度,通过实地调查采样获取152组电导率数据,运用经典统计学、地统计学和克里格插值方法,分析多尺度下田块土壤盐分的空间变异性特征及其尺度效应。结果表明:试验区土壤为中度盐渍化,土壤盐分在3种尺度下均呈中等强度变异,从大田、地块到垄间,随着采样尺度的减小,土壤盐分的变异性趋强、标准差增大;垄间和地块尺度表现为强空间相关性,最优拟合模型为高斯模型,主要受结构性因素影响,大田尺度为中等空间相关性,最优拟合模型为指数模型,受随机性因素和结构性因素共同影响;不同尺度土壤盐分的空间分布特征有明显差异,小尺度的空间特征在大尺度下被掩盖,存在明显的尺度效应;垄间微域尺度下土壤盐分分布变异明显,土壤含盐量随微地貌由高到低、植被覆盖由疏至密而逐渐降低。