废砖再生混凝土应用现状研究和前景展望

随着经济的发展,全国的城镇化速度越来越快,各种现代化建筑拔地而起,充分展现了我国快速的城镇化进程,但在建设过程中产生大量的废砖,废弃混凝土等固体废弃物。如果不能有效回收利用这些废弃物,不仅会给环境造成严重的污染,而且还会因为处理废砖增加人们的经济负担,把废砖作为再生混凝土的原料加以利用,既能够解决污染环境的问题,又能够实现资源的回收利用。本文不仅对当前废砖再生混凝土的应用现状进行了分析,而且对废砖再生混凝土的前景也进行了介绍,旨在促进人们对废砖再生混凝土的认识。

基于Hoek-Brown强度准则深埋隧道掌子面稳定性分析

为了研究孔隙水压力作用下深埋隧道掌子面的稳定性,构建了深埋盾构隧道的二维刚性有限平动多块体的破坏模式,并引入了Hoek-Brown强度准则。利用极限分析得到掌子面前方土体的内部耗散能和外力做的功,利用Hoek-Brown强度准则推导得到极限支护力的目标函数,通过MATLAB数值软件的规划求解得到支护力的解,和既有文献中的成果对比,2种方法得到解的最大误差为6.7%,验证了Hoek-Brown强度准则的有效性。对各个岩体参数下深埋隧道掌子面极限支护力的变化规律进行分析,结果表明:深埋隧道掌子面前方的极限支护力随着扰动因子D和孔隙水压力系数ru的增大而增大,随着地质强度指标GSI和参数mi的增大而减小;破坏范围随着参数mi和孔隙水压力系数ru的增大而减小,而随着地质强度指标GSI和扰动因子D的增大而增大。研究结果可为岩质地层中深埋盾构隧道掌子面支护力的设计提供理论依据。

海绵城市理论在沧州市政道路工程中的应用

城市化建设进程不断加快,在提高人们生活质量的同时,也诱发了各种各样的问题,如生态环境恶化、空气质量降低等。在市政道路建设中引入海绵城市理论,可优化生态环境,缓解城市内涝。以海绵城市理论的概述为切入点,以沧州为核心,分析了海绵城市理论应用应注意的设计点,阐述了其在市政道路工程中的应用措施。

海绵城市理论研究与实践探索

概述国内外海绵城市理论,结合我国近几年城市生态雨洪管理和海绵城市试点经验,总结海绵城市试点城市取得的成果,为海绵城市建设提供参考。

土木工程专业课程设计教学改革与实践的研究

课程设计是土木工程专业非常重要的实践性教学环节，本文从课程设计实践性教学的重要性出发，分析了课程设计教学现状，从课程设计的系统性、与实际工程联系的紧密性、指导教师专业性、考核方式合理性等方面进行了教学改革与实践。

海绵技术在沧州市政道路工程中的应用探析

建设海绵城市,是沧州市解决城市内涝、水资源短缺、水生态恶化等问题的有效途径,有助于改善人居环境,促进城市健康发展。文章从海绵城市的理念和产生背景入手,指出基于海绵城市的市政道路工程发展现状和问题,分析了沧州市政道路中的海绵城市要素,阐述了海绵城市理念在沧州市道路工程中的应用措施,希望为工程建设提供新的思路。

区域地质特征的岩土类课程的实践性与实践性教学模式研究

实践是岩土类课程学习中非常重要的内容,区域地质特征的岩土类课程要求学生掌握扎实的理论知识,同时对于区域地质特征的岩石情况要有充分的了解。实践教学模式是巩固理论知识和加深对理论认识的有效途径,是理论联系实际、培养学生掌握科学方法和提高动手能力的重要教学模式。区域地质特征的岩土类课程教学中教师灵活应用实践教学模式能有效地提高学生综合素质和正确价值观的形成。本文就区域地质特征的岩土类课程的实践性与实践性教学模式研究。

管材用POE增韧PE回收料的制备及性能研究

将乙烯-辛烯共聚物(POE)加入回收聚乙烯(PE)材料,制备PE/POE复合材料,并对PE/POE的热稳定性、力学性能以及抗老化性进行测试,评估其作为建筑管材的应用潜力。结果表明:当POE含量为15%,PE/POE具有较好的热稳定性,并且表现最佳的力学性能,其拉伸强度和断裂伸长率分别达到34.5 MPa和353.6%,缺口冲击强度为29.8 k J/m^(2),在标准液压下不发生破裂和渗透。此外,4号样品具有较长的氧化诱导时间(OIT),达到23.5 min,在长时间的老化后仍保持较好的拉伸强度。由此说明4号样品可以有效用于土木工程建筑管材。