各向异性摩擦机理研究及仿真分析

为解决工程研制过程中出现的各向异性摩擦问题,从理论和数值模拟两方面综合分析了各向异性摩擦特性对物体运动的影响.分析了平动物体在不同各向异性摩擦特性下的运动规律,并针对工程中常见的轴套结构旋转超差问题进行研究,获得了物体运动与各向异性摩擦主方向、大小、物体轴向运动速度及加速度等因素的定量关系,给出了优化各向异性摩擦特性的方法并进行了试验验证.结果表明,各向异性摩擦特性会对相对运动结构造成明显的影响,降低摩擦因数比值可以有效解决旋转超差问题.

车载冷发射刚柔耦合动力学建模与仿真

为了分析大跨度柔性车架和起竖托架对车载冷发射系统动态响应的影响,满足快速化和精确化仿真的需要,针对车载冷发射系统典型结构和弹射物理过程,基于笛卡尔坐标方法描述体的运动,以适应发射车约束复杂的特点。采用浮动坐标系方法描述柔性体的变形,通过模态综合法缩减系统的自由度数,并提出采用赫兹接触模型模拟弹重的释放过程,最终建立了车载冷发射系统刚柔耦合动力学快速仿真模型。分别基于弹射模拟试验系统和实装系统对仿真模型进行了试验验证和仿真验证,并进行了车载冷发射刚柔耦合动力学响应分析。结果表明:提出的刚柔耦合仿真模型能够快速有效地分析车载冷发射弹射过程的动态响应特性,满足工程设计的需要;柔性车架模型比刚性车架模型更合理,而且弹射过程发射管口x向相图的奇异点为稳定焦点,说明车载冷发射系统能够恢复到稳定平衡状态。

车载冷发射系统多刚体动力学快速仿真研究

为了满足发射动力学快速分析的需要,采用多刚体动力学的绝对坐标方法以适应发射车约束复杂和变拓扑结构的特点,针对车载冷发射系统的典型结构和弹射物理过程,建立并应用了9自由度快速仿真模型。与ADAMS和ABAQUS仿真对比表明,本文计算的车架后支腿载荷偏差不超过4%,而仿真时间只有ADAMS的7.1%和ABAQUS的0.004%,能够快速有效地分析系统的动态特性。通过实例研究了发射管底座-车架支腿载荷比的动态特性和附加载荷分配因子对该载荷比均值及发射管口最大位移的影响。结果表明,发射管底座-车架支腿载荷比在发射过程中逐渐增大并达到稳定值,附加载荷分配因子决定了发射管内弹道压力载荷通过发射管底座和发射车支腿分散传递到地面的载荷分配比例,并且存在最佳附加载荷分配因子,能使弹体的弹射起动过程对系统的扰动影响最小。

基于ADAMS和MATLAB的模块化建模方法与实现

从动力学模块化模型重用的需求出发,采用ADAMS与MATLAB联合开发的方法,以多轴重型车辆为对象,从拓扑结构与模型设计、模版开发、服务开发3个方面利用cmd脚本和m语言进行模块化建模与快速装订的方法研究,最后通过多轴重型车辆动力学建模原型系统验证了模块化建模方法的可行性、有效性以及模型的可重用性能,为复杂动力学系统建模与模型重用提供了可以参考的方法。

正压冲固平台结构分析中基础边界条件的影响

正压冲固平台是一种采用短桩加固基础的新型海洋采油平台,对于这种新型的平台结构,在结构分析和构件强度校核中必须考虑其有限元模型的基础边界条件处理问题。本文提出了正压冲固平台有限元计算模型中基础边界条件的一种简化方法,将两个水平方向的扭转自由度简化为扭转弹簧边界元,其余自由度简化为固定约束。通过计算分析得到了不同的边界约束刚度系数的取值对平台总体位移和强度校核应力的影响及变化趋势。结论是,平台结构对约束刚度系数K的反应在 10 ～ 10 之间时比较明显,对 K的 4 8敏感度最为强烈;在此范围之外,平台反应分别接近于简支约束情况和刚性约束情况。尤其对于接近约束边界的单元,其应力变化最敏感。

导管架平台结构分析中基础边界条件的影响

提出正压冲固平台有限元计算模型中基础边界条件的一种简化方法 ,即将 2个水平方向的扭转自由度简化为扭转弹簧边界元 ,将其余自由度简化为固定约束 ,通过计算、分析得到不同边界约束刚度系数的取值对平台总体位移和强度校核应力的影响及变化趋势 。

仿真模型有效性评估在特种车辆仿真中的应用

随着数值仿真技术的广泛应用,仿真模型及仿真过程的可信度成为研究与应用人员关注的重要内容之一。从仿真模型VV&A工作需求出发,针对模型验证环节中的有效性评估技术,介绍常用的TIC、灰度关联、K-S检验、谱估计方法的基本理论,结合特种车辆的仿真内容对有限元模型、机械液压耦合模型以及整车动力学仿真模型进行评估,掌握了仿真模型精度的现状,验证了有效性评估方法的适用性,为后续仿真模型的修正以及基于模型的参数显著性分析奠定基础。

道路模拟试验技术在新能源汽车开发中的应用研究

目前,道路模拟试验技术是车辆耐久性开发过程中重要的手段之一,通过在试验场采集道路载荷谱,利用液压伺服多通道道路模拟试验台架和RPC远程参数控制技术进行迭代,得到用于驱动台架试验的路面激励信号,在此基础上进行整车耐久试验,并与试验场耐久试验车辆进行比较得出车辆考核一致性结果,由此大大缩短验证及开发时间。该研究将通过实际的项目来介绍道路模拟试验技术在新能源汽车开发中的应用。

全球地下水形势:机会与挑战(四)

为了应对地下水缺乏危机,从资源开发向资源管理转变势在必行。而加强地下水资源管理,至少包括4项重要内容:水资源数据系统和水资源计划,需求方的管理,补给方的管理和流域环境的地下水管理。

全球地下水形势:机会与挑战(三)

随着地下水的不断消耗及其有害后果的发生,世界上许多国家采取各种各样的措施以减轻乃至扭转这种状况。其中,最常见的办法有两种,一是利用地表水进行补给,二是利用雨水进行补给。实践证明,这两种办法收效显著。

全球地下水形势:机会与挑战(二)

在南亚和非洲的一些地区,地下水灌溉为改善穷人生活提供了一个很大的机会。然而,在其它地方地下水的损耗和污染对人类生产和生活构成了一种威胁,如沿海海水入侵地下水蓄水层。目前,地下水消耗和由此导致的相关问题是当今世界在水问题上所面临的最令人头疼的挑战之一,这是由地下水资源量和对其需求的空间不平衡造成的。

全球地下水形势:机会与挑战(一)

目前,全球地下水形势非常严峻,采大于补的地区越来越多。一般来讲,地下水使用涉及3个方面的问题:由过度抽取引起的水损耗问题;主要由排水不当和利用不充分所引起的水渗透和盐渍化问题;由农业、工业及其它人类活动所造成的水污染问题。

混合动力特种车辆的坡路行驶控制策略研究

针对分布式多轴驱动混合动力特种车辆,分析了坡路条件下多轴车辆的力学环境,以提升动力性、爬坡能力和能量利用率为目标设计了多电机协调控制策略,最后在 MATLAB/Simulink 环境下建立了多轴车辆仿真模型,对控制策略进行了仿真验证。结果表明,所设计的协调控制策略可在坡路行驶条件下有效提高车辆动力性。

试验室仪器设备管理信息化实践

试验能力的提升及试验任务的高质高效完成离不开测试用仪器仪表及试验设备的健康运转,仪器设备质量控制的精细化、科学化、规范化程度对研究所质量管理、经济效益的达成都有着极其重要的影响。试验室仪器设备信息化管理手段的运用,为提升管理质量、管理效率,降低管理成本提供支撑,为提升市场竞争力创造条件。

ANSYS中的有限应变梁单元和子结构技术在板梁组合结构分析中的应用

板梁组合结构是一种复杂的空间系统,主要由钢板和骨架(梁)组成.此结构通常采用的有限元模拟计算模型存在其自身的不足.本文提出了一种新的模拟方法,采用SHELL63板单元和BEAM188有限应变梁单元的组合板-刚架结构,依据实际工程模型的组合特性模拟板梁组合结构.同时结合子结构分析,解决了此方法产生的单元和节点数量大的问题,并节省计算空间和时间.通过在某导管架平台的实际应用,证明了此种简化模型不仅可以弥补通常的简化模型存在的不足,而且提高了计算精度和模拟层次.

培养学生自主学习——结合培养学生能力谈

培养学生的自主学习能力日益受到国家社会的重视,我作为一名一线小学老师,仅就自己的一点教学经验谈谈我对培养学生自主学习并提高学生能力的一点看法。

基于频域分析方法的随机振动疲劳损伤研究

本文对车载电子设备进行了随机振动和疲劳损伤分析,采用频域方法分析了电子设备故障机理并对其使用寿命进行了预估。结合某车载电子产品振动试验及出现的问题,很好地验证了本文方法的有效性。建立了电子设备振动疲劳特性设计优化流程,为实现电子设备优化设计,降低研制成本提供了参考。